Auta jsou zajímavější než móda, říká designérka, která oblékla Audi A1

S čím přijdou módní autonávrháři letos? Žlutá letěla před deseti, bílá před třemi lety. Napjatě očekávaná velká-malá novinka Audi A1 přifrčí třeba s jedovatě zelenými doplňky interiéru. Barvy a materiály interiéru vybírala prckovi z Ingolstadtu slovenská designérka Jana Bonková.

Jana Bonková, designérka Audi | foto: Michal Šafránek, iDNES.cz

"Naše oddělení vytváří barevné koncepty," vysvětluje designérka, která představuje Audi A1 i na jednom z firemních videí, kde mluví za tým vybírající barvy a materiály. "Mám počáteční představu, třeba by se mi líbila červená barva, tak si řeknu, že bych si to uměla představit v nějakém laku, možná trošku tmavší nebo jiný metalický efekt... Nalakujeme třeba jedno auto v této barvě, vytvoříme barevný koncept," vypráví

Stane se, že se vám ta červená pak na celém autě nelíbí?
Určitě. Pak uděláme jednu optimalizaci, druhou, třetí... a nakonec to sedí.

Auta jsou lepší než móda

Jak se to stane, že se žena dostane do takového typicky mužského prostředí, jako je automobilový průmysl a automobilový design?
Je to spojené s tím, co člověka zajímá. Každý má v mládí svoje dětské sny, ty pak rozvíjí. Já jsem se od počátku zajímala o módu, oděvní průmysl, textilní průmysl... Tak nějak automaticky jsem přesedlala do automobilovému průmyslu, protože mě zajímaly interiéry. Tak nějak to vyplynulo ze situace.

Takže módní návrhářství by vás taky zajímalo, nebo jsou auta lepší?
Automobilový průmysl je pro mě větší výzva, v interiéru nebo exteriéru máme desítky materiálu, každý úplně jiný, ale dohromady musí společně ladit. A to je pro mě větší výzva. Autoprůmysl je pro mě lepší varianta.

Většinou se designéři hodně hádají s konstruktéry, techniky. Jak je to u vás, vy máte úplně volnou ruku?
Všechno, co je v automobilovém průmyslu, je týmová práce, každý má svoji specializaci, musíme ale dohromady spolupracovat. Musíme samozřejmě spolupracovat i s jinými odděleními. Já mám na příklad nějakou barevnou představu, ale to všechno musí ladit dohromady. Spolupracuji s konstrukcí, s kvalitou, s marketingem, musíme se společně všichni domlouvat. I proto je ten proces v automobilovém průmysl tak dlouhý.

Jak dlouho to vlastně trvá, než dáte dohromady materiálový a barevný koncept? Vy čekáte, až vám pánové z designu přivezou auto nebo ukáží, až ho mají vymyšlené, nebo jste s nimi od začátku?
Děláme to všichni společně od začátku. Já sleduji, co dělají v interiéru a exteriéru za architekturu. Začínáme společně a končíme taky všichni společně, je za tím strašná spousta práce a lidí. Jsme jeden tým, který společně pracuje od počátku.

Audi A1Audi A1

Jak se designéři dokáží trefit do toho, co bude v kurzu za pět, šest let? Máte nějaké vizionáře, kteří říkají, že za šest let bude v módě třeba bílá?
V tomto ohledu se musíme koukat všichni. To auto přijde až za nějakou dobu, mezi tím je opravdu spousta času od prvního nápadu k poslednímu. Proto se každý z nás inspiruje trošku napřed, musíme mít trošku v oku, co bude za těch pár let. Musíme sledovat, co v automobilovém průmyslu táhne, sledujeme nábytkářský průmysl, oděvní, textilní návrháře, všechno, co je kolem nás, nám dává nějaký impuls.

Nemáte strach, že se nějaká barva okouká?
Jsou barvy, které jsou tradiční - černá a bílá, červená. Okouká se, to je takový subjektivní pocit. Jsou barvy, které vydrží rok dva a jsou barvy, které vydrží déle. My potřebujeme i takové barvy, abychom pokryli široké spektrum vkusu zákazníků.

Nakolik musíte být kromě designérů taky technici? Musíte třeba umět posoudit, zda daný materiál čalounění vydrží životnost auta?
My jsme designéři, ale úzce spolupracujeme i s ostatními odděleními. Právě proto připravíme barevný koncept, který použijí naši spolupracovníci z jiných oddělení, kteří se zabývají takovými otázkami.

Ze Škody do Audi

Vy jste přešla do Audi od Škodovky; chtěla jste sama, nebo si vás našli? Je rozdíl v práci?
Co se náplně práce týče, tak je to podobné, je tu určitě jiný segment zákazníka, jiná značka. Já jsem Audi oslovila, oni mě hned vzali. Byla jsem ve Škodovce už sedm let a chtěla jsem se posunout někam dál.

Co jste přesně dělala na A1?
U Audi jsem rok a půl. Na A1 jsem dělala barevnost dekoračních dílu na přístrojové desce podle výbavy interiéru. Dále dezény, materiály a povrchy, které jsou například na přístrojovce, dveřích a střední konzole.

Audi A1Audi A1

Co musím udělat, abych se mohl dostat k vám do vašeho oddělení?
Vystudovat interierový design, exteriérový design, textilní nebo oděvní design, něco, co má společného s materiálem.

Co vás ještě láká? Nějaké velké auto? Je práce na malém autě je jiná než práce na velkém autě?
My máme určitý vkus, jinak přistupujeme k A1, jinak k A8. Musíme se řídit tím, že pro každý model je široké spektrum zákazníků. U každého modelu nabízíme sportovní, elegantní nebo standardní. Co se týká kvality, jsou na tom A1 i A8 stejně.

