twl, to je skoro skůtrová konstrukce

ale líbí se mi jaxe na tom pohodlně sedí, řídítka vzdálený akorát aby se dalo sedět rovně za velkým plexi.. jo na tom by se i delší cesta dala vydržet

Lidi, kterým vadí, že je někdo předjíždí, si tuhle motorku fakt nekoupí..

A omezovač rychlosti s ekologií nemá nic společného...

Ooops, to bylo někam jinam...

"elektronická" zpátečka?

Motorky beru, taky na nich jezdim, ale takoveto produkty nechapu. Velka tezka bestie s 6ti valcem. Spotrebu to ma silenou a zadne plus v te motorce nevidim, krom machrovani na sousedy.

Spotřebu to má šílenou?

Zase radovy 6ti valec ! BMW snad nic jineho neumi, ani boxera, ani do V. Jak v autech, tak na moto.

Mno... Snad nejslavnější motor od BMW je dvouválcový motocyklový boxer. Jinak "řadová šestka" je koncepčně nejlepší motor. Pokud to nevyžaduje prostor, není důvod dávat 6 válců do V, protože je to konstrukčně složitější, méně točivý a méně kultivovaný motor než I6. A vidlicových motorů má za sebou BMW celou řadu. Jejich V8, V10 nebo V12 jsou nebo byly nejlepšími motory své doby.

Cestování na motorce je fajn, ale tuhle kategorii motorek jsem nikdy nepochopil. To už fakt pojedu raději autem... Zmiňované modely GT a GL jsou pořád ještě motorky, ovladatelné, zábavné. Ale tohle už je víc auto než motorka.

Pardon mel byt plus,plne souhlasim,tohle uz je mimo.

Svět se v p.d.l obrací, omezovač rychlosti na motorku to nechceš. Evropa si emisními limity kope hrob, Yamaha Ventura už je jen pro USA a k nám do Evropy se vůbec nebude nabízet a tak to časem bude u váíc modelů.

Omezovače rychlosti byly na motorkách už před 15 lety, některé supersporty je měly nastavené na 300kmh.

.

Ale pokud píší, že ve vysokých rychlostech je motorka hůře ovladatelná, je to asi na místě. Nicméně bych čekal, že BMW tento problem vyřeší konstrukčně a ne omezovačem rychlosti...