chvalim ze u kazde fotky uz je individualni popis.. jen skoda ze ne jaksi konzistentni. jednou je napsana pouze kategorie vozidla, jednou znacka, jednou model a jednou i specifikace... autor ma zreme mezery ve znalostech a tak uvadi jen to co zna a neumi se dovzdelat.. to je teda novinarina

Mohu vas ubezpecit,ze po letosni navsteve Ukrajiny,velebim stav Ceskych silnic.Jel jsem na motorce,autem bych po skonceni cesty musel udelat go napravy.

...problém ukrajinské dopravy jsou spíše nákladňáky (hlavně staré Kamazy), projížďka po takovém Lvově v oblacích černého dýmy a tankodromu v ulicích je opravdu zážitek...na druhou stranu kvalitní dálnice na Kyjev...tam se máme co učit....

Co se chcete učit na Ukrajině?

viz foto: Fakt traktor na plazi? A cim jinym by to meli upravit? Traktor je zcela idealnim resenim do mekkeho pisku.

Jakožto celkem pravidelný návštěvník západní Ukrajiny bych řekl, že se tam dají vyfotit zajímavější skvosty. Ale ubývá jich, na Ukrajině se také vozový park lehce omlazuje. Místní nám řekli, že nemají STK, zrušili ji a poplatky rozpustili do ceny paliva, aby se míň najezdilo a auta dýl vydržela. A pokud jde o ty zahraniční SPZ. Ojeté auto na Ukrajině je drahé. Je to jako pro Němce je drahá naše ojetina. U nich se počítá, že auto se 150k najeto bude sloužit ještě 10 let. Jen fyzika je překážkou, poptávka je, tak cena je docela vysoko. Proto nakupují (nebo jinak obstarávají...) auta v příhraničí, kde STK nutí lidi prodávat auta hluboko pod cenou. A protože s přehlášením je asi nepříjemná byrokracie, tak ty značky nechávají. Má to jednu výhodu. Už policajti nebuzerují podle SPZ, nepoznají jestli to je opravdu cizinec

Na Ukrajině jsem často pobýval služebně a na autech mi nepřišlo nic divnýho, ano je tam více žigulíků a lad, ale když jezdí a nikdo to nijak neomezuje, tak mi to přijde normální.

Pane redaktore, daleko zajímavější by bylo napsat článek o ukrajinských toaletách a to zejména na venkově. Třeba i v restauracích. Máte třeba na oko nóbl podnik, samé ubrusy, obsluha v krojích, ale stačí přijít na záchod.

Tady je ten rozdíl rozhodně větší než u aut.

No neomzeuje...zkuste se na nějaké hlavní silnici nadechnout a rozdíl ucítíte. Vzpomínka na velká města 80.-90.let u nás.

A toalety jsou bída. V osobních vlacích místy i turecký záchod, voda netekla snad nikdy. I v rezortech je na 5 záchodů jen jeden normální.

Snad kromě té veřejné dopravy (a na druhou stranu pak ty policejní vozy) vozový park srovnatelný s tím českým...

Před nějakými osmi dny jsem se vrátil z třítýdenní cesty západní Ukrajinou a přijde mi, že poslední dva články tady na iDnesu o řízení na Ukrajině mluví až trochu přehnaně nelichotivě. Jasně, tyhle pocity dost záleží na subjektivních názorech a objektivních zkušenostech, ale ty moje byly vesměs v pohodě - ať už se to týká silničního značení, řidičů nebo cest jako takových - ty byly v relativně dobrém stavu (když teda nepočitám ty spojovačky do horských vesnic v Karpatech, to je docela tankodrom...).

Taky na fotkách v tomhle článku nic extra zvláštního nevidím. V mnohém mi ukrajinský vozový park přijde podobný tomu u nás - všechno od starých rozvrzaných "vraků", přes normání současná auta, až po naleštěná luxusní esúvéčka. Jenom těch žigulů a volh tam mají trochu víc, my zas máme favority a felície.

pane redaktore, je tak těžké zjistit značku a typ starších vozidel,?starý žigulík, zrezlý žigulík, starý náklaďák, autobus......

to se nevyplatí - málo znaků navíc

Před pár lety u nás jezdil, a možná ještě jezdí, soukromník, který provozoval autodopravu s Tatrou 57 valník. Volant vpravo, rok výroby asi 1937.

A ty silnice?

Co takhle se trochu zastavit, rozhlédnout, a až potom napsat " článek" .

Jo, to je dobrá pohádka