Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Crashtesty EuroNCAP: budoucnost pro děti

  18:33aktualizováno  18:33
Výsledky nejčerstvější várky crashtestů prováděných sdružením EuroNCAP byly zveřejněny v Aténách. Do "klubu pětihvězdičkových" přibyly další dva automobily - protentokrát se vytáhla malá MPVčka. V ochraně chodců se též žádná revoluce neudála...

 I nadále bude nejrozumnější se mít před auty na pozoru a přenechat jim silnice. Naopak změnou, která by neměla zůstat bez povšimnutí je nová kategorie hodnocení - ochrana dětských pasažérů.

Nový test obsahuje opět čelní a boční náraz. Bodové ohodnocení (a následně přidělený počet hvězdiček - maximum je 5) získávají vozy v závislosti na schopnosti zabránit vážným poraněním dítěte, které je usazené ve výrobcem doporučované dětské sedačce. Je nutno poznamenat, že bodové ohodnocení se vztahuje vždy pouze na kombinaci určité (doporučené - testované) sedačky a příslušného automobilu. Body tedy nehodnotí automobil, či sedačku zvlášť. EuroNCAP zdůrazňuje, že testovaný automobil může s jinou dětskou sedačkou dosahovat odlišných výsledků a naopak, testovaná sedačka umístěná v jiném automobilu může dosahovat jiného stupně ochrany.

Vítězů podzimního kola testů je více, v "klasických" disciplínách si nejlépe vedl VW

Program hodnocení ochranných vlastností automobilů při kolizích Euro NCAP byl spuštěn v roce 1997, jeho partnery jsou velké národní autokluby a řada národních i nadnárodních institucí.

Touran, který dosáhl na pět hvězdiček (z pěti) za ochranu posádky a tři za ochranu chodců (z maximálních čtyř). Na lesku mu však ubírá fakt, že "v dětech" touran totálně propadl a neodnesl si ani jednu hvězdičku. Dalším premiantem je nový Renault Scénic, který si odnesl 5 hvězd "za posádku", oproti touranu ztrácí 1 hvězdičku v ochraně chodců - má tak "standardní" 2. Z crashtestů na ochranu dětí si pak odnesl hvězdičky 3, což odpovídá výsledkům ostatních hodnocených. Třetí vůz, který stojí za zmínku je opět malé MPV - Ford Focus C-Max. V "klasických disciplínách" sice skončil s dnes už standardními výsledky 4/2. Kde ovšem ohromil byla nová disciplína - děti. V kombinaci se sedačkou, kterou výrobce pro c-max doporučuje, vyšlo Fordovo MPV ze všech testovaných vozů nejlépe a odnáší si 4 hvězdičky z 5.

Na opačném konci skončil další Renault - praktické kangoo si odneslo pouhé dvě hvězdy za ochranu dítěte v dětské sedačce a jednu za ochranu chodců. Všichni ostatní dosáhli alespoň na 3 hvězdy.

Ke zbytku "testovaného pole" řekněme, že co do ochrany cestujících si vedli bezvýjimky na 4 hvězdičky. Bohužel se opět potvrdilo, že na ostatní, neoplechované účastníky silničního provozu výrobci automobilů stále příliš ohledů neberou. Mimo zmiňovaného touranu nikdo nepřekročil hranici 2 hvězdiček. Nová disciplína - ochrana dětí, skončila relativně dobře, mohla by být novým podnětem pro automobilky při přemýšlení nad bezpečností svých výtvorů.  Nově ustaveným standardem jsou 3 hvězdičky (maximum je 5).

Výsledky crashtestů EuroNCAP:

Vůz ochrana cestujících ochrana chodců ochrana dětí
Mazda 6 **** * ***
Audi A3 **** * ***
Citroën C2 **** ** ***
Mazda 2 **** ** ***
Toyota Previa **** * ***
Ford Focus C-MAX **** ** ****
Renault Scénic ***** ** ***
Renault Kangoo **** * **
VW Touran ***** ***
Jeep Cherokee **** *

Novinka ze zámoří

Podle posledních informací se Americký úřad pro bezpečnost a dopravu (NHTSA) rozhodl změnit podmínky provádění crashtestů.

