Jenom naprosté minimum řidičů ví, že ABS na suchu prodlužuje brzdnou dráhu, a počítá s tím!" říká velmi důrazně šéf středočeské dopravní policie Stanislav Huml. Podle zkoumání techniků na místě nehod je to prý nejméně o šest procent. Mnoho řidičů už doplatilo na slepé důvěřování technice, že krizi vyřeší vlastně za ně. Dát řidičům možnost, aby si vyzkoušeli na bezpečné dráze mimo provoz, co který systém v autě umí, to je hlavním zaměřením společnosti, kterou řídí Jan Faktor: Řidiči si ve svých autech zkoušejí, co za ně elektronika zachrání, a co prostě už žádný systém odvrátit nemůže."
Základem takového tréninku je kluzká fólie na letištní betonové dráze a trpělivý instruktor. Nejdůraznějším připomenutím pravdy, že ani ten nejdokonalejší výkřik techniky nevymaže fyzikální zákony ze světa, byla nedávná nehoda nového Audi A8, určeného pro summit NATO. Proškolený policejní řidič najel přespříliš rychle do ostré zatáčky, ve které začala kola těžšího a moderní elektronickou technologií vybaveného vozu obyčejně klouzat. Stabilizační systém vyrovnával stopu za cenu narovnání" zatáčky, ovšem tím se automobil dostal až na obrubník, který poslal superluxusní vůz do série kotrmelců.
Slovníček zkratek
ABS Antilock Braking System Vůz zůstává na každém povrchu v mezích fyzikálních zákonů i při intenzivním brzdění řiditelný. Jakmile se některé kolo začne blížit stavu zablokování, systém tlak v brzdě kola až 16krát za sekundu sníží.
ASR Antriebs-Schlupf-Regelung Zaznamená-li ASR prokluz, dojde k přibrzdění prokluzujícího kola, popřípadě ještě k ubrání plynu.
EBV Elektronische BremskraftVerteilung Optimálně rozloží brzdnou sílu mezi přední a zadní nápravu automobilu.
EDS Elektronische DifferenzialSperre Elektronický závěr diferenciálu zabraňuje prokluzování jednoho z hnacích kol při rozjezdu, zrychlení nebo jízdě do kopce.
ESP Electronic Stability Programme Stabilizuje začínající smyk. Podle natáčení volantu a rychlosti jízdy vypočítá optimální průjezd zatáčkou. Pokud ESP zjistí, že vypočítané údaje neodpovídají skutečným, brzděním jednotlivých kol převede vozidlo do odpovídajícího směru.
MSR Motors SchleppmomentRegelung Pokud řidič na kluzké vozovce podřadí nebo ubere plyn, může vinou příliš velkého točivého momentu dojít ke smyku. MSR rozezná tuto tendenci a točivý moment motoru sníží.
Názvy jsou odvozeny buď z němčiny nebo z angličtiny tak, jak je pojmenoval výrobce, který s nimi přišel na trh první
Zdroj: Škoda Auto a. s.
| SMYK JEN PRO NĚKOHO. Na tozdíl od pilotů závodních speciálů běžný šofér v každodenním provozu o smyk nestojí ani trochu. Civilní šoféři se spovděkem raději spolehnou na elektroniku. Měli by ale přitom jezdit s vědomím, že ani ta nejgeniálnější elektronika přírodní zákony nezruší. |
 |
 |
 |
