Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Autobus, který nemusí trčet v zácpě. Obepluje ji

aktualizováno 
Pražský Dopravní podnik by možná mohl zrušit přívozy a zavést místo nich linky s obojživelnými autobusy. Takovou možnost mu dává autobus Amphicoach stejnojmenné firmy z Malty. Chlubí se všemi potřebnými homologacemi a plněním normy Euro 5.

Obojživelný autobus Amphicoach | foto: Amphicoach

Unikátní autobus maltské společnosti Amphicoach může nejen jezdit po souši, ale zároveň se může plavit po vodní hladině. Autobus, jehož povrchové panely jsou vyrobeny z 6 mm silného hliníkového plechu a má nejmodernější protikorozní ochranu, pohání motor řady Iveco Tector s výkonem 250 až 300 koní podle provedení. Motor splňuje normu Euro 5, která vstoupí v platnost v roce 2016, a kromě zadních kol může pohánět i všechna čtyři.

Amphicoach má veškeré potřebné evropské homologace jak pro provoz na silnicích, tak na vodních cestách. Právě to jej činí tak unikátním kouskem. Výrobce tvrdí, že je prozatím jediný, kdo u takového vozidla obě homologace získal.

Jízdní vlastnosti na silnici se prý nijak neodlišují od běžných autobusů dané třídy, ve vodě je prý Amphicoach až neobvykle poslušný. Přispívá k tomu mimo jiné i speciální konstrukce zadní nápravy, která umožní při ponoření do vody zatáhnout kola, čímž se výrazně sníží odpor.

Ve vodě je autobus poháněn pomocí trysek, kterými žene vodu buď zmíněný vznětový motor, nebo také elektromotor, který je na palubě k dispozici. Ve vodě se tak může autobus pohybovat zcela bez produkce emisí. Elektromotor je poháněn energií z baterií, které může dobíjet výkonný alternátor. Ve vodě autobus dosahuje rychlosti přes 8 uzlů.

Obojživelný autobus má veškerou komfortní výbavu, kterou mohou cestující požadovat. K dispozici jsou tak LCD obrazovky, DVD přehrávač, autobus lze na přání zákazníka vybavit palubní toaletou.

Kvůli provozu ve vodě byla velká pozornost věnována bezpečnosti. Autobus má systém monitorující hloubku vody, může mít autopilota a GPS systémy, na palubě nechybí světlice, plovací vesty nebo háky pro zachycení plavidla k jinému. Výrobce tvrdí, že i v případě, že se do plovoucího autobusu dostane voda, nepotopí se. Místo toho zůstane stále plavat na hladině. Nechybí elektrické ani ruční pumpy pro odčerpávání vody. Proto prý jde o nejbezpečnější obojživelné vozidlo na světě.

Výrobce slibuje, že je schopen autobus dodat ve výbavě odpovídající prakticky jakýmkoli požadavkům zákazníka. Nabízí standardní 12měsíční záruku a také záruku vrácení peněz v případě opodstatněných důvodů. Mezi ty může třeba patřit neschválení autobusu k provozu v dané zemi.



Témata: Malta, silnice, Iveco, jízdné

Nejčtenější

Uhýbejte vpravo. Pravidla pro průjezd sanitek se změní od října

Nový způsob řazení v jízdních pruzích při průjezdu policie, hasičů a záchranářů.

Řidiči v kolonách budou muset nově uvolnit vozům policie, hasičů a záchranářů prostor mezi levým a přiléhajícím jízdním...

Vstupní bránu do Itálie čekají po pádu mostu kolony a dopravní katastrofa

Ponte Morandi v Janově na archivním snímku

Zborcení mostu v Janově je nejen tragédií pro všechny, které pád přímo zasáhl a poškodil, ale i katastrofou pro město....



Kečupgate: nová aféra Volkswagenu startuje v kantýně

Kečup, který se podává k párkům v kantýnách Volkswagenu v německém Wolfsburgu.

Volkswagen stála aféra dieselgate, od které zanedlouho uplynou tři roky, miliardy eur. Někteří bývalí členové...

Milovník betonu. Morandiho mosty jsou krásné, ale moc nevydrží

04

Vzděláním inženýr, duchem architekt. Riccardo Morandi patřil k nejvýznamnějším italským tvůrcům 20. století, díky své...

Škoda Fabia lépe vypadá a má už jen litrové motory

Škoda Fabia s novou tváří

Škoda Fabia přichází do prodeje v modernizovaném provedení. Za ceny od 279 900 Kč nabízí vylepšený vzhled, standardně...

Další z rubriky

Čtvereček, nebo kolečko? Čerpací stanice budou používat nové symboly

Ilustrační snímek

Kvůli jednotnému značení motorových paliv, které začne platit v celé EU od 12. října, budou stojany i tankovací pistole...

Kečupgate: nová aféra Volkswagenu startuje v kantýně

Kečup, který se podává k párkům v kantýnách Volkswagenu v německém Wolfsburgu.

Volkswagen stála aféra dieselgate, od které zanedlouho uplynou tři roky, miliardy eur. Někteří bývalí členové...

Vstupní bránu do Itálie čekají po pádu mostu kolony a dopravní katastrofa

Ponte Morandi v Janově na archivním snímku

Zborcení mostu v Janově je nejen tragédií pro všechny, které pád přímo zasáhl a poškodil, ale i katastrofou pro město....

Najdete na iDNES.cz