Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Auto za dva platy: felicia

aktualizováno 
Druhé nejprodávanější ojeté auto v Česku je vozem pro nenáročné řidiče. Vybrali jsme Škodu Felicii 1.9 D (47 kW), rok výroby 1996, 163 000 km, 45 000 Kč.

Škoda Felicia (výroba 1995–2001) byla a často ještě je jedním z mála aut, která jsou finančně dostupná a nabízejí dost místa pro celou rodinu. Největší výhodou je, že felicii opraví každý zručnější automechanik a za minimální peníze, říká Petr Suchánek, manažer výkupu AAA Auto.

V autobazaru nám padla do oka Škoda Felicia s naftovým motorem, protože už měla alespoň nějakou bezpečnostní výbavu – airbag řidiče, posilovač řízení či mlhovky. Nejrozšířenější benzinové verze 1.3 v naprosté většině žádnou nemají, vybavenější 1.6 od Volkswagenu se vyskytují poměrně málo.

Jsou však lepší volbou než diesel 1.9 D – ten sice odvádí dobrou službu, ale kvůli velké váze motoru trpí poloosy a celá přední náprava.

"Naše" auto má najeto 160 tisíc kilometrů, což by nemusel být problém; nemáme však jistotu, že jsou skutečné. Motor (rovněž původem od VW) sice vydrží statisíce kilometrů, obvykle je však už za sebou má, zvlášť u firemních vozů.

Ve felicii se objevily v průběhu let čtyři motory – dva benzinové 1.3 (40 a 50 kW), 1.6 (55 kW) a naftový 1.9 D (47 kW). Ideální je silnější 1.3, jenž dokáže autu dát slušnou dynamiku, spotřeba však není úplně nejnižší – ve městě kolem 8,5 litru, mimo o litr méně; dieselová verze jezdí zhruba za šest litrů na 100 km.

Jízdní vlastnosti auta jsou však podprůměrné: auto se v zatáčkách naklání, pojíždění po městě je bez posilovače řízení namáhavé, na brzdu je nutné šlapat velkou silou, posádku obtěžuje velký hluk. To byl případ i testované 1.9; jinak jela poměrně svižně, nejprve jsme však museli vyměnit vadnou žhavicí svíčku, abychom nastartovali.

Felicia nebyla nikdy podrobena nárazovému testu, ale vzhledem ke stáří konstrukce (zesílený favorit) nebude výsledek valný. Karoserie je špatně chráněná proti korozi, která nejvíc trápí páté zadní dveře – také u našeho exempláře už hlodala, byla však ukryta pod samolepkou. Pokud budete chtít mít tohle auto déle, doporučujeme koupit dveře z laminátu, ale musí mít atest. Jejich cena je zhruba 5 500 Kč bez laku, o tisícovku více i s lakováním.

Škoda Felicia

plusy

+ nízká cena náhradních dílů, jednoduchý servis

minusy

– málo odolný podvozek, špatná ochrana proti korozi, nepříliš dobré jízdní vlastnosti a obtížná ovladatelnost

servis

co vyměnit ihned – náplně, filtry, rozvody – cca 5 000 Kč vč. práce.

co vyměnit později – čepy uložení př. nápravy, zadní dveře, výfuk, tlumiče – vše cca 14 000 Kč vč. práce.

výměna rozvodů – motor 1.3 má řetěz, který se nemění, 1.6 MPi a 1.9 D výměna po 90 000 km

náhradní díly

*př. nárazník: 850
*př. blatník: 540
*př. světlo: 580–1 200
*brzd. destičky (př.): 200–500
*brzd. kotouče (pár): 700
*zad. díl výfuku: 1 050– 3 000
*zad. blatník (celý bok): 1 650

Zdroj: Elit; všechny ceny v Kč vč. DPH; cenové rozpětí podle výrobců
Průměrná cena za práci je kalkulována 400 Kč. vč. DPH.

Škoda Felicia

Autoři:




Nejčtenější

Ford Fiesta
Prodeje malých aut rostou, Evropané si dopřávají dražší provedení

S 1,8 milionu prodaných vozů je kategorie malých aut v prvním pololetí letošního roku stále nejpopulárnější automobilovou třídou. Ale není tomu tak díky ceně,...  celý článek

Test zimních pneumatik pro SUV
Suverenita SUV je v zimě zrádná. Pohon všech kol zimní gumy nenahradí

„Kvalitní zimní pneumatiky jsou bezpodmínečně nutné i u pohonu všech kol,“ varují odborníci, kteří otestovali pláště pro velká SUV v rozměru 235/55 R 17. Ty...  celý článek

Kia Carens - front
Autocentral: Test Kia Carens 1.7 CRDi

Značka Kia se těší čím dál tím větší oblibě. Jaká je Kia Carens 1.7 CRDi, ohlodávaná tři roky zubem času?   celý článek

Turbodiesel V6 TDI koncernu Volkswagen
Podle kapitánů automobilového průmyslu není diesel žádná mrtvola

Diesely rozhodně nejsou ze hry, shodují se výrobci aut i jejich dodavatelé. Do vývoje naftových motorů v uplynulých letech investoval autoprůmysl obrovské...  celý článek

Yamaha Venture
Vzduchem chlazení obři od Yamahy couvají a popojíždí na elektřinu

Že by první důsledek odstoupení USA od klimatické dohody? Nová dvojice obřích cesťáků Yamaha Venture a Yamaha Eluder je zatím určena pouze pro americký trh....  celý článek

Další z rubriky

Alfa Romeo 33 Stradale slaví padesátiny. Na snímku v původní podobě prototypu....
Supersporty vymysleli Italové, ten rychlejší postavila Alfa. Teď slaví padesátku

Před padesáti roky představila Alfa Romeo model 33 Stradale. Spolu s Lamborghini Miura jde o první supersport všech dob. Oproti konkurentovi byla alfa o hodně...  celý článek

V zajetí Maserati
OBRAZEM: Jak se staví výstava automobilových perel. Jde o centimetry

V zajetí Maserati v obchodním centru Arkády Pankrác. Fotograf iDNES.cz byl u instalace výstavy. Při manipulaci rozhodovaly centimetry. K vidění je i jediné...  celý článek

Renault Captur
Ojetý Renault Captur: cliu na chůdách se vážné problémy vyhýbají

Před čtyřmi lety Renault přišel s městským crossoverem Captur. Vůz, který je módní alternativou ke klasickému cliu, si rychle získal oblibu. Je...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.