Premium

Získejte všechny články
jen za 89 Kč/měsíc

Diskuze

Auto z Nošovic - moderní Hjon dé Genus

První hyundaie začnou z Nošovické továrny vyjíždět za dva roky. Jaké bude první korejské auto vyrobené v České republice? Jak se bude jmenovat? A jak vůbec číst jméno korejské automobilky? Na autosalonu v Ženevě se představil koncept genus, který by podle některých hlasů mohl být prvním českým hyundaiem.
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.

pepin

3. 4. 2006 18:45
xxx
Tak jsem vcer daval v televizi pozor a amici vyslovuji "handej"
0 0
možnosti

Corwin_x

3. 4. 2006 9:40
...
Uz vidim ty poznamky na Hnoj Degenus ap.
0 0
možnosti

Klausobijec

31. 3. 2006 20:46
Citróny
mají ovšem také své kouzlo, manželce jsem svého času koupil Dó ševó, což je 2CV, Němci mu říkali kačena, protože se kolébal na vysokánských hnátech. Jezdilo se s ním super po polích, měl srolovatelnou gumovou střechu a hodně vzduchu v autě. Koupil jsem jej s vylágrovaným motorem, vlastnoručně opravil a se spotřebou 5 l na 100km jezdil tenkrát (1975) bezkonkurenčně levně. S větrem v zádech udělaly ty 485 ccm i 100 km za hodinu! Od té doby vypadají dálnice ale ůplně jinak.....
0 0
možnosti

Klausobijec

31. 3. 2006 20:31
Moje zkušenosti
Měl jsem po řadě: Praga šestiválec, r.v. 1932 s vyklápěcím oknem vpředu, tak zvaný zelená Anton, poté Škoda Populár 998ccm, r.v. 1938, byl už mnohem lepší, pak Fiat 500 Familiare, ten mi zrezavěl doslova před očima, potom Škoda Populár, německá verse Oktávky s 1100 ccm motorem r.v. 1963, problémy s převodovkou a přední osou. Následoval Fiat 850, tomu zase prasklo těsnění pod hlavou a olej tekl do chladiče...Potom Fiat 124S, italský vzor Lady, po pěti letech mu prorezavěl blatník zvíci zátky od piva, Italové zapomněli zespodu nalakovat. Následoval Ford Taunus 1600 kupé, nejhezčí auto, které jsem kdy měl, ale příležitostně jsem koupil Mercedesa 220\8, takže jsem moc nerad toho Forda prodával. Od té doby jenom Mercedesy, W123, W124, dnes W210, všechno E-240\250\270 diesly. Na těch jsem ušetřil nejvíc, auto drahé, ale nepotřebovalo skoro žádné opravy.
0 0
možnosti

pepin

31. 3. 2006 20:13
xxx
Podle jakych kriterii se hodnoti, jestli je auto cesky nebo ne???
0 0
možnosti

Klausobijec

31. 3. 2006 20:13
Japsové
mají sice dobré posudky od ADAC, ale kdo se s tím autem někdy otřel o patník, ten ví, že se naplatil jako mourovatý, za každou lištičku a plíšek se požadují ceny, jako by byly ze zlata. Toyota, Nissan,vyhrávají všemožné testy, rozhodující je ale reálná prodejní cena po zhruba 100.000 km a pěti letech, kdy začnou být některé agregáty opotřebené. Vyhlídka na nutné opravy stlačuje jejich ceny do sklepa. Kdo se nechce naparovat, ale jezdit, ten udělal se Škodovkou dobrou zkušenost! (Samozřejmě od Oktávky a Fábie, s Favoritem ještě byly potíže, Felča byla už milé autíčko!)
0 0
možnosti

pepin

31. 3. 2006 20:19
Re: Japsové
Slovni uloha:
Ja mam 4 roky starou hondu a moje manzelka 5 let starou fabiu. Ja mam najetych 300.000 km a zena 70.000. Oba jsme pred nedavnem menili prave predni lozisko. manzelka za cca 2000Kc a ja za cca 3000Kc.
Ktere auto je kvalitnejsi???
0 0
možnosti

