Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Autoškola národa počtvrté: otestuje zvládání krizové situace

aktualizováno 
Předpisy se lidé naučí, takže testy vyplní bez jediné chybičky. Ale když pak mají zvládnout za volantem nějakou krizovou situaci, nevědí, co dělat. Tohle stokrát ověřené tvrzení instruktorů bezpečné jízdy chce v praxi – tedy za pomoci velmi reálně působících prostorových animací – prozkoumat další kolo soutěže Autoškola národa.

Diváci zjistí, jak správně dokážou reagovat a zda by "virtuálně" nepřišli o řidičský průkaz.

Její čtvrtý díl odvysílá Česká televize v přímém přenosu v sobotu 7. dubna od 20 hodin. Ve studiu budou tentokrát proti sobě hrát dvě skupiny diváků reprezentující město a venkov, soutěží však hlavně diváci u televizorů pomocí hlasovacích SMS zpráv.

Na konci pořadu se dozvědí, kolik nasbírali trestných bodů, jestli by takto třeba nepřišli o řidičský průkaz, ale tentokrát hlavně zda reagovali správně v situacích, které je mohou stát zdraví i život.

Kdo projde testem bez "ztráty řidičáku", může v závěrečném losování vyhrát i nový Ford Focus. Automobilka je totiž spolu s dalšími firmami hlavním sponzorem pořadu.

Autoškolu národa mediálně podporuje i MF DNES. V letošním ročníku je poprvé oficiálním partnerem také ministerstvo dopravy a jeho organizace pro bezpečnost silničního provozu BESIP.

Neuškodí osvěžit si povědomí o správném chování

"Vnímáme Autoškolu národa jako vítaný doplněk ke zlepšení chování řidičů. Televize je silné médium a soutěžní forma pořadu je pro diváky velmi přitažlivá. Nikomu, kdo usedá za volant, neuškodí, pokud si jednou za čas osvěží povědomí o správném chování na silnici," říká vedoucí BESIP Ivana Pánková.

Pořad si pochvaluje i šéf českých dopravních policistů Leoš Tržil. "Je dobře, že autoškola národa pokračuje. Je nezbytné pořád vysvětlovat pravidla provozu a upozorňovat na nevhodné chování, radit, jak se vyhnout krizovým situacím. Určitě
bude zajímavé sledovat řidiče z měst a řidiče z venkova. Ačkoli by z hlediska znalostí neměly být mezi nimi rozdíly, předpokládám, že některé situace budou řešit jinak, podle svých zkušeností s jiným provozem," soudí Tržil.

Minule přes milion diváků

Autoškola národa je nejmasovějším testem řidičských dovedností v Česku – přímý přenos třetího dílu sledoval v říjnu 2011 přes milion diváků; stal se tak nejsledovanějším pořadem vysílaným po 20. hodině. Podle průzkumů se na něj dívali hlavně diváci se středoškolským a vysokoškolským vzděláním.

Samotný test – řešení animací reálných dopravních situací v časovém limitu – je rozdělen do tří soutěžních bloků po pěti otázkách. Diváci vybírají vždy ze tří možností, jen jedna je však správná. V letošním velikonočním speciálu půjde
hlavně o reakce řidičů a jejich návyky při řešení krizových situací. Diváci si vyzkoušejí, jak reagovat na srážku se zvířetem, jak se zachovat při dopravní nehodě nebo jak mají reagovat na nehybného člověka na silnici.

"Tentokrát nikomu nepomůže jen to, že ví, jak správně projet křižovatku. Hodit se budou znalosti například z poskytování první pomoci, schopnost rychle se rozhodnout, ale také umění zvládnout smyk na mokré silnici," prozrazuje duchovní
otec pořadu Pavel Buršík z agentury Aimon, která předloni pořad vymyslela a prosadila na obrazovku.

Osvědčení moderátoři pod vlivem a s mobilem

 Pořad bude uvádět tradiční dvojice moderátorů Lucie Výborná a Aleš Háma. Ti už také absolvovali výuku praktické jízdy na autodromu ve Vysokém Mýtě, kde je školitel bezpečné jízdy Jiří Patera učil správnou techniku brzdění, vyhýbání překážce a zvládnutí smyku. Předtočené situace budou vysílány ve studiu na velkoplošné obrazovce.

