A to sem taky patří! Bugatti bylo v ČR tak oblíbené, že pro něj Jaroslav Ježek složil kus muziky. A ne ledajaké!

https://www.youtube.com/watch?v=VUPiVc9ICYs

Tak pro ty co tu píší o bohatství první republiky tak trocha faktů.

1) Krize postihla ve třicátých letech nejhůře z Evropy právě ČSR (důsledek ekonomiky zaměřené na export).

2) Srovnání platů z doby kdy naše ekonomika nejvíce rostla (tedy druhá polovina dvacátých let) vše přepočtené na koruny (prvorepublikové) - učitel v obecné škole v Praze - 1500; v Berlíně - 3040; v New Yorku - 4960, úředník v Praze - 2000; v Berlíně 3040; v New Yorku - 4560 (docela zajímavé, že úředník v ČSR měl větší plat než učitel, v USA to bylo přesně naopak), dělník specialista v Praze 1250; v Berlíně - 2760; New York - 10800 (ano skutečně plat byl skoro 9x vyšší než v ČSR a byl vyšší než plat učitele v obecné škole nebo úředníka), plat vyučeného dělníka v Praze - 875; v Berlíně 1860; v New Yorku - 4800 (takže v USA měl v dané době nejnižší plat úředník, naproti v ČSR byl úředník placen nejlépe).

3) Srovnání nákladů ve stejné době: kg chleba Praha - 2 koruny; Berlín 3,10; New York 6,40; kg brambor Praha - 0,70; Berlín - 0,51; New York - 2,40; kg cukru Praha 6,30; Berlín 4,57; New York 4. Nájemné bylo nejvyšší v New Yorku, nejnižší v Berlíně (Praha byla uprostřed), elektřina a plyn byly nejdražší v Praze a nejlevnější v New Yorku...

Zdroj: Velké dějiny zemí Koruny české XIII., Praha 2000, ISBN 80-7185-328-3, strana 489.

Je dobre ze sa Ceskoslovensko rozpadlo - Cesko / Ceskoslovensko niektori jedinci este aj dnes povazuju za to iste.

To je důležitá informace. A kolik bugatek bylo tedy na Slovensku?

Model T 35 a na něm barva jak na modelu A 30. Jinak obdiv a palec nahoru.

Pánové, diskutujte prosím na téma a nepoplakávejte nad vlastní a národní nemohoucností (1948 a 1968). Téma by mohlo být: proč asi p.Samohýl montuje do replik originální díly ?

Teď jsme rádi, že našmudlíme na 3válcovou fábii...

Lopata co dnes jezdí ve tříválcové fábii by tenkrát chodila pěšky. Ono těch lidí, co si vůbec mohlo dovolit si v něčem vozit zadek, zase tolik nebylo...

Ano, byli jsme tenkrát bohatá země, než nás vykradli rusové a komunisti. A než se tu rozlezlo zlodějské papalášstvo.

Za první republiky byla viditelná vrstva keťasů- válečných zbohatlíků, kteří si stavěli luxusní vily, dnes obdivované jako architektonické klenoty. U nás v Jihlavě byla u městského nádraží celá čtvrť, zvaná "Na Keťásku".

Kdo měl za války C & K zakázky, měl zdroj potravin, vydělal majlont, odíral své zaměstnance i erár.