Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Čekání po nehodě se zkrátí, pomohou strážníci

  11:59aktualizováno  11:59
Řidiči, kteří havarují v Praze a nezaviní přitom velké škody, už by brzy neměli ztrácet čas dlouhým čekáním na policisty.

Ilustrační foto | foto: iDNES.cz

Strážníci, kteří od konce loňského roku pomáhají policistům s odstraňováním následků závažných nehod, budou za pár týdnů u menších bouraček se škodou do 50 tisíc korun zasahovat sami. Dopravní policisté tak nebudou chybět jinde a u vážnějších nehod budou dříve.

Zatímco dosud mohli strážníci pouze označit postavení vozů na silnici a odtáhnout je stranou, aby uvolnili vozovku před příjezdem státních policistů (když bylo město ucpané, přijeli někdy po více než hodině), nyní by měli zlepšení pocítit i přímí účastníci havárií.

Přítomnost strážníků na místě nehody řidiče navíc uklidní. "Jde o to, aby věděli, že se jejich nehoda řeší,“ řekl vedoucí oddělení dopravních nehod Václav Valenta.

"Strážníci by měli umět odhadnout škodu, zjistit, jestli není jeden z účastníků nehody pod vlivem alkoholu, nebo poradit řidičům, jak dále postupovat,“ vysvětluje Valenta.

Strážník má řidičům hlavně poradit
To vše by se strážníci naučili na speciálním školení, které je čeká v nejbližších dnech. Po něm by mohli pomáhat u havárií, které končí jen pomačkanými plechy a škoda nepřesáhne 50 tisíc korun. Těchto nehod byla loni většina z téměř pětatřiceti tisíc, které se v Praze staly.

Proškolení strážníků potrvá dva až tři měsíce. Poté budou moci k nehodám vyjíždět.

Na školení se městští policisté naučí, jak se vypořádat s banálními nehodami, ale také jak označit postavení havarovaných aut, natočení kol nebo třeba brzdnou dráhu vozidel.

Tyto zkušenosti pak využijí u vážnějších nehod, pokud se na místo dostanou dříve než dopravní policisté. Měli by být schopni pomoci policistům. Například zjistit totožnost řidičů, získat kontakty na případné svědky nebo na hlavních tazích odstranit havarovaná auta, aby nebránila hustému provozu.

"Strážník také může být prostředníkem mezi řidiči, kteří se třeba nemohou mezi sebou dohodnout,“ doplnil náměstek ředitele městské policie Ludvík Klema.

Někteří řidiči však strážníkům příliš nevěří. Nemají důvěru k jejich schopnostem. "Myslím si, že to není dobré řešení. Bojím se, že strážníci se budou spíše rozhodovat podle toho, který řidič jim napovídá hezčí pohádku,“ obává se řidič Lubomír Lipold.

Povinná výbava vozu: sprej a metr?
Podle Klemy jsou už dnes všechny hlídky městské policie vybaveny barevným sprejem k označení havarovaných vozidel. Sprej by u sebe měli podle policistů vozit i řidiči.

"Navrhuji, aby se stal součástí povinné výbavy vozidla, podobně jako je dnes například výstražný trojúhelník nebo vlečné lano. U banálních nehod, u nichž se oba řidiči dohodnou, kdo je viníkem, by totiž mohli postavení vozidel označit sami,“ sdělil Valenta.

Spreje by podle něho prozatím mohly řidičům dávat například pojišťovny. "Nastříkané obrysy aut nebo přejetých lidí jsou svým způsobem prevence,“ domnívá se Valenta.

V autě by se pak hodily i další pomůcky - například jednorázový fotoaparát, metr či formulář pro pojišťovnu.

Strážníci u nehod
Jak pomohou policistům
Sto nehod denně

Dopravní policisté vyjíždějí každý den zhruba ke stovce dopravních nehod. Zaznamenávají až dvacet planých výjezdů denně.

Strážníci k malým nehodám

Při většině nehod škoda nepřesáhne 50 tisíc korun. U těch by nyní mohli pomáhat strážníci, aniž by byla přivolána policie.

Likvidace nehod

Strážníci by měli umět odhadnout škodu na vozidlech, oslovit svědky, označit vraky a odstranit je z vozovky před příjezdem policie.

