Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Do BMW budete tankovat vodu. Její vstřikování zvýší výkon motoru

  16:04aktualizováno  16:04
Ženeva (od zpravodajů iDNES.cz) - Matně černé kupé v okruhové zbroji v podání BMW je pekelně rychlá pojízdná laboratoř. Safety Car pro závody motorek otestuje speciální systém vstřikování vody do motoru pro zvýšení výkonu. BMW M4 tankující vodu je k vidění na autosalonu v Ženevě.

Může se hodit

Chcete jezdit v BMW už dnes? Vyberte si ho na Automodul.cz.

Automobilka BMW hodlá představit sériový model, který bude vybaven vstřikováním vody. To by mělo zvýšit výkon. Je tedy jasné, že takový vůz představí divize M. Auto bude založeno na zkušenostech, které teď BMW získává se safety-carem pro závody Moto GP. Upravená M4 je totiž vstřikováním vybavena, a slouží tak svým způsobem jako laboratoř.

Vstřikování vody do nasávaného vzduchu je relativně tradiční metodou, jak zvýšit výkon vysoce výkonných (a většinou přeplňovaných) motorů. V sériovém provedení se ovšem prakticky nepoužívá, protože s sebou přináší i celou řadu nedostatků, včetně omezení životnosti agregátu.

BMW M4 Coupé jako Safety Car pro MotoGP

BMW se ovšem vstřikování vody očividně nebojí. Nabídne jej k některému svému extrémnímu modelu M již brzy. Kromě benzinu tak budete do tohoto modelu „tankovat“ i vodu. Jak to bude fungovat, ukazuje právě BMW M4 určené jako safety-car pro závody Moto GP, které se představuje v Ženevě.

Jednoduchá teorie

Vstřikování vody do sání má jednoduchý teoretický základ. Při přeplňování se stlačovaný vzduch zahřívá. V nižších otáčkách stíhá nárůst teplot kompenzovat přidaný mezichladič, jenže při plném zatížení už mezichladič většinou nestíhá, a tak se do válců dostává vzduch zahřátý výrazně nad okolní teplotu. Teplý vzduch znamená několik nevýhod: snižuje se hustota a roste pravděpodobnost klepání motoru.

Speciálně upravený motor pro BMW M4 Coupé jako Safety Car pro MotoGP

Speciálně upravený motor pro BMW M4 Coupé jako Safety Car pro MotoGP

Teplota vzduchu, a v podstatě tedy jeho maximální míra stlačení, pak určuje, kam až může motor se svými výkonovými parametry jít. Typicky platí, že čím vyšší je kompresní poměr motoru a čím větší je přeplňovací tlak, tím větší výkon je schopen motor vydat. Teplota vzduchu je tím hlavním omezujícím faktorem. Při klepání, tedy nechtěných samozápalech paliva způsobených právě horkým prostředím ve válci, dochází k poškozování motoru.

Vstřikování vody do sacího potrubí je jednoduchou cestou, jak snížit teplotu nasávaného vzduchu. Voda v podobě jemného aerosolu se okamžitě po vstříknutí vypaří a vypařování samozřejmě odebírá teplo z okolí, takže vzduch se prudce ochladí. Díky vstřikování vody tak lze použít vyšší tlaky přeplňování či vyšší kompresní poměr motoru. Vzduch, který se dostává do válce, zůstane i v extrémních případech chladný.

Moderní praxe

Myšlenka vstřikování vody není nic nového, v závodních strojích se čas od času používala zhruba od šedesátých let. BMW tak v principu nepřináší nic zásadně nového. Ale známá metoda byla samozřejmě přizpůsobena aktuálním potřebám. Vstřikování vody je tak řízeno s ohledem na řadu parametrů a požadavků.

Fotogalerie

BMW například tvrdí, že systém umožní snížit spotřebu paliva v maximálním zatížení motoru. I to je docela pochopitelné, nadbytečná dávka paliva se totiž jinak používá k ochlazování spalovacího prostoru, byť u dnešních složitých motorů svázaných ekopředpisy je i toto komplikovaná záležitost.