Podle nových regulí by od roku 2007 měly rychlosti, při kterých se crashtesty provádějí, narůst. Pro čelní náraz by rychlost vzrostla ze stávajících 30 mil/h (48 km/h) na 50 mil/h (80 km/h), bourat by se mělo do nové, lehčí, deformovatelné bariéry, jejíž parametry jsou bližší automobilu. Pro boční nárazy by pak namísto stávajících 29 mil/h (47 km/h) kolize nastávala v 33 mílích za hodinu (53 km/h). I zde by měla být zkonstruována nová, deformovatelná bariéra, namísto stávající tuhé.   

Audi A3 - crashtest EuroNCAP

Citroën C2 - crashtest EuroNCAP

Ford Focus C-MAX - crashtest EuroNCAP

Mazda 2 - crashtest EuroNCAP

Mazda 6 - crashtest EuroNCAP

Renault Kangoo - crashtest EuroNCAP

Renault Scénic - crashtest EuroNCAP

Toyota Previa - crashtest EuroNCAP

Autoři:




Nejčtenější

Dětská sedačka s airbagy
VIDEO: Dětská autosedačka dostala airbagy, už se prodává

Každý den je podle světových statistik více než 5 500 dětí vážně zraněno při haváriích v silničním provozu. Děti mají v poměru k tělu větší hlavu než dospělí a...  celý článek

Opel Insignia první generace
Ojetý Opel Insignia boduje cenou. Minusem je prostor a kila

Insignia na trhu s ojetými automobily prodejní rekordy netrhá. To se přirozeně projevuje na cenách vozů. Jako ojetina tak přijde levněji i o desítky tisíc ve...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Nová Dieselgate, tentokrát u kamionů. Německo loví podvádějící dopravce

Řada velkých nákladních aut podle všeho jezdí i na našich silnicích s odpojeným systémem čištění výfukových plynů. Stačí k tomu krabička z internetu za 80 eur....  celý článek

Na palubním počítači nového GAZu si zahrajete i Tetris.
VIDEO: Facebook v autě? Ten má každý druhý, to ruská dodávka má Tetris

Тетрис, latinkou Tetris, je asi nejslavnější počítačová videohra všech dob. V roce 1984 ji vyvinul Rus Alexej Pažitnov....  celý článek

Škoda Rapid Spaceback ScoutLine
VW dál plánuje levné auto pro Čínu. Indii má na starost Škoda

Navzdory zmrazení jednání s indickou Tata Motors pokračuje Volkswagen v plánu na vstup do segmentu levných aut. Do roku 2020 chce mít dvě nové modelové...  celý článek

Další z rubriky

Ford Fiesta
Prodeje malých aut rostou, Evropané si dopřávají dražší provedení

S 1,8 milionu prodaných vozů je kategorie malých aut v prvním pololetí letošního roku stále nejpopulárnější automobilovou třídou. Ale není tomu tak díky ceně,...  celý článek

Volkswagen Golf sedmé generace prošel faceliftem.
VW upraví strategii, aby si Volkswagen, Škoda a Seat nekonkurovaly

Koncern VW chce, aby se její tři značky pro masový trh více odlišily, omezilo se tak překrývání a potlačilo napětí v rámci skupiny. Prohlásil to generální...  celý článek

Nissan Dayz Roox
Japonská aféra: výrobce hliníku lhal o kvalitě, automobilky mají poplach

Druhý největší výrobce oceli v Japonsku Kobe Steel se přiznal, že falšoval údaje o kvalitě některých produktů dodaných zhruba 200 společnostem. Mezi nejvíce...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.