Klausobijec

31. 3. 2006 20:06
Jihoevropská auta
Pokud bychom chtěli srovnávat českou produkci s jižní Evropou, moc konkurence tam nenajdeme. Španělský Seat, sestra škodovky, je vytrvale v krizi. Renault trpí už mnoho let na korozi a odfláknutou montáž. Peugeot je na tom o poznání lépe, ale také nic moc. Italové a jejich Fiat, k tomu patří i Lancia a celá řada dalších značek, které se u Fiata vyrábí, tvoří spíše klasický průměr mezi levnějšími výrobky. Musí sice často do dílny, náhradní díly jsou ale za rozumnou cenu. U Francouzů jsou ty ceny nerozumné. Rumunská auta Škodu také neohrozí, i když jejich ceny jsou v tvrdé konkurenci. Turecké Renaulty poznáte podle nápisů pod kapotou, nemtudom! Asi bych k nim také nepojal moc důvěry.
0 0
možnosti

sandy

31. 3. 2006 19:58
škudka
Pořád nechápu proč se tak drží ceny ojetých octavii hlavně nafty, čím to asi bude???
0 0
možnosti

Klausobijec

31. 3. 2006 19:45
Hyundai-Kia
Za prvé- Škodovka je skutečně české auto, vyrobené českými inženýry. Volkswagen je jenom brzdí, aby mu nelezli moc do zelí a neohrožovali Pasáty a jiné zdroje příjmů. Pokud jde o Genius čili Śení, jak se to na západě vyslovuje, je to elegance lokomotivy, mrňavá okénka na hrozně těžce působících velkoplochých plecháčích. Tento výraz byl běžný ve spojení s Oplem už v sedmdesátých letech (Kadett). A ještě k nečeským autům: i VW Polo jezdil léta s českými převodovkami ze Strakonic. Na mém pyžamu, které jsem dostal darem k narozeninám od mé jihočeské přítelkyně, stojí Schiesser, Made in Germany. Byl jsem ujištěn, že bylo dárkyní vlastnoručně vyrobeno v Jižních Čechách (nechci, aby z toho měla průser). Tak prosím, trochu více sebevědomí!!!
0 0
možnosti

mirek

31. 3. 2006 21:28
Re: Hyundai-Kia
To je naprostá lež většinu vývoje a design dělají němci a na českém vývoji inženýří jen překreslují.Na českém vývoji se dělal motor 1,2 HTP a jak to dopadlo.Na tom autě není jediný český nápad všechno nekompromisně diktují němci.Proto ty auta taky tak hrozně vypadají.Snad s vyjímkou nové ochcávie ta je celkem k světu,ale nezapře se u ní německy tvrdý toporný design.
0 0
možnosti

Spionator

31. 3. 2006 19:28
ČESKÉ AUTO ?
Proč se furt všude píše o českých autech? NEEXISTUJE ŽÁDNÉ ČESKÉ AUTO. ČESKÉ AUTO JE MÝTUS. Třeba toková Škoda (Simply never)- co je na tom autě kur*a českého ? Práce? To jako to montování? Můžeme si být jisti, že v žádné tzv." české automobilce" nenajdeme pracviště vývoj, VŠECHNO JSOU TO JENOM MONTOVNY! Montovat umí každý debil, na to stačí zvláštní škola + do každé montovny pár debilů ze základní školou (mistři).
0 0
možnosti

Atomas

31. 3. 2006 19:30
Re: ČESKÉ AUTO ?
A česana není vývoj?
0 0
možnosti
  • Nejčtenější

Autoškoly mají povinně vyučovat holandský chvat na otevření dveří, přeje si EU

25. března 2024

Autoškoly by se měly do budoucna při výcviku nových řidičů věnovat bezpečnosti chodců a cyklistů....

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

AUTOVIDEO: Čínské ferrari nemá žádné zápaďácké díly. Stovku dá za 1,9 s a stojí třetinu

24. března 2024

Čína se stále více emancipuje i v případě supersportovních aut. V poslední době se objevily...

Autorizované, nebo neautorizované servisy? Boj mezi nimi se vyostřuje

22. března 2024

Dát auto do autorizovaného, nebo neautorizovaného servisu? Věčné dilema, které nemá jednoduchou...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Šedesátiny slavné škodovky. Embéčko bylo krásné a moderní, na dlouho poslední

21. března 2024

Dnešní Škoda se dá co do objemu výroby i množství modelů jen těžko srovnávat s předchozí...

Xiaomi na kolech v prodeji. Čínský výrobce telefonů už nabízí svůj elektrovůz

28. března 2024

Čínský výrobce chytrých telefonů Xiaomi vstupuje na trh s elektromobily. Firma v Číně zahajuje...

Diář petrolheada: Do Mostu dorazí klenoty z Mnichova i Stuttgartu

28. března 2024

Zdá se, že i přes poslední záchvěvy je zima u konce a vládu po ní přebírá snad rovnou léto. Alespoň...

Za nula i skoro sedm procent. Úrok na dotovaný elektromobil se hodně liší

28. března 2024

V půlce března byly v Česku spuštěny dotace na elektromobily. Řada lidí je vítá, ale systém podpory...

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....