 Kromě snížení spotřeby a zvýšení výkonu může být systém vstřikování paliva naprogramován i na to, aby kompenzoval velké výkyvy v okolních teplotách. Pokud bude venku velké horko, management může zvýšit dávky vody, a tím snížit teplotu nasávaného vzduchu na požadovanou ideální úroveň.

Sériové výjimky

Vstřikování vody se u běžných sériových motorů používá jen minimálně. Použito bylo například u jednoho z prvních přeplňovaných modelů, Oldsmobilu Cutlass. Saab dodával vstřikování vody do legendárního typu 99 Turbo. Příchod mezichladičů pak vstřikování vody z běžných sériových modelů vytlačil. Mezichladiče jsou jednodušší a spolehlivější. Případné selhání systému vstřikování vody totiž může být pro motor velkou nepříjemností.

BMW M4 Coupé jako Safety Car pro MotoGP

Proto se vstřikování vody vyskytuje spíše u upravených aut. V motorsportu je zase ve většině disciplín tato technika zakázaná. Ale třeba Ford s ní v rallye slavil koncem devadesátých let úspěchy.

BMW to teď chce v praxi se vstřikováním vody zkusit. Nádržka na vodu bude umístěna v zavazadlovém prostoru, čerpadlo odtud bude dodávat vodu do jednoho ze tří vstřikovačů umístěného v sacím potrubí. O kolik systém zvedne u speciálu M4 s přeplňovaným šestiválcem výkon, to však automobilka neuvádí.




Nejčtenější

Nohu z plynu! Policie bude ve středu měřit na každém rohu, víme kde

(Ilustrační snímek)

Policisté budou ve středu 18. dubna měřit rychlost na stovkách míst v celé České republice, která vybrali občané....

Všichni dealeři Opelu dostanou výpověď, jsou málo produktivní

Opel Grandland X

Opel chystá v Evropě rozsáhlou úpravu prodejní sítě. Všichni dealeři dostanou výpověď, týkat se to bude i České...



Tesla opět nevyrábí. Musk spí v továrně ve spacáku, zradili ho roboti

Majitel firmy Tesla Elon Musk.

Výroba Tesly 3 opět stojí. Elon Musk věnuje všechen čas tomu, aby jeho automobilka na elektromobily konečně rozběhla...

První Demon je v Česku: 852 koní ho staví na zadní, stovka za 2,3 sekundy

Dodge Challenger Demon

Nejšílenější muscle car současnosti dorazil do České republiky. První tuzemský exemplář osmisetkoňové bestie Dodge...

Kamufláž, která nefunguje: nálepky na SPZ proti radarům jsou vyhozené peníze

Facebookové stránky nabízejí polep na SPZ proti radaru, po osvícení bleskem...

Přelepte, posprejujte SPZ a zákon vás nedohoní. Internet je plný tipů, jak bez rizika zakrýt registrační značku, aby ji...

Další z rubriky

Nový systém pozná, že hrozí akvaplaning. Data předá ostatním motoristům

Continental vyvíjí systém varování před  akvaplaningem

Pozor na akvaplaning! Continental vyvíjí systémy, které řidiče varují před hrozícím smykem. Data ze senzorů a využití...

Královna barev Škody Vision X: Žlutozelená frčí, kůži zkoušíme nahradit

Designérka Škody Auto Andrea Jensenová

Jedovatě zelená, která pod každým světlem vypadá jinak a doslova září, dává Škodě Vision X veselý výraz. Autorkou této...

I v roce 2040 bude v Německu většina aut na spalovací motor

(Ilustrační snímek)

Ještě v roce 2040 budou v Německu navzdory současnému boomu alternativních pohonů jezdit dvě třetiny aut na spalovací...

Najdete na iDNES.cz