V Pekingu a Tianjinu skoro žádná jiné vozidla než elektrická nebo hybridy nejezdí, včetně autobusů (osobní poznatek starý 2 týdny).

To auto je typicky čínské. Má pěkně šikmé oči.

Nektera tvrzeni v clanku si protireci. Napriklad toto:

"Přesto zatím čínské firmy nedokázaly prorazit s vlastními modely, a to jak na domácím trhu, tak v zahraničí. ... právník ze Šanghaje Siung Ťiang-chuaj vlastní dva elektromobily čínské výroby a pochvaluje si nízké provozní náklady."

"Čína na ně zároveň tlačí, aby své poznatky sdílely s místními společnostmi."

No jistě, aspoň to nebudou muset ukrást.

Ty prodejní čísla mi nějak nesedí ? V roce 2016 prodalo přes 600 000 elektrických vozů.

https://www.garaz.cz/magazin/novinky/3002629-3-nejprodavanejsi-elektromobily-ktere-jeste-neznate

Čína plánuje nesplnitelné kvóty: 8 procent elektromobilů

ttps://http://www.euro.cz/byznys/cina-planuje-nesplnitelne-kvoty-8-procent-elektromobilu-1326448

Více na: https://www.euro.cz/byznys/cina-planuje-nesplnitelne-kvoty-8-procent-elektromobilu-1326448#utm_medium=selfpromo&utm_source=euro&utm_campaign=copylink

Není divu, když jim třeba patří automobilka VOLVO, kde okopírují kde co a dostanou se k patentům. Podobně takto okopírovali naše krásné vánoční ozdoby, jejich jsou ale stejně příšerné, podobně jako čínská auta, která jsou krásná jen na první pohled, snad.

Ano okopírovali, ale z úpravami a za cenu velkých úspor. Počítám. Nebude to nic extra.

A čemu se kdo diví. Z Číny si mnohé firmy udělali svoji montovnu kvůli nízkým nákladům na výrobu a tím ji prakticky dali své technologie zcela zdarma. Navíc v Číně není snadné podnikat pro nečínskou firmu, ale za peníze je tam možné téměř cokoliv. Ale zdání klame, Číňané nejsou hlupáci a dokáži být velmi kreativní a stávající technologii vylepšit, nebo jí zcela přepracovat. Jako jedni z mála dokážou stavět i gigantické stavby. Takže se s ní pomalu, ale jistě stává technologická velmoc, která Evropu už brzo převálcuje, protože nabídne to, co lidé chtějí a hlavně svou nízkou cenou, na kterou lidé slyší čím dál více. Jo, kde jsou ty časy, že značka Made in byla celkem odlišná, než je tomu dnes. Zase tam, kde je obrovský tlak na cenu, tak Číňan sice dokáže přijít s mnohdy až neuvěřitelnou úsporou, vedoucí ale mnohdy až k neskutečné zmetkovosti a evropské normy by ji šmahem znemožnily, v Číně nikoliv. Nicméně Evropě stačí, aby se to líbilo oku Evropana a mělo velmi lákavou cenou a vydrželo aspoň několik let provozu a mnozí velmi rychle zapomenou na nějakou loajalitu ke značce a své přesvědčení ve stylu "čínské auto nikdy". Lidé prostě chtějí nakupovat levně a Čína jim to ve velkém umožňuje. Třeba trh s mobilními telefony to krásně ukazuje, jak všechnu konkurenci zde totálně převálcovali, bohužel a bude hůř.

Máte pravdu,

nicméně až začne chtít čínský dělník peníze za práci, až se začne stranický sjezd zajímat i o pracovní podmínky, sociální systém či o ekologii a zároveň nebude značně dotovat některé výrobky (jako např. ocel), tak se vše srovná a nevím, čím Čína bude konkurovat světu.

No jestli to je komplet čína, jako běžná dnešní elektronika. Tak to je auto tak na dva roky a pak do šrotu.....

Tak dlouho západní státy přesouvali výrobu do Číny až jim Čína tuto službu oplatí.

Jenže oni už dávno zaměstnávají lidi z celého světa, kteří právě tu invenci mají