Design skvělý,zapojí do dalšího vývoje evropany z branže a ono to půjde

Vypadá to dobře. Inspirace Jaguarem a Land Roverem je vidět. Asi je jen otázkou času, kdy bude i kvalita srovnatelná. Ale jinak ano, design parádní.

Když si to auto sama vyvíjí a není to nějaký trapný plagiát, tak proč ne? otázkou je kvalita a spolehlivost, ale to si myslím u aut vyráběných v evropě pohlídají. Japoncům se taky všichni smáli a kde jsou dnes...

Ano, máte pravdu. V Nošovicích také vyrábějí Hyundaie moravané a nikoli majitelé a vlastníci korejci. - Jistě i tam pracují a řídí moravští vzdělanci se středoa vysokoškolským vzděláním. Podobně jako v Mladoboleslavském VW fungují čeští vzdělanci placení VW .

Čína byla vždycky lídrem světového pokroku.

Ono by stačilo, aby se v servisech nechovali jako dobytci. Opravy a servis za nehorázné peníze . Ono totiž nejde jen o to koupit nějaké líbivé vozidlo. Ale koupit vozidlo, které moc servis nepotřebuje, a to minimum, co potřebuje, aby nebylo za majlant. Proto i varianta elektrovozidel je dost zajímavá, protože tam vyjma baterií není nic,co by mělo odejít. Dnešní vozidla jsou prošpikována kvantem čidel, servopohonů a dílů, které moc nevydrží.Nvíc, jak ukazuje čas. se výrobci potýkají s fatální korozí na podvozku, výfukovém potrubí apod. Platí pravidlo,že čím více komponent, tím je větší pravděpodobnost poruchy. A těch komponent, kvůli emisím, různým předpisům, bezpečnosti , komfortu, automatizaci, stále přibývá.

To je pěkná hloupost, i elektroauto má stejná čidla, servopohony ap. Co nemá je výfuk a motor, ale zase má baterii, která je mnohonásobně dražší, než motor a výfuk.

Auto které se jmenuje Chery si nikdy nekoupím.

Raději si koupíte čínské Volvo.

Jen tak dál. Za chvilku si nás činský komouši koupí za kopějku....

V Německu bude vývoj, v Česku se bude vyrábět (nebo jinde na východě) a do Ruska, Srbska, Albánie a na Ukrajinu se bude prodávat. Úplně učebnicový příklad toho, proč na tom jsou některé země lépe a jiné hůře.

Globalizace pokračuje, Čína je velmoc. Udělat dnes auto není nic těžkého, ukázali to Korejci.

Číňané musí jenom trefit představy průměrného Evropana, t.j. něco mezi Range Roverem, hodně prodávaným Golfem nebo Tiguanem a Volvem. Asijský barok už představuje Hyundai a Kia, tudy už cesta nevede.

Nákupem tradičních evropských automobilek si tu cestu usnadnili.

Volvo, majitel Čína. Range Rover, majitel Indie. Je otázka času, kdy koupí ten zbytek.

Číňania sa vo veľkom v Európe presadia asi až (alebo už?) s nástupom elektromobilov. U elektromobilov - aspoň na začiatku, nebude až tak dôležitá značka ako cena. Plus k tomu pridajú svoj originálny dizajn, ktorý už teraz u mnohých čínskych značiek vyzerá byť lepší ako u mnohých japoncov či francúzov.

Ohrňovať nos nad čínskymi už nebude v móde. Stačí si spomenúť, aké meno mali pred 10 rokmi čínske mobily. A dnes? Lenovo, Huawei, Xiaomi, Oppo atď. Stačí si pozrieť, ktoré sú u operátorov najpredávanejšie mobily.

Elektromobily budou aktuální pro naše pravnuky. Současný stav techniky, zejména akumulátorů, není konkurenceschopný s moderními spalovacími motory.