Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Jsem pro nulovou toleranci alkoholu za volantem, řekl expert BESIPu

aktualizováno  12:40
Osobní alkoholtestery jsou na nic. Nula na displeji totiž vůbec nic neznamená, jak zjistil velký test. Jeho výsledky komentoval šéf BESIPu Martin Farář v diskuzním pořadu Rozstřel. Mluvil i o bezpečnosti na silnicích o nadcházejících Velikonocích a o tom, jací jsou Češi řidiči.

„Podle statistik, se pět procent nehod stane pod vlivem alkoholu, o Velikonocích je to ovšem dvojnásobek a o velikonočním pondělí je to dokonce trojnásobek,“ uvedl v diskuzním pořadu Rozstřel na iDNES.cz Martin Farář, dodává ovšem, že Češi v tom nejsou sami, je to celosvětiový trend.

Šéf Besipu Martin Farář hostem diskusního pořadu Rozstřel.

Šéf Besipu Martin Farář

„Jsem za nulovou toleranci rád. Je jednoznačně dokázané, že od 0,2 promile je ovlivněno chování řidiče,“ říká Farář, to je zhruba jedno pivo.

„Ve srovnání s okolním světem zemře v silničním provozu v ČR nejméně lidí v souvislosti s alkoholem. Ostatní by se v tomto mohli učit od nás,“ dodává.

Test domácích alkotesterů ukázal, že se jim nedá věřit

Chcete si pořídit budík, abyste včas vstávali do práce. Jenže v návodu se dočtete, že se může opozdit či zrychlit. Klidně až o dvě hodiny. Pokud vás to neodradí a budík přesto koupíte, můžete po zazvonění zjistit, že vůbec není ráno. Jednou je skoro poledne, jindy ještě noc. Jak ukázal test MF DNES ve spolupráci s BESIPem, s osobními alkohol testery je to úplně stejné.

Fotogalerie

Řada lidí si přitom jejich prostřednictvím ověřuje, jestli mohou po velikonoční koledě či večírku sednout za volant. Dávají tím v sázku to, že mohou snadno dostat pokutu, přijít o řidičský průkaz nebo dokonce o život.

Už v manuálu výrobci přiznávají, že výsledky jsou jen orientační. V jednom z nich se dokonce dočtete, že „zařízení není bezchybné“. Takové konstatování zákazníka jistě povzbudí. Jak moc se tedy liší realita od naměřených hodnot? A jak velké chyby lze ještě schovat pod výraz „orientační výsledek“?

Redakce nechala prověřit přístroje ve zkušebně společnosti QTest v Novém Bydžově, která se věnuje kalibraci a servisu alkohol testerů. Následovala zkouška v praxi: deset dobrovolníků za pečlivě kontrolovaných podmínek a pod dohledem zdravotníků pilo v pravidelných intervalech vždy půl decilitru vodky.

V přesně daný okamžik se každý nechal změřit profesionálním přístrojem Dräger, který využívá Policie ČR, a hned vzápětí tuctem alkohol testerů. Navíc všichni dobrovolníci podstoupili rovněž krevní odběr.

Ze zkušebny a toxikologické laboratoře Všeobecné fakultní nemocnice v Praze poté vzešla obří matice čísel, z nichž vykrystalizovaly konečné výsledky (zde).

INFOGRAFIKA

Test alkotesterů

Kompletní výsledky ZDE

Ty prokázaly, že stoprocentně přesný alkohol tester nenajdete ani mezi obyčejnými kousky za pár stovek, ani přístroji s luxusní výbavou, ani takovými, jež jsou propojeny s tablety či chytrými telefony. Jde spíš o to, jak velkou chybu měření jste ochotni tolerovat. Vítězům se odchylky počítají v jednotkách procent, jiné přístroje sice měří „podle plotu“, ale aspoň množství alkoholu nadhodnocují.

Ty, které skončily jako poslední, ovšem v testu MF DNES ukazovaly podstatně nižší hladinu, než zjistila laboratoř i profesionální měřič, a to až o desítky procent. Stojí za pozornost, že ve zkušebně si žádné zařízení nevedlo tak špatně jako při redakčním testu. To přičítáme především nadprůměrné zátěži přístrojů během praktické zkoušky.

Všechny přístroje nicméně měly stejné podmínky a redakce při testu dodržela všechny náležitosti, které výrobci v návodech k použití vyžadují.

