Před pár lety uvedený sebring poslední generace měl být nejdůležitějším modelem Chrysleru. Po třech letech končí, z čehož i naprostý automobilový laik pochopí, že se jeho mise nepovedla. Nahrazuje ho model 200, který už vznikal pod dohledem Fiatu, jenž do Chrysleru majetkově vstoupil loni.
Z našeho hlediska je na novince asi nejzajímavější to, že se s ní možná setkáme pod značkou Fiat nebo Lancia. Zatím to spíš vypadá, že se značka Chrysler z Evropy odporoučí, ale je jasné, že pod logem Fiatu nebo Lancie by se asi prodávala novinka lépe. Navíc model 200 svými rozměry přesně zapadá tam, kde jsou dnes Fiat i Lancia plonkoví.
Chrysler 200 je v rámci americké nabídky modelem středním, s délkou pod pět metrů. V Evropě ale bude patřit mezi velká auta, tedy přesně do toho segmentu trhu, kde Fiat a Lancia dnes žádný model nenabízejí, nepočítaje doprodej výhradně kombíkové cromy. Takže "dvoustovka" na evropský způsob by byla logické a levné doplnění nabídky, navíc jsou americká auta relativně levná, což může být další konkurenční výhoda.
Bez ohledu na to, jestli se Chrysler 200 dočká předělávky na fiat nebo lancii, tak přináší oproti předchozímu sebringu řadu změn a vylepšení. Karoserie se od původního sebringu zásadně neliší, výrobce ji podrobil spíš většímu faceliftu. Z dostupných snímků působí novinka decentnějším dojmem. Bohužel se výrobce zatím nepochlubil fotografií s bočním pohledem na auto. Z detailních obrázků je pak patrné, že zadní svítilny jsou diodové, stejně jako směrová světla v zrcátkách.
Pro americký trh bude dvoustovka vybavena dvojicí motorů s obvyklou kubaturou. Slabší čtyřválec s objemem 2,4 litru poskytne 129 kW, silnější šestiválec s objemem 3,6 litru pak dá 211 kW. Pro čtyřválec výrobce nachystal čtyřstupňový automat, pro silnější motor pak šestistupňový automat.
Pro Evropu bude nezbytný diesel. Do předchozí generace sebringu ho dodával Volkswagen, v modelu 200 se logicky objeví diesel od Fiatu, pravděpodobně s manuální převodovkou, minimálně jako alternativou.
Podvozková platforma zůstala zachována z modelu Sebring. Pod novou karoserií se ale podle výrobce skrývá velké množství vylepšení, která nejsou na první pohled patrná, ale pro konstrukci auta jsou zásadní. Skelet u Chrysleru vyztužili a přepracované jsou i závěsy kol a další díly podvozku.
Prý největší překvapení bude na zákazníky čekat v interiéru novinky. Ale jaké, to si zatím Chrysler nechává pro sebe. Máme se těšit na lepší materiály sedadel, ale především na nové plasty s měkčenou úpravou. Výrobce se zatím nezmiňuje ani o ceně nového modelu, pouze uvedl, že v USA se do prodeje dostane ještě do konce letošního roku. Chrysler prozatím mlčí, zda nabídne i verzi kabriolet jako u modelu Sebring.
