Hlavní viník je test který neodpovídá reálnému provozu

No hlavní... Nic jako reálný provoz neexistuje, vždy to bude jen nějaká stanovená sekvence která bude více či méně odpovídat způsobu užití více či méně uživatelů.

Ať jde dělat premiéra a tahle drobnost bude jen účelovka

No ono se už málo mluví o tom, že VW bral EU dotace na vývoj nové generace dieselu. Asi každý z diskutujících VW přispěl prostřednictvím EU na něco co vlastně vůbec nedělal.

A kdo asi tu miliardu zaplati?! Na zakaznik preci. ;-)

komedie, nic jinýho.

kolik CO2 vyprodukuje jedna zaoceánská nákladní loď , plně naložená pet odpadem, plující z Evropy do Číny?

Na 1 tunu nákladu? Hodně málo.

v poslední době je vysoký manager v automobilce hodně rizikové zaměstnání...

Nemyslím, že by automobilky podváděly, pouze využily mezeru v nedokonale sepsaném emisním předpisu pro homologaci. Chytré, vzdělané lidi, co něco umějí a dokázali pozavíráme nebo jim alespoň vezmeme chuť do další práce. Na oplátku sem pozveme budižničemy z Afriky s rukama nastavenýma na podporu.

aha, takže manažera vlastně zavřou proto a by uvolnil své místo nějakýmu imigrantovi

VW místo aby klasicky mlžil, tak přiznal úmysl a zadělal tak na průšvih nejen sobě, ale i ostatním automobilkám. Na základě samotných laboratorních testů nic přiznávat nemusel. Takže mi z toho vychází, že měl nůž na krku, například proto, že NSA sleduje vnitropodnikovou komunikaci evropských firem a má tak proti VW důkazy černé na bílém.

Tak mlžil... Pouze uvedl že ten a ten sw má tolik a tolik aut. V EU to je naprosto legální takže zde nic neztratil, a v USA to naopak už bylo všechno nachystané a čekalo se jen na správný okamžik (ty materiály existovali již více jak rok a půl před tím než někdo spustil mediální kampaň).

To snad an není potřeba, stacilo by , kdyby ta smradlava nafta zmizela z trhu.

No vidíte. A přitom byla před několika lety nafta propagována jako ekologická.