Strážníci odtahují vraky

Od listopadu odtahuje havarované vraky z hlavních tahů městská policie. Ulice jsou tak dříve průjezdné.

Sprej v povinné výbavě vozidla

Policie navrhuje, aby řidiči s sebou povinně vozili sprej na označení havarovaných vozů a formulář pro pojišťovnu.

POLICIE: Nehody na Jižní spojce mají přednost

Pražští dopravní policisté si stěžují, že jich je málo a navíc často vyjíždějí k nehodám zbytečně. "Dříve malé nehody zpracovávaly dopravní inspektoráty, my jsme řešili nehody závažného charakteru. Nyní máme na starosti celou Prahu,“ vysvětluje policista z oddělení dopravních nehod Antonín Chocholouš.

Když se během dne stane hodně bouraček, máte pořadník, podle kterého k nim vyjíždíte, nebo mají některé nehody přednost?
Jede se podle pořadníku. Je tu jediná výjimka. Pokud se stane něco na důležité komunikaci, kde hrozí kolaps, třeba na Jižní spojce, musí se to řešit přednostně.

A ke kolika nehodám vyjede průměrně za den jeden policista?
Každý policista řeší za den tak čtyři až pět nehod. Ale ve skutečnosti jede na víc, protože policisté jezdí spolu ve dvojici. Takže je během dne třeba u osmi nehod.

Myslíte si, že vám můžou u nehody pomoct strážníci?
Samozřejmě. Takhle to funguje třeba u motorizované hlídky. Jedná se o to, aby se nestalo nic dalšího a aby se k nehodě dostala třeba sanitka nebo hasiči. Pomůže nám i to, že budou během šetření řídit dopravu. Nebo mohou zadržet podnapilého řidiče. Naše práce tak proběhne rychleji a budeme se cítit na ulici bezpečněji.

Stává se často, že projíždějící vůz srazí policistu?
Někdy máme i dvě zranění do měsíce.


Autoři:




Nejčtenější

Polestar 1
Kupé od Volva je zpátky, má jiné jméno, elektromotor a koupit se nedá

Volvo představuje první model své nové značky Polestar. Doposud vozila toto jméno upravená volva, dnes se z ní ovšem stává značka specializovaná na elektrické...  celý článek

Nově vyrobené vozy Seat v továrně automobilky ve španělském Martorellu (24....
Katalánsko je automobilová velmoc, snahy o odtržení děsí výrobce

Bouřící se Katalánci dělají vrásky také automobilkám. V nejbohatším regionu Pyrenejského ostrova, který se chce odtrhnout od Španělska, sídlí Seat a velkou...  celý článek

Toyota Tj Cruiser
Autofotka týdne: Toyota zkřížila SUV s dodávkou

Crossovery, to jsou dnes módní auta křížící SUV s kdečím. Obvykle to ovšem končí u vcelku konvenčně tvarovaných aut. U Toyoty se ale odvázali, jejich koncept...  celý článek

Na palubním počítači nového GAZu si zahrajete i Tetris.
VIDEO: Facebook v autě? Ten má každý druhý, to ruská dodávka má Tetris

Тетрис, latinkou Tetris, je asi nejslavnější počítačová videohra všech dob. V roce 1984 ji vyvinul Rus Alexej Pažitnov....  celý článek

Další z rubriky

Partisan One
Autofotka týdne: Nejdrsnější offroad Partisan je jako z české stavebnice

Pár dobrých věcí naše země v pupku Evropy světu přeci jen dala, jednou z nich je stavebnice Merkur. Juri Postnikov si s ní určitě musel hrát, jinak by ho...  celý článek

Na palubním počítači nového GAZu si zahrajete i Tetris.
VIDEO: Facebook v autě? Ten má každý druhý, to ruská dodávka má Tetris

Тетрис, latinkou Tetris, je asi nejslavnější počítačová videohra všech dob. V roce 1984 ji vyvinul Rus Alexej Pažitnov....  celý článek

Pražská taxikářka Kateřina Šenkeříková
Ženy za volantem: Milí řidiči, chceme vám říct...

Jedenadevadesátiletá královna Alžběta II. celý život jezdí autem, aniž by měla řidičák, Eliška Junková by strčila spoustu mužů za volantem do kapsy, první...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.