Americký crashtest potvrdil, že na straně řidiče jsou auta pevnější

aktualizováno 
Americký institut pro bezpečnost silniční dopravy IIHS vyzkoušel svůj náročný test čelního nárazu s malým přesahem na stranu spolujezdce. Volkswagen Passat pro severní Ameriku propadl.
(ilustrační snímek)

(ilustrační snímek) | foto: IIHS

Insurance Institute for Highway Safety se na ochranu spolujezdce nezaměřil poprvé. Vloni podobně otestoval kompaktní SUV. Základem jeho náročného testu je čelní náraz s malým přesahem, kdy vůz naráží rychlostí 64 km/h do překážky jen 25 % své šířky. Tento crashtest se stal již v roce 2012 prubířským kamenem sedanů střední třídy. Simulovaný náraz na stranu řidiče tehdy nezvládlo třeba BMW řady 3. Má simulovat situaci, kdy auto naráží například do sloupu.

Od loňského roku IIHS stejným způsobem zkouší i stranu spolujezdce. Vloni ho absolvovalo sedm SUV a s dobrým hodnocením odešel jen Hyundai Tucson. Toyota RAV4 a předchozí generace Nissanu Rogue naopak vloni předvedly špatnou strukturální pevnost, která se projevila přílišným průnikem konstrukce vozu do prostoru pro cestující. U Rogue se odpáral sloupek se závěsy dveří, RAV4 se dveře otevřely zcela, spolujezdec by tedy po nárazu mohl vypadnout. Výrazně nesymetrické výsledky mezi stranou řidiče a spolujezdce se ukázaly i v případě Subaru Forester a předchozí Mazdy CX-5.

Do velké míry je to logické, protože konstrukce vozu není symetrická. Řidičova a spolujezdcova strana se liší umístěním např. sloupku řízení nebo pedálů. V případě Subaru a Mazdy ale IIHS vyslovilo podezření, že s ohledem na crashtesty byla zesílena nebo upravena karoserie jen u řidiče.

Nejnovější várka testů IIHS se zaměřila na testování ochrany spolujezdce u sedanů střední třídy. Celkem bylo vyzkoušeno 13 aut a ani u jednoho se tentokrát neobjevily drastické nedostatky v konstrukci karoserie jako vloni. Problémy byly tentokrát odhaleny u zádržných systémů, což ostatně ukázal i další loňský netradiční crashtest, který provedl ADAC.

VIDEO: Crashtesty na roh ukazují slabé místo moderních aut

Americký institut IIHS provádí crashtesty na levý přední roh vozidel, kde jsou...

Jako příkladné se ukázalo nové Subaru Outback (a jeho americké nezvýšené dvojče Legacy). Při nárazu s malým přesahem na stranu spolujezdce došlo jen k minimálnímu průniku konstrukce vozu do prostoru pro posádku, bezpečnostní pás a boční i čelní airbag zajistily, že testovací figurína zůstala po srážce na svém místě. To v Chevroletu Malibu (vzdálený příbuzný našeho Opelu Insignia) a Volkswagenu Passat spolujezdcova hlava sjela z čelního airbagu a narazila do palubní desky. Na rozdíl od „dobrého“ Subaru to v případě obou znamená jen „průměrné“ hodnocení.

V případě Passatu také došlo k výraznějšímu průniku na straně spolujezdce. A-sloupek se na straně spolujezdce posunul o necelých 18 cm, u řidiče jen o deset. Taková Mazda 6 ale ukazuje, že podobné poškození konstrukce nemusí být tak problematické. Sloupek se v jeho případě posunul u spolujezdce cca o 23 cm (u řidiče o 13 cm), správně fungující airbagy a pásy ale zamezily závažnému zranění pasažéra. Mazda si tak odnesla celkově dobré hodnocení. Kromě zmíněného Subaru ji překonaly ještě Ford Fusion (u nás Mondeo), Honda Accord, Lincoln MKZ a Hyundai Sonata.

Autoři:

Nejčtenější

Kopecký: Čeští řidiči jsou šílení. A začíná to v autoškolách

Automobilový závodník Jan Kopecký na tiskové konferenci továrního týmu Škoda...

Tovární jezdec Škody Motorsport Jan Kopecký je nejlepší český automobilový jezdec současnosti. Míní, že čeští řidiči...

Elektroauta také lžou o spotřebě. Test odhalil obrovské rozdíly

Nová generace elektromobilu Nissan Leaf

Německý ADAC podrobil 11 nejrozšířenějších elektromobilů standardnímu testu spotřeby. A ukázalo se, že jestli bylo pro...

Test kamer do auta: opravdu dobrá není žádná

Test kamer do auta

Německý automotoklub ADAC a časopis pro počítačovou techniku c’t testovaly devět palubních kamer. Výsledek: sedm z...

Se sluchátky na uších a mobilem v ruce ohrožují sebe i dopravu

Sluchátka

Pouliční jev dnešní doby: nesledují provoz, bezduše přecházejí ulici nebo koleje bez toho, aniž by se rozhlédli....

Kodiaq RS poprvé naživo v Česku. Je to nejdražší škodovka

Návštěvníci si prohlížejí automobil Škoda Kodiaq RS na výstavišti v Lysé nad...

V Lysé nad Labem právě začal třídenní autosalon Kola 2018. Při slavnostním zahájení festivalu byl veřejnosti poprvé v...

Další z rubriky

Do okolí Paříže od léta nebudou smět stará dieselová auta

Den bez aut v centru Paříže (16. září 2018)

Do okolí Paříže už od července 2019 nebudou moci vjíždět stará dieselová auta. Rozhodla o tom rada oblasti zvané Velká...

VW plánuje zvýšit výrobu elektromobilů v Německu

Nová platforma koncernu Volkswagen pro elektrická auta

Německý automobilový koncern Volkswagen možná rozšíří výrobu automobilů na elektrický pohon v Německu, aby vytížil své...

Soutěž: Vyhrajte 10 tisíc korun na zimní pneumatiky

Pneuservisy mají před zimou hodně napilno.

Doba přezouvání do zimního obutí je v plném proudu. Od začátku listopadu platí povinnost mít na autě zimní pneumatiky v...

BMW Řada 5 3,0...
BMW Řada 5 3,0...

r.v. 2012, naj. 55 000 km, diesel
950 000 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz