"Zkoumáme možnost využití soli pro povrch vozovky," prohlásil Juan Andrés Carreňo ze solného odboru veřejného institutu průmyslového rozvoje.
Projekt byl již předložen ministerstvu dopravy. Podle Carreňa pouze 40 procent ze 700.000 tun soli, které Kolumbie každoročně vyprodukuje, jde do obchodní sítě.
Myšlenka využít soli jako povrchovou vrstvu vozovek vznikla v oblasti náhodou - když při přepravě sůl vypadávala z nákladních vozů na cestu, vysvětlil Wilfredo García, starosta Manaure, jedné z vesnic, které se na severu Kolumbie věnují výrobě soli.
"Při přepravě soli do skladišť se vždycky nějaká vysypala a díky dešti se stala kompaktní a vzniklé části silnic velmi pevné," prohlásil García.
Tento způsob "dláždění" byl již využit v Chile, připomněl Carreňo. "Chilská vláda na to věnuje 84 procenta své vnitřní produkce".
Hlavními příjemci zisku z tohoto projektu v Kolumbii by měli být indiáni z kmene Wayu v departementu Guajira. Většina z nich pracuje právě v solných dolech.
Čtěte také: Svět se brání přesolení
 |
