Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Crashtesty: bez stabilizačního systému na pět hvězd zapomeňte

aktualizováno 
Konec pěti hvězdičkám pro všechny. Organizace Euro NCAP testující bezpečnost prakticky všech v Evropě prodávaných aut zpřísnila hodnocení. Získat maximální počet pěti hvězdiček už by nemělo být tak snadné. Úvodním kolem zpřísněných testů už prošla první várka šesti aut.

Crashtest Subaru Impreza | foto: EuroNCAP

Do hry vstupuje elektronika

Hlavní novinkou je skutečnost, že vliv na posuzování bezpečnosti auta má jeho vybavení aktivními prvky ochrany, jako jsou připomínač nezapnutých pásů, omezovač rychlosti a především pak stabilizační systém. Aktivní prvky ochrany se na celkovém hodnocení podílí deseti procenty. Zbytek zůstává téměř stejný jako dříve - ochrana dospělých cestujících (50 %), dětí (20 %) a chodců (20 %).

Situaci automobilkám ještě ztěžuje fakt, že třeba stabilizační systém lze do hodnocení zahrnout pouze v případě, že je standardně montováno do 85 procent modelů prodávaných v zemích Evropské unie. A bez něj auto na pět hvězdiček nedosáhne.

Crashtest Mazda 6

Crashtest Mazdy 6

To třeba v posledním kole testů poznal Citroën C3 Picasso, který získal hvězdičky jen čtyři. Stejně dopadlo i Subaru Impreza, jemuž cestu k pěti hvězdičkám zhatila skutečnost, že ve výbavě má připomínač nezapnutého jen na sedadle řidiče a chybí i omezovač rychlosti. Na druhou stranu subaru zabodovalo vynikající ochranou chodců.

Hodnotí se i ochrana krční páteře

Změna se dotkla i už zavedeného hodnocení ochrany dospělých, které vycházelo ze simulace čelního a bočního nárazu. Nyní přibyl ještě náraz zezadu, kdy se zkoumá, jak krční páteř cestujících ochrání hlavová opěrka. Tady má většina aut slabiny.

Crashtest Subaru Impreza

Naposledy nepřesvědčil Citroën C3 Picasso, kde naměřené hodnoty byly vyhodnoceny jako velmi slabé. Naopak dobře si v ochraně krční páteře vedla Toyota Avensis. V průměru skončila Mazda 6, Mitsubishi Lancer, Subaru Impreza a maličká Toyota iQ.

Ochrana dětí - nejhorší i nejlepší toyota

V ochraně dětí, které v autosedačkách simulují figuríny odpovídající věku šesti měsíců a tří let, si nejlépe vedla Toyota Avensis. V této kategorii dostala 86 procent možných bodů. Na opačném pólu v šestici testovaných aut stojí další toyota - tentokrát městský model iQ, který se však v Česku neprodává a v nejbližší budoucnosti se s ním podle mluvčího českého zastoupení Toyoty Tomáše Vaňka ani nepočítá.

model celkové hodnocení ochrana dospělých (%) ochrana dětí (%) ochrana chodců (%) aktivní bezp. prvky (%)
Toyota iQ 5***** 91 71 54 86
Toyota Avensis 5***** 90 86 53 86
Mitsubishi Lancer 5***** 81 80 34 71
Mazda 6 5***** 77 81 49 71
Subaru Impreza 4**** 84 73 72 57
Citroën C3 Picasso 4**** 81 76 43 40
Zdroj: EuroNCAP



DALŠÍ VIDEA NEJNOVĚJŠÍCH CRASHTESTŮ ZDE





Nejčtenější

Ferdinand Porsche se svým zkušebním, nejúspěšnějším vozem Volkswagen Brouk
Vychází kniha o Porscheho začátcích pod hákovým křížem

Pro Ferdinanda Porscheho bylo bodem zvratu setkání s Adolfem Hitlerem. Po špatných obchodech byl automobilový inženýr značně zadlužený, když v květnu roku 1933...  celý článek

Tatra 600 Tatraplan
První prototypy Tatraplanu byly fiaskem. Musel pomoci vězněný Ledwinka

První poválečný aerodynamický osobní automobil z Kopřivnice se měl jmenovat Autoplan. Za jeho úspěšným dotažením do stavu vhodného pro sériovou výrobu stál i...  celý článek

Opel Insignia první generace
Ojetý Opel Insignia boduje cenou. Minusem je prostor a kila

Insignia na trhu s ojetými automobily prodejní rekordy netrhá. To se přirozeně projevuje na cenách vozů. Jako ojetina tak přijde levněji i o desítky tisíc ve...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Nová Dieselgate, tentokrát u kamionů. Německo loví podvádějící dopravce

Řada velkých nákladních aut podle všeho jezdí i na našich silnicích s odpojeným systémem čištění výfukových plynů. Stačí k tomu krabička z internetu za 80 eur....  celý článek

Škoda Rapid Spaceback ScoutLine
VW dál plánuje levné auto pro Čínu. Indii má na starost Škoda

Navzdory zmrazení jednání s indickou Tata Motors pokračuje Volkswagen v plánu na vstup do segmentu levných aut. Do roku 2020 chce mít dvě nové modelové...  celý článek

Další z rubriky

Pražská taxikářka Kateřina Šenkeříková
Ženy za volantem: Milí řidiči, chceme vám říct...

Jedenadevadesátiletá královna Alžběta II. celý život jezdí autem, aniž by měla řidičák, Eliška Junková by strčila spoustu mužů za volantem do kapsy, první...  celý článek

Turbodiesel V6 TDI koncernu Volkswagen
Podle kapitánů automobilového průmyslu není diesel žádná mrtvola

Diesely rozhodně nejsou ze hry, shodují se výrobci aut i jejich dodavatelé. Do vývoje naftových motorů v uplynulých letech investoval autoprůmysl obrovské...  celý článek

Kdo peče s kým a kdo koho vlastní v automobilovém průmyslu?
Kdo komu patří: přehledný průvodce automobilkami

Letošní prodej Opelu společnosti PSA opět změnil situaci na poli automobilových koncernů a aliancí. Kdo peče s kým? A kdo koho vlastní? Připravili jsme velký...  celý článek

Ford Transit 2.2 L2H3 č.73.
Ford Transit 2.2 L2H3 č.73.

r.v. 2012, naj. 111 000 km, diesel
240 790 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.