Je to zdražení v líbivém kabátu. Řekněme že si někdo koupil auto za 300t. na leasing dostal jakoby bonus 50t. takže dal třeba 100t. svých a měl úvěr na 150t. RPSN byla těch 19% vč pojištění. Dnes zaplatí za auto 300t. k tomu dostane 50t. a zaplatí 100t. za svého takžé úvěr bude 200t. s RPSN 19% víc dát nemůže protože předpokládám že ten cashback dostane až po složení první splátky, takže bude platit úvěr 50t. s 19% RPSN navíc to za rok dělá 9500 navíc

Nové auto jsou vyhozené peníze. Jak dlouho to auto je nové? Rok nebo dva? A pak máte zbývajících x let stejnou ojetou šunku jako ostatní. Jen ste za ní zaplatili 2x tolik než ostaní.

Jaké auto nekupovat? Ford, Fiat a Fšechny Francouzské 

Přesně, ještě chybí FolksFaken.

On to až zase takovej vynález citroenů není, některé bazary to dělají už nejméně rok

Dost dobrý. Takže prodejce dá "slevu" na auto. Ta je mu následně vyplacena leasingovou společností, za dohození klienta k oškubání. Leasingovka dostane klienta. A zákazník si myslí, že dostal něco navíc a vůbec mu nevadí, že si ty peníze řádně zaplatí.

To se dnes běžně děje.

1.9 TDi (66kW), Oktava, nalitano 720tkm , jedna GO, jinak beznej servis, oleje, filtry, brzdy... a porad to lita, sice ne jak novy,ale jezdi to luxusne. Takze jizda za par korun a 160km/h na Autobahnu v Reichu tale zvladame bez pazvuku a jinejch rusibejch jevu a na urovni 0-500tkm byla namerena pruerna spotreba 4,7l/100km

si prostě borec

Predpokladam spravne, ze jedinou motivaci pro tenhle program je, aby lide, co nakupuji auta pro stat nebo korporaci mohli prijit za Citroenem, koupit za statni/firemni penize auto a dostat de facto do kapsy uplatek?

Přesně. O to tu právě jde.

Stejně jim to nepomůže...

Nepotřebuju auto vlastnit, takže pro mně je operativní leasing jasná volba.

Na začátku jsem složil kauci třicet tisíc,dostal na výběr třídu vozu a délku smlouvy a podle toho měsíčně platím.Jenom jezdím tankovat,jinak mně údržba a servis kolem auta nezajímá.

Teď mám dvoulitra Passata v nejvyšší verzi výbavy(cena kolem 3/4 milionu) za 9,000 měsíčně.Za Roomstra jsem před rokem platil 5.500,stačil by mi,vyhovoval mi automat ale strašně to žralo a poněvadž najezdím 5,000 km měsíčně připlatil jsem si na přece jen pohodlnějšího Passata.Ovšem na sněhu je ůplně na h...o

Je v tom bordel. Jednak auta mají výrobní cenu směšnou takže je kam slevovat, snaží se vás pak natáhnout na servise třeba servis fiat mi doplnil kapalinu do ostřikovačů a naúčtoval 350,-- za litr, kdybych tušil, že to budou dolejvat tak si to doleju za deset korun sám. Další jsou slevy, v ceníku je auto za mega s DPH a když pak smlouváte, kouknete po netu tak se dostanete klidně na 550 litrů s DPH což mi příjde šílené, na co ty ceníky jsou když to pak ve skutečnosti prodají za půlku???? To mi hlava nebere.

S tou kapalinou do ostřikovačů to znám, proto vždy když vezu auto do servisu doplním nádržku po okraj, ale se sazbou 350 za litr jsem se nesetkal většinou tak 60-70kč/l ale to se jimn povedlo jen poprvé. A stěrače to je taky síla, ty třeba až o tolik dražší být nemusí ale šokoval mě servisní poradce že mi ty stěrače vymění, řekl jsem si fajn služba navíc a na faktuře pak bylo 50kč za výměnu jednoho stěřače tedy 150 navíc(ě přední+zadní) To kdybych věděl tak si to vyměním sám i když to bylo na služební auto to je práce na minutu.