Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Autofotka týdne: Bláznivé autobianchi, které nestihlo premiéru

aktualizováno 
Autobianchi je dávno zrušená a zapomenutá značka, její jméno se čte „autobianki“. Slavné studio Pininfarina pro ní kdysi namalovalo koncept buginy pro mladé. Dnes je ve sbírce známého italského sběratele aut Corrada Lopresta.

Autobianchi A-112 Giovani | foto: František Dvořák, iDNES.cz

Milánský architekt Corrado Lopresto je milovník aut, jeho specializací je design. Ve své sbírce má perly italského autodesignu, včetně nekolika konceptů a speciálních modelů karosovaných slavnými stylisty v omezeném počtu kusů.

Autobianchi A-112 Giovani

Autobianchi A112 Giovani patří k prvním skupině, studio Pininfarina svůj oranžovo-bílý koncept v roce 1973 koncipovalo pro mladé (giovani znamená italsky „mladí“). Jako základ použili Autobianchi A112, které bylo ve své době velmi populární právě mezi mladými.

Pininfarina koncipoval auto jako laciný roadster se skládacími díly střechy. Jednoduchosti nahrávala plastová karoserie tvořená minimem dílů, hmotnost se tak podařilo srazit na 660 kilogramů. Hranatý vzhled tehdy frčel, jednoduché tvary dělají parádu i dnes.

Některé komponenty jako volant, třináctipalcová kola, přední světla nebo přístrojový štít převzali stylisté Pininfariny ze sériového modelu, stejně tak čtyřválcový litrový motor s výkonem 58 koní a čtyřstupňovou převodovku.

Fotogalerie

Studie plážové buginy měla ambice na sériovou výrobu, i přes příznivý ohlas u publika však zůstalo jen u konceptu. Auto se představilo na autosalonu v Ženevě v roce 1973. Pozítří, 3. března, otevírá nejdůležitější evropský autosalon na hranicích Švýcarska a Francie už po pětaosmdesáté.

Představení A112 Giovani bylo oznámeno předem, u Pininfariny ale dokončili auto až den před otevřením. Při zahájení autosalonu ale v Ženevě na stánku Autobianchi chybělo, vystavili ho až s několikahodinovým zpožděním, kamion, který ho vezl totiž uvízl na hranici kvůli stávce italských celníků.

Automobilka Autobianchi

Původ firmy sahá do roku 1885, ve kterém Edoardo Bianchi založil společnost na výrobu jízdních kol. V roce 1887 začal s výrobou motocyklů a rok na to postavil první auto. Osobáky vyráběl Bianchi až do druhé světové války, poté přesedlal na produkci nákladních vozů pro armádu. V roce 1943 ovšem továrnu vybombardovali spojenci. Výrobu se podařilo obnovit, v roce 1946 ale zakladatel firmy umírá. Bianchi jako slavná firma vyrábějící bleděmodrá jízdní kola existuje dodnes.

Automobilka Autobianchi vznikla vyčleněním z firmy Bianchi v roce 1955, kdy ji převzal Fiat společně s pneumatikářskou firmou Pirelli a zahájili výrobu osobních aut. První vyjelo v roce 1957 a stálo na základech Fiatu 500, jmenovalo se Bianchina. Na stejné bázi vznikl i kombík Panoramica. Sportovně tvarovaný model Stellina stál na technice Fiatu 600 a měl plastovou karoserii.

Autobianchi A-112 Giovani

Autobianchi Primula z roku 1964 byl zas první hatchback koncernu Fiat, při představení měl velký ohlas. V roce 1968 převzal automobilku kompletně Fiat, to už vývojáři dokončovali nejslavnější model značky, maličkou A112, která se vyráběla také pod značkou Lancia. Pod ní přešlo Autobianchi v polovině sedmdesátých let. V roce 1985 se představuje model Y10, s jehož vyřazením z produkce v roce 1995 značka Autobianchi zanikla. Stojí za zmínku, že Y10 vzniklo 1,1 milionu, A112, který se vyráběla až do roku 1986, o dvě stě tisíc víc.





Nejčtenější

Tatra 600 Tatraplan
První prototypy Tatraplanu byly fiaskem. Musel pomoci vězněný Ledwinka

První poválečný aerodynamický osobní automobil z Kopřivnice se měl jmenovat Autoplan. Za jeho úspěšným dotažením do stavu vhodného pro sériovou výrobu stál i...  celý článek

Polestar 1
Kupé od Volva je zpátky, má jiné jméno, elektromotor a koupit se nedá

Volvo představuje první model své nové značky Polestar. Doposud vozila toto jméno upravená volva, dnes se z ní ovšem stává značka specializovaná na elektrické...  celý článek

Dětská sedačka s airbagy
VIDEO: Dětská autosedačka dostala airbagy, už se prodává

Každý den je podle světových statistik více než 5 500 dětí vážně zraněno při haváriích v silničním provozu. Děti mají v poměru k tělu větší hlavu než dospělí a...  celý článek

Nově vyrobené vozy Seat v továrně automobilky ve španělském Martorellu (24....
Katalánsko je automobilová velmoc, snahy o odtržení děsí výrobce

Bouřící se Katalánci dělají vrásky také automobilkám. V nejbohatším regionu Pyrenejského ostrova, který se chce odtrhnout od Španělska, sídlí Seat a velkou...  celý článek

Na palubním počítači nového GAZu si zahrajete i Tetris.
VIDEO: Facebook v autě? Ten má každý druhý, to ruská dodávka má Tetris

Тетрис, latinkou Tetris, je asi nejslavnější počítačová videohra všech dob. V roce 1984 ji vyvinul Rus Alexej Pažitnov....  celý článek

Další z rubriky

Opel Insignia první generace
Ojetý Opel Insignia boduje cenou. Minusem je prostor a kila

Insignia na trhu s ojetými automobily prodejní rekordy netrhá. To se přirozeně projevuje na cenách vozů. Jako ojetina tak přijde levněji i o desítky tisíc ve...  celý článek

Renault Captur
Ojetý Renault Captur: cliu na chůdách se vážné problémy vyhýbají

Před čtyřmi lety Renault přišel s městským crossoverem Captur. Vůz, který je módní alternativou ke klasickému cliu, si rychle získal oblibu. Je...  celý článek

Škoda Fabia, která najela přes jeden a čtvrt milionu kilometrů.
Zemřel muž, který dal Škodovce Fabii a Superb a zachránil Kvasiny

Byl víc než kdo jiný spojen s rozvojem značky Škoda pod křídly koncernu VW. Za 79 měsíců, kdy v ní pracoval, prosadil nejen Fabii a Superb, ale nastartoval...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.