Moderátoři Autoškoly národa absolvovali výuku praktické jízdy na autodromu ve

"Diváci také uvidí, jak Aleš Háma zvládá řízení pod vlivem alkoholu a jestli se Lucie Výborná stihne vyhnout překážce, když zrovna telefonuje," popisuje zábavné prvky pořadu Buršík.

Autoškola národa v minulých ročnících ukázala, že Češi si zvlášť dobře za volantem nevedou – i když je pravda, že loňské výsledky byly o poznání lepší než při prvním díle vysílaném před dvěma roky.

Nejproblematičtější je najíždění na dálnici

Loni na podzim odpovědělo přes SMS 13,5 tisíce lidí, z nichž se 4 300 "vybodovalo" – pokud by v reálném provozu napáchali tolik přestupků, přišli by o řidičský průkaz. Nejproblematičtější situací se ukázalo být najíždění na dálnici – 23 procent všech hlasujících diváků při něm nedalo přednost autu, které se po dálnici řítilo.

"Nejhorší je nepozornost – auto na dálnici bylo v animaci v zrcátku vidět třicet sekund, ale spousta šoférů ho přehlédla. Vidím to dnes a denně, lidé nesledují provoz kolem sebe," zlobí se Patera.

Dalšími častými chybami bylo loni přejetí železničního přejezdu padesátkou místo třicítkou, nedání přednosti odbočující tramvaji a nezvládnutí situace, kdy provoz na křižovatce řídil policista.

V prvních dvou kolech (v srpnu 2010 a v únoru 2011) byly výsledky diváků ještě horší: "vybodovalo se" celkem 17 800 řidičů.





Nejčtenější

(Ilustrační snímek)
Nová Dieselgate, tentokrát u kamionů. Německo loví podvádějící dopravce

Řada velkých nákladních aut podle všeho jezdí i na našich silnicích s odpojeným systémem čištění výfukových plynů. Stačí k tomu krabička z internetu za 80 eur....  celý článek

Ford Fiesta
Prodeje malých aut rostou, Evropané si dopřávají dražší provedení

S 1,8 milionu prodaných vozů je kategorie malých aut v prvním pololetí letošního roku stále nejpopulárnější automobilovou třídou. Ale není tomu tak díky ceně,...  celý článek

Opel Insignia první generace
Ojetý Opel Insignia boduje cenou. Minusem je prostor a kila

Insignia na trhu s ojetými automobily prodejní rekordy netrhá. To se přirozeně projevuje na cenách vozů. Jako ojetina tak přijde levněji i o desítky tisíc ve...  celý článek

Kdo peče s kým a kdo koho vlastní v automobilovém průmyslu?
Kdo komu patří: přehledný průvodce automobilkami

Letošní prodej Opelu společnosti PSA opět změnil situaci na poli automobilových koncernů a aliancí. Kdo peče s kým? A kdo koho vlastní? Připravili jsme velký...  celý článek

Yamaha Venture
Vzduchem chlazení obři od Yamahy couvají a popojíždí na elektřinu

Že by první důsledek odstoupení USA od klimatické dohody? Nová dvojice obřích cesťáků Yamaha Venture a Yamaha Eluder je zatím určena pouze pro americký trh....  celý článek

Další z rubriky

Volkswagen Golf sedmé generace prošel faceliftem.
VW upraví strategii, aby si Volkswagen, Škoda a Seat nekonkurovaly

Koncern VW chce, aby se její tři značky pro masový trh více odlišily, omezilo se tak překrývání a potlačilo napětí v rámci skupiny. Prohlásil to generální...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Nová Dieselgate, tentokrát u kamionů. Německo loví podvádějící dopravce

Řada velkých nákladních aut podle všeho jezdí i na našich silnicích s odpojeným systémem čištění výfukových plynů. Stačí k tomu krabička z internetu za 80 eur....  celý článek

Kdo peče s kým a kdo koho vlastní v automobilovém průmyslu?
Kdo komu patří: přehledný průvodce automobilkami

Letošní prodej Opelu společnosti PSA opět změnil situaci na poli automobilových koncernů a aliancí. Kdo peče s kým? A kdo koho vlastní? Připravili jsme velký...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.