Pokud o nákupu domácího testeru uvažujete, hledejte spíše přístroj s náústkem, k senzoru pronikne dostatek vzduchu přímo z plic, nikoliv z okolního prostředí, úst či dýchací trubice, a měření tedy bude přesnější. Preferujte rovněž tester, který má elektrochemické čidlo. „Starší polovodičové senzory totiž reagují na celé spektrum látek, které se mohou vyskytovat v dechu, ale speciální elektrochemické čidlo si dokáže poradit například s přítomností oxidu uhelnatého u kuřáků nebo s acetonem u diabetiků,“ vysvětluje Zdeněk Vafek ze společnosti Dräger.

Šéf Besipu Martin Farář v pořadu Rozstřel předvedl dechové měření hladiny...
Šéf Besipu Martin Farář v pořadu Rozstřel předvedl dechové měření hladiny...
Šéf Besipu Martin Farář v pořadu Rozstřel předvedl dechové měření hladiny...

Šéf BESIPu Martin Farář testuje alkotester

Pochopitelně to zároveň znamená vyšší cenu. „Test ukázal, že spolehlivější jsou testery, které se pohybují v řádech tisíců korun. Ideální by samozřejmě bylo pořídit si profesionální přístroj,“ konstatuje šéf BESIP Martin Farář. Jenže to už mluvíme o desítkách tisíc.

Základní podmínkou spolehlivé funkce každého alkotesteru je totiž pravidelná kalibrace, tedy profesionální kontrola. „Většinou je doporučený interval šest měsíců, což platí také pro přístroje, které jsou používány málo nebo vůbec,“ vysvětluje šéf společnosti QTest Miloš Hušek.

Jestliže uvažujete o nákupu alkohol testeru jen kvůli jedné kontrole na Velikonoce a druhé na Silvestra, raději si pořiďte obyčejné detekční balonky za dvě stovky. Bude to výrazně levnější a praktičtější. Ve srovnání s digitálními testery nevycházejí nijak zle, z deseti pokusů jich šest bylo přesných. Metoda je však náročná na barvocit, je potřeba rozlišit několik odstínů růžové (hladiny do 0,2; 0,5; 0,8 a 1,2 ‰).

Celý záznam Rozstřelu s Martinem Farářem:

Autoři: ,




Nejčtenější

Volkswagen Atlas
VW Atlas je velké SUV pro celý svět, ale v Evropě se nemůže prodávat

Volkswagen na autosalonu ve Frankfurtu v rámci novinářského večera předvedl své největší SUV Atlas. Před běžnými zákazníky jej ovšem skryl, protože v EU ho...  celý článek

PCF2017 - Porsche RWB
Tuningový sraz trochu jinak

Letošní Escape6 Prague Car Festival ukázal to nejlepší nejen z českého tuningu a my jsme nemohli chybět. Jaká byla naše výprava a stálo to za to?  celý článek

Tatrabus
Tatrabus: z rallyového speciálu je terénní autobus a hvězda Islandu

Tohle auto je v současnosti asi nejdivočejší verze nákladního vozu Tatra, na jakou lze v Evropě narazit. Je to něco mezi ultimátním off-roadem, obytným autem a...  celý článek

Chýnovský kopec
Kotrmelce v bahně a pády z kopce, to byl extrémní závod v Chýnově

Motocykly a jezdci létají nekontrolovaně vzduchem a nebývá nouze o dramatické situace. Takový byl závod do strmého vrchu v jihočeském Chýnově. Letos se konal...  celý článek

BMW X3
BMW X3 má v nové generaci hranaté mlhovky a šestiválec s turbem

Po obvyklých sedmi letech BMW mění model X3 za novou generaci. V řadě mnichovských SUV, která brzy pokryje kompletní spektrum od X1 do X7, má důležitou pozici...  celý článek

Další z rubriky

Některé motory vypouštějí zplodiny skoro jako celá továrna
VIDEO: Měřili jsme jedy ve vzduchu. V tunelu zapněte vnitřní cirkulaci

Dražší auta to dělají automaticky, u těch obyčejnějších se vyplatí na to myslet: když vjíždíte do tunelu, přepněte ventilaci v autě na vnitřní cirkulaci. Jinak...  celý článek

BMW Group představila ve Frankfurtu BMW i Vision Dynamics - slibuje nový...
Nové BMW na baterky půjde proti tesle, má ujet 600 kilometrů

Podznačka elektromobilů „i“ u mnichovské značky se už nějakou dobu nedočkala nového příspěvku. BMW na něm ale teď usilovně pracuje, příští model, který bude...  celý článek

Testování reakcí okolí na auto bez řidiče. Testovací jezdec se převlékl za...
Testy aut bez šoféra: řidič převlečený za sedadlo, auto se dvěma volanty

Vývoj autonomních vozů není jen otázkou senzorů, procesorů a učících se algoritmů. Automobilky musí vyřešit i řadu psychologických problémů. Vznikají tak...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.