U větších aut postupujeme trošku jinak. Žádné poučky na to ale neexistují. Jsme designéři, máme svoje myšlenky, ty rozvíjíme tak dlouho, až to takhle dopadne.

My musíme udělat takový koncept, aby seděl k tomu modelu. Je to naše práce, přizpůsobit barevný koncept tomu danému modelu.

Je lepší, když máte v týmu podobný vkus, nebo když má každý jiný?
Každý z nás je úplně jiný, nedá se říct, že bychom se dohadovali, každý přinese díl své práce. Na jednom automobilu pracujeme strašně dlouho, od počátku diskutujeme o tom, co by se do auta hodilo. Vzájemně se doplňujeme.

Audi A1 e-tron

Co na to říkají vaši kolegové, kteří to auto namalují, když jim navrhnete nějakou bláznivou barvu?
Myslím, že byli nadšení, zrovna wasabigrün (jedovatě zelená, jedna ze speciálních barev pro Audi A1 - pozn.red.) je něco jiného, co doposud u jiných modelů nebylo. Podle mého názoru se k A1 velmi hodí. Jelikož máme široké spektrum barev, tak si myslím, že byli spokojení, proč by ne.

Jana Bonková, designérka Audi
  • Nejčtenější

Škoda představila malý elektromobil jménem Epiq. Cenu dostane k 600 tisícům

15. března 2024,  aktualizováno  14:53

Automobilka Škoda loni téměř ztrojnásobila provozní zisk na 1,77 miliardy eur. Značka při oznámení...

První jízda novým superbem. Škoda si dala na rozloučení s benzinem záležet

12. března 2024  8:47

Pokud tedy tímto autem končí éra vozů se spalovacími motory, nemá se Škodovka opravdu za co stydět....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Dotace na elektromobily v ČR oficiálně spuštěny. Připraveny jsou dvě miliardy

18. března 2024

Po dlouhém čekání byl v pondělí 18. března spuštěn dotační program na podporu elektromobility....

Nizozemsko může dobíjet elektromobily, nebo domácnosti. Obojí ne, síť nestačí

14. března 2024

Premium Kapacita elektrické sítě v Nizozemsku nestačí balancovat elektromobilitu. Omezení provozu veřejných...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Škoda patentuje osobní automobil. Chce posadit dítě na nejbezpečnější místo

14. března 2024

Patentový úřad ve středu zveřejnil patentovou přihlášku mladoboleslavské škodovky s neskromným...

VIDEO: Střílej po mně! Kameraman natočil téměř celý útok v centru Prahy

Premium Ve čtvrtek zemřelo rukou střelce Davida K. 14 obětí, 25 lidí je zraněných, z toho deset lidí těžce. Jedním z prvních na...

Máma ji dala do pasťáku, je na pervitinu a šlape. Elišku čekají Vánoce na ulici

Premium Noční Smíchov. Na zádech růžový batoh, v ruce svítící balónek, vánoční LED svíčky na baterky kolem krku. Vypadá na...

Test světlých lahvových ležáků: I dobré pivo zestárne v obchodě mnohem rychleji

Premium Ležáky z hypermarketů zklamaly. Jestli si chcete pochutnat, běžte do hospody. Sudová piva totiž dopadla před časem...

Protektorát přinesl jízdu vpravo, která stejně byla v plánu. Už je to 85 let

19. března 2024

Diváci filmů natočených za první republiky si určitě všímají, že v době mezi válkami jezdila auta...

Skandál Fordu stál desítky životů, značka o chybě v konstrukci věděla

19. března 2024

Stačil menší náraz zezadu, ulomilo se hrdlo palivové nádrže a došlo ke vznícení vytékajícího...

KOMENTÁŘ: Pravda o normě EURO 7. Vondra dosáhl jen Pyrrhova vítězství

18. března 2024

Premium Tak prý nám Alexandr Vondra zachránil automobilový průmysl. Heuréka! A jaká je realita? Vondra jen...

Dotace na elektromobily v ČR oficiálně spuštěny. Připraveny jsou dvě miliardy

18. března 2024

Po dlouhém čekání byl v pondělí 18. března spuštěn dotační program na podporu elektromobility....

Dětský šampon, který neštípe v očích: Přečtěte si!
Dětský šampon, který neštípe v očích: Přečtěte si!

40 uživatelů eMimina se pustilo do testování jemného šamponu KIND od značky Mádara, který je vhodný pro miminka už od prvních dnů. Jak si šampon...

Nutný výchovný pohlavek, souhlasí Bouček i Havlová s přerušením projevu na Lvu

Moderátor Libor Bouček ostře zareagoval na kauzu ohledně délky proslovu režisérky Darji Kaščejevové na předávání cen...

Švábi, vši a nevychované děti. Výměna manželek skončila už po pěti dnech

Nová Výměna manželek trvala jen pět dní, přesto přinesla spoustu vyhrocených situací. Martina ze Znojma se pokoušela...

Vyzkoušeli jsme podvod z Aliexpressu. Může vás přijít draho, i po letech

Nakoupili jsme na Aliexpressu a pěkně se spálili. Jednu USB paměť, dvě externí SSD a jeden externí HDD. Ve třech...

Chtěli, abych se vyspala s Baldwinem kvůli jeho výkonu, říká Sharon Stone

Herečka Sharon Stone (66) jmenovala producenta, který jí řekl, aby se vyspala s hercem Williamem Baldwinem (61). Měla...

Konec nadvlády programátorů. Pozic ubývá, na jednu se hlásí stále víc lidí

Premium Ochota firem splnit uchazečům skoro jakýkoli požadavek a velmi nízká konkurence. Tak by se ještě nedávno dala definovat...