Různá pravidla na kruhových objezdech mohou nejednomu dovolenkovému řidiči pořádně zamotat hlavu.
Německo
Česko a sousední Německo ctí jednoduché pravidlo. Auto jedoucí po kruhovém objezdu má přednost, bliká se jen pří výjezdu.
| Česká legislativa o jízdě po "kruháku" píše toto: "Řidič vjíždějící na kruhový objezd označený dopravními značkami "Kruhový objezd" společně se značkou "Dej přednost v jízdě!" nebo "Kruhový objezd" společně se značkou "Stůj, dej přednost v jízdě" musí dát přednost v jízdě vozidlům a jezdcům na zvířatech jedoucím po kruhovém objezdu a organizovanému útvaru chodců a průvodci vedených a hnaných zvířat se zvířaty jdoucími po kruhovém objezdu. |
Řada dalších evropských zemí však předepisuje jiné regule. Jejich přehled přinesl německý autoklub ADAC.
Rakousko
Podle jeho informací je všechno jinak například v sousedním Rakousku. Provoz na kruhovém objezdu se tam řídí pravidlem pravé ruky. Auta vjíždějící na okruh tak mají přednost. Často však toto přikázání mění přesně naopak dopravní značky. Směrovky se pouštějí při výjezdu.
Itálie
Podobně jako v Rakousku stanovují zákony jízdu po italských kruhových objezdech ve prospěch aut teprve přijíždějících. Podle ADAC však v praxi dochází na těchto italských křižovatkách ke zmatkům. Mnoho řidičů se tímto pravidlem neřídí, a proto autoklub doporučuje velmi ostražitý a pomalý průjezd italským objezdem.
Francie
Také francouzská pravidla jsou podobná rakouským a italským. Ale pozor! Dopravní značky velmi často přednost otáčejí a dávají ji autům jedoucím po kruhovém objezdu.
Švýcarsko, Polsko, Portugalsko, Španělsko
Ve Švýcarsku, Polsku, Portugalsku nebo Španělsku je třeba počítat se stejným pravidlem přednosti v jízdě na objezdu, jako je tomu u nás. Až na výjimky opatřené značkami má přednost provoz na okruhu před přijíždějícími auty.
Anglie
O dost zvýšenou pozornost si zaslouží anglické silnice. Jezdí se vlevo, na kruhovým objezd se odbočuje také doleva a auto jedoucí po objezdu má přednost.
ADAC nezapomíná ani na kruhové objezdy s více jízdními pruhy. Podle něj má platit, že kdo najíždí na kruhovou křižovatku jen na chvíli, aby ji na dalším sjezdu hned opustil, zůstává po celou dobu ve vnějším pruhu. Kdo pokořuje na objezdu alespoň 180 stupňů, měl by se už při nájezdu na vícepruhový objezd řadit do jeho vnitřní části. Až před sjezdem pak s pomocí směrovek opouští vnitřní pruh a odbočuje z kruhu ven.
V Anglii mohou řidiči narazit na "kruháku" ještě na zvláštnost s blikači. Kdo odbočuje hned na dalším sjezdu, bliká celou dobu od najetí na silniční kruh. Kdo využije druhého výjezdu od svého najetí, začne blikat až před odbočením. A ten řidič, který sjíždí až na třetím sjezdu, bliká celou dobu doprava. Až před samotným odbočením z kruhového křížení pak přepne blikač na levý.
