Lykan Hypersport nevypadá špatně. Vzhledově rozhodně náleží mezi supersportovní auta, ač nic převratného nepřináší. Řekněme, že vzorem mu mohly být modely Lamborghini. Mezi supersporty bude novinka rozhodně patřit i díky výkonům. Plochý, uprostřed uložený šestiválec s dvojicí turbodmychadel má výkon 750 koní a točivý moment rovných 1 000 Nm.
Podle výrobce tak lykan dokáže jet až 395 kilometrů za hodinu a na stovku se dostane za 2,8 sekundy. Jelikož auto ještě nejezdí, tak údaje výrobce nelze ověřit, ale vypadají impozantně.
Bejrútská automobilka je v každém případě hodně sebevědomá co se ceny týče. Za auto si žádá v přepočtu téměř 65 milionů korun, což je dvojnásobek ceny doposud nejdražšího sériového supersportu Bugatti Veyron.
Tak vysokou částku by jistě malosériová produkce a technické parametry neospravedlnily. W Motors proto auto pořádně vyzdobil, což se jistě především lokálním zájemcům z Arabského poloostrova bude líbit. A podle prvotního zájmu z katarského autosalonu se jim to opravdu velmi líbí.
Auto je hojně ozdobeno drahými kameny. Diamanty najdeme na tradičních i netradičních místech. Třeba v LED světlometech je to pravděpodobně první užití takto drahého materiálu. Použití drahokamů v interiéru bude záležet na vkusu a peněžence konkrétního majitele, každý ovšem dostane luxusní klíček dálkového ovladače, který je diamanty pořádně vyzdobený.
V interiéru majitele potěší i originálně tvarovaná sedadla, jejichž kůže je sešita zlatou nití. Netradičním prvkem sériové výbavy jsou náramkové hodinky Cyrus Klepcys, jejichž cena atakuje v přepočtu čtyřmilionovou hodnotu.
Novinka neohromí jen luxusními doplňky, ty lze ostatně nalepit na jakékoliv auto. Lykan se pravděpodobně stane prvním sériovým autem s holografickým displejem. Přes něj bude možné ovládat audiosystém, navigaci a další multimediální funkce. Futuristický je i přístrojový štít s multidisplejem, který ukáže všemožné údaje včetně přetížení.
W Motors se lykanem pochlubili již loni. Nyní je na světě finální podoba auta, ale na interiéru se ještě pracuje. Termín, kdy si první šejkové odvezou lykan do svých klimatizovaných garáží, zatím nebyl stanoven. Auto má vznikat v Itálii, ale pokud výroba přesáhne původně plánovaný počet sedmi kusů, pravděpodobně ji firma přesune dál na východ.
