"Za všemi těmi nablýskanými vozy je realita, která je trochu chmurná," řekl agentuře Reuters analytik Graeme Maxton z konzultační firmy Autopolis a dodal že poptávka nyní klesá skoro všude. Jiní analytici jsou poněkud optimističtější, budou však čekat, až jim výrobci naznačí, zda již příští rok dojde ke stabilizaci trhu a začátku oživení.
Většina společností kromě italského Fiatu, který nyní prožívá těžké časy, bude na výstavě vyzbrojena zlepšenými výsledky druhého čtvrtletí a informacemi o pokroku ve snižování zadluženosti. Se zlepšeným výhledem pro zbytek tohoto roku již
přišla většina výrobců pro masový i luxusní segment trhu díky tomu, že si v situaci slabší poptávky pomohli snižováním nákladů.
Díky tomu oborový evropský akciový index DJ Stoxx European Auto klesl letos jen o 16 procent. Ve srovnání s tím široký index Eurotop 300 spadl o 30 procent. Analytici se shodují, že prodej v západní Evropě klesne letos o čtyři až pět procent. Příští rok by měl trh stagnovat a po 18 měsících globálního ekonomického útlumu se tak začne odrážet ode dna.
Nálada v Paříži však bude podle pozorovatelů zřetelně lepší než loni na podzim ve Frankfurtu, kde byl horizont zahalen tmavým kouřem z teroristických útoků na USA. Za klíčový pro další vývoj ziskovosti automobilek analytici považují více než kdy jindy osud nových modelů, které by měly firmám pomoci v čím dál ostřejší konkurenci.
Pozornost by měl na sebe podle analytiků strhnout především přepracovaný Mégane II francouzského Renaultu. V médiích zřejmě uspěje i dlouho očekávaný sportovně-užitkový model Cayenne z produkce německého Porsche.
Pařížský autosalón bude otevřen pro veřejnost v sobotu 28. září. Několik dní předtím budou automobilky pořádat prezentace pro novináře a odbornou veřejnost a chybět budou opět jen šéfové Fiatu. Od něj se čekají signály, zda bude uplatněna opce na prodej 80 procent ztrátové divize osobních automobilů do rukou americké General Motors.
