Itálie je zemí malých aut, plechová legenda Fiat 500 udělá podle britského průzkumu sexbombu i z jeptišky. Trh na apeninském poloostrově je dlouhodobě rájem malých modelů. Nová daň, kterou zákonodárci chystají, tento zvyk asi ještě utuží.
Dan anti-SUV neprošla
Původně zamýšlený projekt, který měl postihnout především majitele obřích SUVček, ztroskotal. Zákonodárci se nebyli schopni shodnout na parametrech, podle kterých by se daň dvě eura za každý kilowatt výkonu účtovala.
Do původně navrhovaného limitu 2600 kilogramů pohotovostní hmotnosti, nad který by se pro méně než osmimimístná auta daň účtovala, se nevešly například ani velká rodinná MPVčka typu Renaultu Espace.
Za výkon zaplaťte
Italové nyní vymysleli nový, mnohem jednodušší model, který se dotkne ještě více řidičů. Logika je jednoduchá: Auta nad sto kilowattů (136 koní) výkonu motoru zaplatí větší daň než doposud.
Alfiero Grandi, náměstek ministra financí návrh nového opatření vysvětlil: "Navýšení daně bude diferencované, zasáhne více auta, silněji znečišťující ovzduší."
Do stovky kilowattů výkonu se automobilová daň nezmění, za výkon navíc se bude platit víc. Za každý kůň "nad limit" se každoročně bude platit přibližně jedno euro navíc.
Daňová taxa je zároveň odlišená podle emisní normy, kterou dané auto splňuje.
|
1 kW = 1,36 koní | 1 kůň = 0,736 kW |
Dnes už snad nenajdeme automobilku, která by nenabízela auto s výkonem větším než 100 kW.
Chov superaut typu ferrari, porsche, nebo lamborghini, se stane ještě nákladnějším koníčkem. Na kolik vyjde vlastnictví tisícikoňového Bugatti Veyron raději nepomyslet (2723 euro - pozn. red.).
Například za italský supersport Pagani Zonda majitel zaplatí 1721 euro, Hummer H1 s osmiválcovým motorem 6,6 litru, který byl největším trnem v oku ekologů při návrhu SUV-daně, vyjde na 726 euro.
Status symbol boháčů - Porsche Cayenne - vyjde na 966 euro navíc.
Sportovní devětsetjedenáctka od Porsche platila do nynějška 332 euro, nově by měla odvádět 795. Za Ferrari Scaglietti naúčtují 1430 namísto původních 1024 euro.
Jak budou nakonec Italové "biti" za vlastnictví silného auta, rozhodne parlament. Náměstek Grandi doplňuje:" Návrh nové daně je otevřený. Vláda čeká na úpravy, které navrhne parlament."
Jak se bude platit
| EURO 0 |
| do 100 kW (136 k): 3,00 euro/kW (2,21 euro/k) |
| nad 100 kW: 4,50 euro za každý kW navíc (3,31 euro/k) |
| EURO 1 |
| do 100 kW (136 k): 2,90 euro/kW (2,13 euro/k) |
| nad 100 kW: 4,35 euro za každý kW navíc (3,20 euro/k) |
| EURO 2 |
| do 100 kW (136 k): 2,80 euro/kW (2,06 euro/k) |
| nad 100 kW: 4,20 euro za každý kW navíc (3,09 euro/k) |
| EURO 3 |
| do 100 kW (136 k): 2,70 euro/kW (1,99 euro/k) |
| nad 100 kW: 4,05 euro za každý kW navíc (2,98 euro/k) |
| EURO 4 |
| do 100 kW (136 k): 2,58 euro/kW (1,90 euro/k) |
| nad 100 kW: 3,87 euro za každý kW navíc (2,85 euro/k) |
PŘÍKLAD VÝPOČTU:
Škoda Suberb 2,8 / 142 kW (Euro 4)
100 kW x 2,58 euro = 258 euro
142 kW - 100 kW = 42 kW
42 kW x 3,87 euro = 162,5 euro
258 euro + 162,5 euro = 420,50 euro
