Co je to za blbost, že sundám nohu s plynu a vyřadí mě spojka? A jak se potom brzdí motorem? Když sundám nohu s plynu a brzdím motorem, je spotřeba nulová, pokud jedu na volnoběh, je tam tak 1-2 litry, podle rychlosti, navíc musím neustále dobržďovat. Nevěřím tomu, že to tak je, tohle se používalo jen u dvoutaktních motorů (volnoběžka), které nemají brzdný účinek ani řídící jednotku, která zavře přívod paliva. Asi to nějak blbě opsali, páč je to uplná kravina.

Taky jsem zvyklý pár set metrů před obcí sundat nohu z plynu. S touhle spojkou bych musel brzdit u každé značky obce a kromě toho, že bych propálil víc benzínu, tak bych ještě častěji měnil brzdové destičky. To je zase vynález... zlatá auta, kde člověk věděl, co a jak pracuje.

S tím automatickým vyřazením a úsporou se mi to nezdá. Naopak moderní motory by měly být dělány tak, že jestliže jedete z kopce se zařazenou rychlostí bez plynu, měla by být spotřeba menší než na volnoběh.

"Boj se spojkou končí". Tak to jsem si oddechl, já bojoval už tři dny a tři noci a už to vypadalo, že mě ta spojka dostane :)

To asi byla francouzska spojka...

Hezké, ale automat je automat.

...... a kampak se podělo brždění motorem ?

Nevěřila bych tomu, ale někteří lidé se opravdu nikdy řadit nenaučí. Skutečnou přebornicí je ovšem v tomhle směru moje tchyně, která je schopná rozjíždět se přískoky i s automatem. Pro takové lidí má asi toto kurvítko smysl - takže pokud by se montovalo do aut jen jako volitelný prvek na speciální přání zákazníka, proč ne.

Nedokáže li se rozjet někdo s automatem, nerozjede se ani s kopce na neutrál a tenhle nesmysl už asi vůbec ne. Jak už jsem psal níže nemá li někdo cit pro práci se spojkou nemá co dělat za volantem....

Takových vynálezů tu už bylo a jsou všechny na hřbitově. Včetně plynulých a jiných.

V USA se automatky vyrábí jistě 50 let nebo víc a jsou naprosto spolehlivé. Těch 300,000 km na nich uděláte když v nich aspo%n 2x za život vyměníte kapalinu. V USA je automatka ve více než 95% vozidel (včetně nákladních). Dnes je běžně šestistupňová a pečlivě odstupňovaná.

Když zařadím v kopci "P" (parking) tak i bez ruční brzdy necouvnu ani o centimetr a auto v kopci drží na fleku,  po zařazení "D" (Drive) se plynule rozjedu vpřed.

Za odtavení auta pouze na "P" v kopci bez ručky bych Vám být převodovkou urazil pracky 

To by mě zajímalo, jak si auto poradí s rozjezdem do prudkého kopce u aut, které navíc nemají ruční "ruční" brzdu? 

Takže si to shrňme. Většina diskutujících žádají zavedení nové kategorie na auto.idnes, a to auto.idnes/EK   (elektronická kurvítka). To jen, abychom v tom měli pořádek.

Takze se casteji budou kupovat brzdove desticky, protoze fosili jinak brzdit nedokazou...