Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Co budeme tankovat za pár let, vodík nebo naftu?

  17:15aktualizováno  17:15
Drahá a mizící ropa vyvolává diskuze o palivu budoucnosti. Stále není úplně jasné, kdy benzin s naftou zmizí a zda je nahradí vodík nebo jiné palivo. Příští vývoj ale naznačují dvě novinky automobilek, které patří k technologickým leaderům mezi výrobci aut.

BMW řady 7 čepuje i vodík | foto: BMW

BMW minulý týden představilo první plně sériové auto schopné spalovat vodík. A Audi pro změnu ukázalo další generaci dieselového motoru s dvanácti válci a ohromným výkonem 500 koní.

Automobilka se čtyřmi kruhy ve znaku tímto agregátem dokazuje, že časy dieselových pohonů ještě nekončí a stále před sebou mají určitou budoucnost.

Vodík nebo benzin? BMW spálí všechno
BMW se ve vývoji vodíkového auta už před lety vydala trochu jiným směrem než řada ostatních automobilek. Zatímco konkurence přemýšlí, jak vodíkové palivo využije v palivových článcích k výrobě elektřiny a ta bude pohánět elektromotor osobního auta, bavorská značka hodlá využít vodík v běžném spalovacím motoru.

Jako první vodíkový vůz se na trh ještě letos na podzim dostane nejluxusnější BMW řady 7 s označením Hydrogen. Pod kapotou má šestilitrový dvanáctiválec s výkonem 260 koní, maximální kroutící moment je 390 Nm.

Vodík však bude jedním ze dvou využívaných paliv tohoto bivalentního pohonu. Vedle něj může novinka tankovat i běžný benzin. A na řidiči je, ke které čerpací stanici se vydá.

Pokud se bude chtít chovat šetrně k okolí, natankuje vodík, jenž nemá za následek skoro žádné spaliny. Jeho nádrž trochu připomíná zásobník na plyn, který v Česku vozí v kufru řada vozů. O AUTECH NA PLYN ČTĚTE ZDE...

Válec s vodíkem má tlusté stěny, aby palivo udržel při teplotě -253 stupňů.BMW hodlá letos prodat prvních sto vodíkových aut. Jejich majitelé budou ale odkázáni na malé množství čerpacích stanic, pokud se jim zachce tankovat vodík. První veřejnou pumpu na vodík už mají například v Berlíně nebo Mnichově.

Nafta je stále oblíbenější
Audi Q7

Než přijde vodík nebo jiné palivo budou auta tankovat naftu, benzin nebo zemní plyn. Hlavně dieselové palivo je stále oblíbenější díky nízké spotřebě, nižší ceně a příjemné jízdě, kterou zaručují moderní přeplňované naftové motory.

A že dieselová auta nejsou u konce, dokazuje Audi s novým dvanáctiválcovým motorem pro model Q7. Automobilka jej díky výkonu 500 koní vydává za nejsilnější dieselový motor, který kdy byl v osobním autě nasazen.

Kdo očekává, že tak silně auto s tuctem válců a objemem šest litrů musí být pořádně žíznivé, bude příjemně překvapen. Audi u své novinky udává průměrnou spotřebu 11,9 litrů nafty na 100 kilometrů.

Ohromný motor má být přitom i smířlivý vůči přírodě a už dnes splňuje normu Euro 5, která patrně bude platit od roku 2010. Prodej Audi Q7 s dvanáctiválcovým dieseslem odstartuje za dva roky.

Tankovat naftu se už nestydí ani okruhové speciály. Palivo, které ještě před nedávnem chutnalo především náklaďákům, letos dovezlo Audi k vítězství ve čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans. V červnu letošního roku speciály označené Audi R10 TDI pod vedením pilotů Franka Biely, Marco Wernera a Emanuele Pirra ovládly závod. Kromě prvního obsadil další dieselový speciál z Ingolstadtu ještě třetí příčku.

Audi R10 TDI vybavené dvanáctiválcem s výkonem 478 kW (650 koní) a jedenácti sty kroutícími newtonmetry stanovilo rekord závodu v počtu ujetých kilometru. Naftu čepovaly každých šestnáct 13,65 kilometrových kol, celkem jich vítězný monopost ujel 380.

popisek Nafta není pro šneky
DIESELMAX JEDE 563 KM/H 

Autoři: ,




Nejčtenější

Polestar 1
Kupé od Volva je zpátky, má jiné jméno, elektromotor a koupit se nedá

Volvo představuje první model své nové značky Polestar. Doposud vozila toto jméno upravená volva, dnes se z ní ovšem stává značka specializovaná na elektrické...  celý článek

Nově vyrobené vozy Seat v továrně automobilky ve španělském Martorellu (24....
Katalánsko je automobilová velmoc, snahy o odtržení děsí výrobce

Bouřící se Katalánci dělají vrásky také automobilkám. V nejbohatším regionu Pyrenejského ostrova, který se chce odtrhnout od Španělska, sídlí Seat a velkou...  celý článek

Toyota Tj Cruiser
Autofotka týdne: Toyota zkřížila SUV s dodávkou

Crossovery, to jsou dnes módní auta křížící SUV s kdečím. Obvykle to ovšem končí u vcelku konvenčně tvarovaných aut. U Toyoty se ale odvázali, jejich koncept...  celý článek

Na palubním počítači nového GAZu si zahrajete i Tetris.
VIDEO: Facebook v autě? Ten má každý druhý, to ruská dodávka má Tetris

Тетрис, latinkou Tetris, je asi nejslavnější počítačová videohra všech dob. V roce 1984 ji vyvinul Rus Alexej Pažitnov....  celý článek

Další z rubriky

Hyundai Kona
První dojmy: městský floutek Hyundai Kona má štramácký kabát

Frankfurt nad Mohanem (od zpravodaje iDNES.cz) Zatraktivnit značku, oslovit nové zákazníky a přispět k dosažení pozice nejsilnější asijské značky v Evropě – takovými hesly začíná oficiální popis nového vozu...  celý článek

Toyota Tj Cruiser
Autofotka týdne: Toyota zkřížila SUV s dodávkou

Crossovery, to jsou dnes módní auta křížící SUV s kdečím. Obvykle to ovšem končí u vcelku konvenčně tvarovaných aut. U Toyoty se ale odvázali, jejich koncept...  celý článek

SsangYong Rexton
Rexton je po 16 letech nový. Offroadové techniky se nevzdal

V době, kdy nová generace u teréňáku znamená hlavně nárůst luxusu nebo rovnou odklon od jízdy v terénu, se SsangYong rozhodl postavit zcela nový model, který...  celý článek

Kia cee´d AKČNÍ CENA NA...
Kia cee´d AKČNÍ CENA NA...

r.v. 2014, naj. 54 000 km, diesel
264 900 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.