Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

V Pekingu začíná autosalon, ohlašuje velké investice

  13:22aktualizováno  13:22
Světové automobilky včetně Škody Auto se tento týden soustředí na autosalon v Pekingu, kde budou představovat čínským zákazníkům nové modely, často upravené jejich potřebám a vkusu. Největší světový trh automobilů ale po loňském prudkém zpomalení růstu setrvává téměř ve stagnaci.

Fiat Viaggio | foto: Fiat

Modely svých vozů pro čínský trh přivezly do Pekingu americké automobilky Ford, Chrysler a GM, japonské Honda, Toyota a Nissan nebo britský Jaguar Land Rover, vlastněný indickou Tata Motors.

Škoda Auto na největší čínské automobilové přehlídce představuje nový model kompaktní limuzíny, který vychází z loni představeného konceptu MissionL, pro evropský trh se bude jmenovat Rapid a vyráběn bude v Mladé Boleslavi.

Ford dnes předvedl novinářům svůj nejnovější vůz typu SUV, menší verzi modelu EcoSport s motorem o objemu jeden litr a určenou pro "městská dobrodružství". "Toto nové SUV je specificky určeno pro růstové trhy, jako je Čína," řekl viceprezident Fordu pro Asii a Tichomoří Kumai Galhotra.

Jeep Wrangler Dragon

Jeep Wrangler Dragon

Chrysler představil Jeep s designovými tématy čínského draka. "Pokud chceme mít v Číně úspěch, musíme uzpůsobovat své vozy specifickému vkusu čínského zákazníka," řekl provozní ředitel Chrysleru pro Asii Mike Manley.

Velké investice

Honda přišla se dvěma koncepty a oznámila plán postavit v Číně dva nové závody na montáže automobilů a výrobu motorů. S pomocí investice 46 miliard jenů (10,8 miliardy Kč) zvýší firma v zemi roční produkci o zhruba 30 procent. Honda chce dostihnout konkurenty, kteří se jí na čínském trhu v minulých letech vzdálili.

Volkswagen dnes podepíše v Německu v rámci návštěvy čínského premiéra Wen Ťia-paa dohodu o výstavbě už druhé továrny na západě země. Ředitel prodeje VW Christian Klingler v neděli řekl, že v západní Číně hodlá společnost dál expandovat.

Odbyt vozů, které Volkswagen vyrábí v Číně se svými místními partnery, v prvním čtvrtletí vzrostl meziročně o 12 procent, třebaže celkový prodej automobilů v zemi se zvýšil jen o dvě procenta.

Renault udělal první krok do Číny

Francouzská automobilka Renault uzavřela předběžnou dohodu o založení společného podniku v Číně s čínskou společností Dongfeng Motor Group. Je to první krok ke vstupu Renaultu na největší automobilový trh světa.

Dongfeng je druhý největší výrobce automobilů v Číně. Je také čínským výrobním partnerem japonského Nissanu, který je od konce 90. let aliančním partnerem Renaultu. Společná továrna Renaultu a Dongfeng má mít roční kapacitu 200 000 až 300 000 vozů, sdělil ředitel čínské pobočky Renaultu Kacumi Nakamura.

"Rámcovou smlouvu jsme podepsali v březnu," řekl Nakamura. Před předložením plánu společného podniku k oficiálnímu schválení musí obě strany sjednat konečnou dohodu, dodal Nakamura. Neřekl ale, kdy se tak stane.

Nakamura uvedl, že Renault začne v Číně vyrábět jeden model vozu v nižším objemu a postupně bude produkci zvyšovat až na plnou kapacitu závodu.

Rámcová dohoda také podle zdrojů agentury Reuters zahrnuje plány společné produkce elektrických vozů a automobilů typu SUV.

Loni čínský automobilový trh prudce zpomalil růst na 2,5 procenta z 35 procent v roce 2010. Expanzi zastavil boj Pekingu proti inflaci a přehřátí ekonomiky, v jehož rámci centrální banka zpřísnila poskytování úvěrů a vláda omezila investice.

Autoři: ,




Nejčtenější

Kdo peče s kým a kdo koho vlastní v automobilovém průmyslu?
Kdo komu patří: přehledný průvodce automobilkami

Letošní prodej Opelu společnosti PSA opět změnil situaci na poli automobilových koncernů a aliancí. Kdo peče s kým? A kdo koho vlastní? Připravili jsme velký...  celý článek

Opel Insignia první generace
Ojetý Opel Insignia boduje cenou. Minusem je prostor a kila

Insignia na trhu s ojetými automobily prodejní rekordy netrhá. To se přirozeně projevuje na cenách vozů. Jako ojetina tak přijde levněji i o desítky tisíc ve...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Nová Dieselgate, tentokrát u kamionů. Německo loví podvádějící dopravce

Řada velkých nákladních aut podle všeho jezdí i na našich silnicích s odpojeným systémem čištění výfukových plynů. Stačí k tomu krabička z internetu za 80 eur....  celý článek

Turbodiesel V6 TDI koncernu Volkswagen
Podle kapitánů automobilového průmyslu není diesel žádná mrtvola

Diesely rozhodně nejsou ze hry, shodují se výrobci aut i jejich dodavatelé. Do vývoje naftových motorů v uplynulých letech investoval autoprůmysl obrovské...  celý článek

Yamaha Venture
Vzduchem chlazení obři od Yamahy couvají a popojíždí na elektřinu

Že by první důsledek odstoupení USA od klimatické dohody? Nová dvojice obřích cesťáků Yamaha Venture a Yamaha Eluder je zatím určena pouze pro americký trh....  celý článek

Další z rubriky

Volkswagen Golf sedmé generace prošel faceliftem.
VW upraví strategii, aby si Volkswagen, Škoda a Seat nekonkurovaly

Koncern VW chce, aby se její tři značky pro masový trh více odlišily, omezilo se tak překrývání a potlačilo napětí v rámci skupiny. Prohlásil to generální...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Nová Dieselgate, tentokrát u kamionů. Německo loví podvádějící dopravce

Řada velkých nákladních aut podle všeho jezdí i na našich silnicích s odpojeným systémem čištění výfukových plynů. Stačí k tomu krabička z internetu za 80 eur....  celý článek

Kdo peče s kým a kdo koho vlastní v automobilovém průmyslu?
Kdo komu patří: přehledný průvodce automobilkami

Letošní prodej Opelu společnosti PSA opět změnil situaci na poli automobilových koncernů a aliancí. Kdo peče s kým? A kdo koho vlastní? Připravili jsme velký...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.