Nastupující model A6 je důstojným zástupcem automobilky Audi v segmentu prestižních vozů střední třídy.
Svými moderními technologiemi, jízdní dynamikou, poskytovaným komfortem, vynikající kvalitou zpracování, bezpečností a širokou škálou doplňků a příslušenství se mezi soudobou konkurencí řadí na samý vrchol, za což si nechá i pořádně zaplatit.
Design
Nové Audi A6 je nepřehlédnutelným vozem nejenom díky svým rozměrům 4,92 m x 1,86 m x 1,46 m, ale především zásluhou velmi osobitého designu.
Karosérie nové "ášestky se vyznačuje i vysokou kvalitou zpracování. Ta je patrná zejména na slícování jednotlivých karosářských dílů a na zúžení spár
Klenutá linie střechy připomíná při pohledu ze stran velké kupé, tento dojem umocňuje i vysoko posazená linie boků. Pečlivě tvarované partie předních a zadních nárazníků a dveřních prahů umocňují dynamický image.
Nejvýraznějším stylistickým prvkem nového Audi A6 je mohutná jednodílná maska chladiče ve tvaru lichoběžníku, na níž opticky navazuje výrazný V-prolis v kapotě motoru.
Za širokými krycími skly světlometů se ukrývá nejmodernější osvětlovací technika – modely Audi A6 mohou být vybaveny adaptivními xenonovými světlomety, které se natáčejí do zatáček a tím řidiči dokonale osvětlují jejich temná zákoutí.
model převodovka výkon (kW/k) Cena (Kč) 2,4i 6rychlostní 130/177 1.111.900 3,2 FSI 6rychlostní 188/255 1.368.900 3,2 FSI quattro tiptronic 188/255 1.531.800 4,2i quattro tiptronic 246/335 1.981.900 2,0 TDI 6rychlostní 103/140 1.094.900 3,0 TDI quattro tiptronic 165/225 1.444.200
Interiér
Kolik za novou A6
Ani interiér Audi A6 nezůstává pozadu. Stylisté automobilky postoupili zase o kus dál, což je patrné z každého detailu. Vnitřnímu prostoru dominují výhradně špičkové materiály. Kromě jakostního plastu zde mají hojné zastoupení i kvalitní kůže a dřevěné nebo kovové dekory (podle typu a druhu výbavy).
Přístrojová deska s masivním středovým panelem plynule navazuje na horizontální sekci s integrovaným přístrojovým štítem kapkovitého tvaru. Ten ukrývá velký kruhový rychloměr, otáčkoměr a dva menší přístroje – teploměr chladicí kapaliny motoru a ukazatel zásoby paliva – s polokruhovými ciferníky.
Všechny důležité ovladače jsou umístěny okolo volantu nebo na středovém panelu, který koncepčně vychází z vlajkové lodi – modelu A8. I přes velký počet ovládacích prvků je ergonomie řidičova pracoviště na příkladné úrovni. V nastupujícím Audi A6 se poprvé představují volanty nové generace.
Charakteristickým rysem těchto tří- a čtyřramenných volantů je jejich kryt airbagu, který se svým tvarem a provedením odvolává na design jednodílné masky chladiče. Do středové sekce volantu, která kryje airbag řidiče, jsou začleněny také čtyři spojené kruhy znaku automobilky.
První jízdní dojmy
Už první kilometry za volantem verze 3,0 TDI quattro potvrdily, že Audi A6 je vůz nevšedních kvalit. Navzdory téměř pětimetrové délce se automobil velmi snadno ovládá, obratný je i v městském provozu.
Jízdní vlastnosti jsou velmi vyvážené a vzbuzují důvěru v aktivní bezpečnost vozu. Podvozek je zdařilým kompromisem mezi nastavením pro pohodlnou a dynamickou jízdu. Tlumiče mají tužší charakteristiku a zamezují výraznějšímu naklánění vozu v zatáčkách, prvky náprav vyrobené z hliníku zase snižují hmotnost neodpružených částí a tím i množství vibrací přenášejících se do prostoru pro cestující.
Držení stopy je příkladné při dynamické jízdě v ostrých zatáčkách, stejně jako na nekvalitních vozovkách. S podporou systému quattro a řadou elektronických strážných andělů snese “ášestka” i velmi hrubé zacházení. Vznětový šestiválec 3,0 TDI má velmi kultivovaný chod a přebytek síly prakticky v celém spektru otáček.
Od prostoru pro cestující je solidně akusticky izolován, výrazněji svou přítomnost dává najevo jen při prudké akceleraci. Ohromný kroutící moment je přenášen na všechna čtyři kola prostřednictvím sekvenční převodovky Tiptronic.
Řazení jednotlivých převodových stupňů probíhá v případě manuální i automatické volby velmi hladce a plynule, v automatickém režimu ale nemile překvapila větší prodleva při podřazování, která se výrazně nezkrátila ani zařazením režimu sport.
Pohonné jednotky
Pro nové Audi A6 je připraveno celkem pět motorů – tři zážehové a dva vznětové TDI agregáty. Všechny pohonné jednotky plní emisní limity normy Euro 4.
| Zážehový osmiválec 4.2 V8 (246 kW / 335 koní, 420 Nm) |
| Zážehový šestiválec 3.2 V6 (188 kW / 255 koní, 330 Nm) |
| Zážehový šestiválec 2.4 V6 (130 kW / 177 koní, 230 Nm) |
| Vznětový šestiválec 3.0 V6 TDI (165 kW / 225 koní, 450 Nm) |
| Vznětový čtyřválec 2.0 TDI (103 kW/140 koní, 320 Nm)* |
