Hubice, ze které u benzinky teče benzin, je výrazně užší, než ta naftová. U benzinového motoru tedy riziko natankování nafty nehrozí: naftovou "pistoli" prostě do benzinového hrdla nenacpete. Naopak to ale jde. V Německu tak asistenční služba žlutých andělů ADAC zasahuje ročně asi u 5000 případů.
Požár BMW v Želechovicích nad Dřevnicí
Prozatím není jisté, že příčinou požáru luxusního BMW bylo špatné palivo v nádrži, zdá se to ale jako velmi pravděpodobné. BMW 745d, které shořelo nedaleko Zlína je z předposlední generace nejvyšší řady značky. Více o požáru BMW čtěte ZDE
Kdyby bylo mladší, nemuselo by k požáru vůbec dojít. Do nejnovějších BMW už benzin omylem nenatankujete. Díky speciální konstrukci hrdla nádrže, které dostávají všechny naftové modely.
Systém brání zasunutí chybné tankovací pistole. Stejnou vychytávku mají hrdla nádrží fordů. Od malé fiesty po velké mondeo. Ford své řešení pojmenované EasyFuel představil už v roce 2005,
EasyFuel má speciální konstrukci koncovky hrdla palivové nádrže. V té je speciální záklopka, kterou umí otevřít jen široká (naftová) hubice. Užší benzinovou hubici do hrdla nelze dostatečně zasunout.
Řešení stojí tisícovku
Stejně fungující udělátko můžete koupit na mnoho dalších druhů aut. Britská firma Caparo nabízí speciální nástavec na hrdlo nádrže, který pojmenoval Rightfuel. Namontujete si jej místo klasického víčka nádrže. Víčko rozeznávající dieselovou pistoli vyjde na třicet liber plus poštovné, tedy kolem tisíce korun. Rightfuel je k mání i na některé škodovky: octavii, roomster a starého superba.
Systém ochrany lze ale obejít. Záleží, jestli mají u benzinky takzvané eurohubice. Ty mají normovaný tvar a na ně jsou podobné systémy konstruované. Když tankujete u podivné benzinky ve dvoře bývalého JZD, může se stát, že bude mít hubice jiný rozměr a ochrana před benzinem nezafunguje.
"Jednou za měsíc se stane, že vyčerpáváme benzin z naftového auta," popisuje František Krátký, vedoucí oprav pražského dealerství BMW Invelt. Myslí si, že ke vznícení BMW na Zlínsku pravděpodobně došlo kvůli zadření palivového čerpadla.
Nestartujte
Když už se vám "podaří" natankovat plnou benzinu do naftové nádrže, rozhodně auto nestartujte. Když si nedopatření všimnete hned, vyčerpejte palivo. V palivovém potrubí totiž zůstalo palivo správné a je šance, že nebudete muset do servisu. Nebo budete platit jen za vyčerpání paliva.
Mnohem horší následky má nastartování motoru. Oprava bude stát rozhodně víc, než jen plnou nádrž nafty. I když se vám podaří ujet pár desítek nebo stovek metrů, nakonec vás čeká stejně cesta do servisu na odtahovce. Připravte se minimálně na výměnu palivového filtru. V těch horších případech se může stát, že budete kupovat ještě nové palivové čerpadlo. Benzin totiž nemaže tak jako nafta. Někdy pomohou aditiva - více čtěte ZDE
"Když se na benzin s dieselovým motorem rozjedete, je třeba vyčistit commonrailový systém vstřikování i čerpadla," popisuje František Krátký z Inveltu. Dá se říci, že čím delší jízda na nesprávné palivo, tím těžší následky. "Kousky odlomené z přidřeného čerpadla zanesou vstřiky commonrailu. Oprava pak může vyjít až na sto tisíc," dodává Krátký.
