Řidiči jsou zmatení z množství tlačítek - a proto francouzští výrobci přešli na ovládání přes dotykovou obrazovku.

Nevím, jak jiní, ale automobil, se kterým musím buď zastavit, nebo riskovat, že někoho zabiji, jen proto, abych si zapnul před kafilérkou vnitřní okruh ventilace, abych si při změně vnějšího počasí upravil klimatizaci na pocitově lepší hodnotu. (Když se venku zamračí, psychika říká, že je chladněji - přidám stupeň, když se rozjasní, tak přece musí být teplo - uberu stupeň. Vím, klimatizace udržuje uvnitř konstantní teplotu, ale psychika druhu si ještě nezvykla.)

Nebylo lepší, když oni "Francouzy" (vozy francouzské výroby) byly kritizovaní za nadmíru tlačítek - ale člověk měl šnaci najít po hmatu třetí tlačítko ve čtvrté řadě a tím si nastavit potřebné - a protože hledal po hmatu, tak mohl koukat před sebe, co se děje na silnici. Na displeji se nedá nahmatat vůbec nic.

90 % vychytávek jsou "vychytávky" s nulovou přídanou hodnotou pro řidiče samotné. Technologie pouze pro okrasu případně pro budoucí invesování do oprav. I komfort má své limity a ty se zdají být dnes násobně překročeny.

Možnost zácviku provozu vozidla, by měla být v ceně a za poplatek možné nastavení technologií, dle osobních potřeb, odborným školitelem. Odbornost by měla být nejen technická, ale také asertivní a zákaznicky přívětivá. Ostatně možnosti zácviku chybí vůbec u nových technologií a to i takových, které máme doma. Takový Smart televizor nevyužíváme plně právě proto, že mu mnozí vůbec nerozumíme. Známý nám nastaví programy a my už jen přepínáme a sledujeme. Ale tento televizor má mnohé další funkce, které se používat, obáváme. Zácvik do nových technologií si prostě zasloužíme mít v ceně. Možná že návštěva takového zácviku, by také mohla sloužit i jako šance seznámení. A to by se docela v dnešní hektické době hodilo

Většině stačí metoda pokus-omyl nebo jako poslední šnace přečíst si návod. U smartTV pokoušet jde. U auta je pokus-omyl cestou na prosekturu.

Ani jeden z těch krámů v autě nechci. Uvažoval jsem kdysi nad parkovacíma senzorama, ale využil bych je tak málo, že by to bylo zbytečné. A to ostatní? To už snad v tom autě ani nemusím být. Vím, že to tu jednou bude, auta nebudeme ani řídit, jen zadáme údaj o cíli a ono nás to tam dopraví. Ale zatím si užívám klasickou jízdu a měnit to nehodlám.

jeden, co považoval parkovací senzory za zbytečné, promáčkl známému na parkovišti (asi koulí) dveře, samozřejmě se zdekoval.

A já si říkal proč auta která evidentně tempomat mají ho na dálnici nepoužívají. Proč když mám na tempomatu 133 se na mě nalepí, potom mě předjedou a potom zpomalí. A když je začnu předjíždět tak přidají. Už to vím. Ale jsem z toho zjištění trochu nervózní. Protože co když příště ti řidiči třeba zapomenou jak se brzdí?

každý nemá adaptivní tempomat

a obyčejný tempomat lze používat jen při nevelkém provozu

vsechna automatika jen pro hloupe jest

Takže jste také hloupy.

Vyhozené jsou hlavně za vozidla tuzemské výroby.

Myslíš Moskvič i Ladu?

Super je: vyhřívání předního skla, asistent rozjezdu do kopce, adaptivní tempomat, kamery, 4x4, plech pod motorem, redukční převodovka, dvouzónová klimatizace,

K ničemu je: Hlídání pruhů, vyhřívání sedadel, EGR ventil, sekundární vzduch, dešťový senzor, připojení mobilu, cokoliv s dotykovým displejem.

Možná si ještě na něco vzpomenu.

asistent rozjezdu do kopce je super, dvouzonova klima taky.

Co vodotrysk? Vodotrysk nebrat!

Vodotrysk mají ve výbavě jen hodinky.

Stačí mi tempomat, klimatizace a rádio s BT. Zbytek je balast.

zadní senzor nebo kamera u dnešních aut s mizerným výhledem se opravdu hodí.