Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Autovideo týdne: Isuzu tančící ulicemi Paříže

aktualizováno 
Povedená reklama přežije i několik desetiletí a v tomto případě snad ani nevadí, že Isuzu Gemini už z výrobních pásů dávno nesjíždí. A samotná japonská značka už ani nevyrábí osobáky.

Japonský výrobce Isuzu je známý hlavně výrobou užitkových vozů a vznětových motorů, jen v roce 2003 vyrobila 16 milionů vznětových motorů používaných ve vozidlech po celém světě, mimo jiné také v opelech. Isuzu je svou náklonností k naftě známé, už začátkem osmdesátých let minulého století, dávno před "dieselmanií" měly auta se vznětovým motorem na prodejích značky víc než šedesátiprocentní podíl.

V 80.letech byly vozy Isuzu známé také díky propracované reklamní kampani, jejíž připomínkou je naše autovideo týdne. V ní můžete vidět akrobatické kousky s modelem gemini. Což bylo jedno z aut, kterým se dnes říká "globální". Pod různými jmény se auto v upravených verzích prodávalo po celém světě.

První generace gemini byla představena v roce 1974 jako čtyřdveřový sedan a dvoudveřové kupé, vůz byl založen na stejné platformě jako třetí generace Opelu Kadett, v roce 1975 se vůz začal vyrábět v Austrálii jako Holden Gemini, v Malajsii a v Americe byl vůz známý pod jménem Opel Gemini. A třeba v Koreji auto prodávali jako Daewoo Maepsy.

Druhá generace gemeni, která je hlavním hrdinou reklamního spotu, spatřila světlo světa v roce 1985 jako čtyřdveřový sedan a třídveřový hatchback.

Třetí generace přišla v roce 1990 a vůz byl přejmenován na Gemini Coupe. V roce 1993 byla výroba původního gemini zastavena a vůz nahradila předělaná Honda Domani. Světlo světa nakonec spatřilo sedm generací, v roce 2000 byl prodej tohoto osobního vozu ukončen.

Ve většině Asie, Afriky a Evropy je Isuzu známé hlavně svými užitkovými vozy, prodej sedanů a kompaktních automobilů firma ukončila koncem 90. let 20. století. Nejblíž k osobákům má z produkce Isuzu dnes v Asii prodávaný van Panther (někde se jmenuje Crosswind). V Evropě pak automobilka nabízí pracovní pick-up D-Max.

Autor:




Nejčtenější

Test zimních pneumatik pro SUV
Suverenita SUV je v zimě zrádná. Pohon všech kol zimní gumy nenahradí

„Kvalitní zimní pneumatiky jsou bezpodmínečně nutné i u pohonu všech kol,“ varují odborníci, kteří otestovali pláště pro velká SUV v rozměru 235/55 R 17. Ty...  celý článek

Škoda Rapid Spaceback ScoutLine
VW dál plánuje levné auto pro Čínu. Indii má na starost Škoda

Navzdory zmrazení jednání s indickou Tata Motors pokračuje Volkswagen v plánu na vstup do segmentu levných aut. Do roku 2020 chce mít dvě nové modelové...  celý článek

Tatra 600 Tatraplan
První prototypy Tatraplanu byly fiaskem. Musel pomoci vězněný Ledwinka

První poválečný aerodynamický osobní automobil z Kopřivnice se měl jmenovat Autoplan. Za jeho úspěšným dotažením do stavu vhodného pro sériovou výrobu stál i...  celý článek

Ferdinand Porsche se svým zkušebním, nejúspěšnějším vozem Volkswagen Brouk
Vychází kniha o Porscheho začátcích pod hákovým křížem

Pro Ferdinanda Porscheho bylo bodem zvratu setkání s Adolfem Hitlerem. Po špatných obchodech byl automobilový inženýr značně zadlužený, když v květnu roku 1933...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Nová Dieselgate, tentokrát u kamionů. Německo loví podvádějící dopravce

Řada velkých nákladních aut podle všeho jezdí i na našich silnicích s odpojeným systémem čištění výfukových plynů. Stačí k tomu krabička z internetu za 80 eur....  celý článek

Další z rubriky

Veteránský závod Pražská noblesa
OBRAZEM: Pražská noblesa je závod, kde nevyhrává nejrychlejší

Rekordních 144 historických automobilů a motocyklů soutěžilo o uplynulém víkendu v pražské Jeremenkově ulici v závodě v pravidelnosti do vrchu. Na trať směly...  celý článek

Partisan One
Autofotka týdne: Nejdrsnější offroad Partisan je jako z české stavebnice

Pár dobrých věcí naše země v pupku Evropy světu přeci jen dala, jednou z nich je stavebnice Merkur. Juri Postnikov si s ní určitě musel hrát, jinak by ho...  celý článek

Ford Fiesta
Prodeje malých aut rostou, Evropané si dopřávají dražší provedení

S 1,8 milionu prodaných vozů je kategorie malých aut v prvním pololetí letošního roku stále nejpopulárnější automobilovou třídou. Ale není tomu tak díky ceně,...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.