Pry SUV. Prosim nespojujte ten odporny tetmin jeste i s motorkama.....

Náhodou mě se ta vzpěra na řidítkách docela líbí. A asi nebude problém s přichycením čehokoli.

Video pod článkem je promo k modelu Yamahu MT-09 Tracer, která má s recenzovanou MT-07 společný snad jen název "Tracer", jinak se ale jedná o úplně jiný stroj, tak moc nechápu, proč to tam je

Reklama

Cestovatelský speciál bez kardanu?

BMW má taky na trhu adventure motorky s řetězem (f800gs nebo 1000xr). Kardan dávají až na větší objemy.

Docela mě zaujala na konci článku úvaha o ježdění do práce a minimálních provozních nákladech. Před lety, kdy jsem také motorkařil (yamaha xj600n) mě tato myšlenka taky napadla, že bych na mašině taky jezdil do práce (tehdy cca 90 km denně), ale nakonec jsem to zavrhl jako úplně nerentabilní nápad . Nevím jaké jsou ceny nd a spotřebních doplňků na mašiny dnes, ale tehdy jediný přední brzdový kotouč stál víc, než kompletní výměna brzd (kotouče+destičky+práce) třeba u fabie, olej je dražší než ten do auta a interval výměny kratší, řetězová sada má nějakou životnost a pak čistit a mazat co pár set kilometrů či nejbližšího slejváku, obout mašinu bylo dražší než obout auto (tehdy jsem bral nějaké Dunlopy) a udávaná kilometrová životnost je menší než u auta atd. atd. Možná dneska už jsou provozní náklady na mašinu srovnatelné jako u auta, ale tehdy snad co smrdělo motorkou bylo dvakrát tak dražší

No dnes to asi 2x dráž nevyjde, ale rozhodně to nevyjde levněji, pokud někoho jízda na motorce nechytne, tak vyloženě z ekonomického hlediska je to hloupost, jediná výhoda je ve městě, kde člověk motorku vždy někde upíchne a taky může kličkováním podstatně zkrátit čas jízdy. Takže když už někdo má auto a chce ještě k tomu motorku, aby jízdou do práce něco ušetřil, tak ať na to rychle zapomene.

Cena 220 tisíc je za holou mašinu, se všemi přidanými pitomostmi a kufry odhaduji testovanou motorku nejméně na 270 tisíc, tedy to je úplný nesmysl.

Je to srovnatelná cena s konkurencí a ani Yamaha a ani konkurence nekrachuje, takže se to prodává a to docela dobře, ale určitě důvody koupě není úspora proti autu, protože to je jen výmluva pro manželky, aby se odůvodnila koupě.

Na rozpočtovou rádo by cestovní motorku nižší třídy si navěsit laděný Výfuk za 32 tisíc, jen aby to víc řvalo? O 07 jsem na jaře uvažoval, ale tímhle mě v Pemm hodně rozesmáli.

Ono dávat laděný výfuk na cetovní motorku je celkově k ničemu. Už jen z praktického hlediska - proč dráždit polici v zahraničí řvoucím výfukem (byť homologovaným)? Kromě toho při delších cestách to na pohodlí taky moc nepřidá.

Dokonce má i uzávěrku diferenciálu.