Už to nie je potreba. Aj tak je tam obrovské množstvo zahraničných a aj domácich automobiliek. Dlhé ruky sa dívali na prsty ako sa to robí, ale dnes, už nie sú v tej pozícii. Majú skúpené Volvo, podiely v Mercedesu, kúpily technologické firmy ako napr.KUKA, dodávateľov Tier1/2, a v neposlednom rade prebrali renomovaných designerov. Súčasné modely sú veľmi zaujímavé, konukrencie schopné. A začínajú predbiehať svet.

Nenechte se mýlit - Čína uvolňuje jen tam, kde už povinné podíly nepotřebuje.

A až od roku 2022 - za 3,5 roku se může mnohé změnit, takže jde spíš o impuls pro zahraniční výrobce "na poslední chvíli" si zajistit pozici a dovézt další technologie.

Čína dává světu lekci z inteligence (ostatně není divu - Čína má průměrné IQ o 7 bodů vyšší než USA nebo Evropa).

Pak mne ale překvapuje, proč v Číně je na tak mizerné úrovni základní výzkum. Ostatně, drtivá většina Nobelových cen a patentů je z USA, Evropy a Izraele. Čekal bych, že se inteligentní Číňané budou namísto krádeží věnovat výzkumu...

Jednou si nás koupí všechny :-)

Už se stalo - jen se o tom nepíše, Čína skupuje akcie a ostatní aktiva po celém světě (proto mnoho firem jinak nepochopitelně přesouvá svou strategickou výrobu a know-how do Číny).

Jen v oficiálních údajích burz atd. to není vidět - Čína neinvestuje jedním velký, fondem, ale tisíci "nezávislými" investory.

Asi dospeli k názoru, ze aut. technologií už si nakradli dost.