Velká vlna nově testovaných automobilů prošla až na pár výjimek nárazovými testy Euro NCAP téměř bez ztráty hvězdičky. Největším zklamáním tak je vůbec první oficiální crashtest čínského automobilu provedený touto organizací.
Crashtesty Euro NCAP Listopad 2010Audi A1 1.2 TFSI Mini Countryman 1.6D celkový výsledek: 5 hvězd ochrana dospělých: 84 % ochrana dětí: 83 % ochrana chodců: 63 % bezpečnostní prvky: 71 % Ford C-MAX 1.6 TDCI celkový výsledek: 5 hvězd ochrana dospělých: 92 % ochrana dětí: 83 % ochrana chodců: 50 % bezpečnostní prvky: 71 % Ford Grand C-MAX TDCI celkový výsledek: 5 hvězd ochrana dospělých: 96 % ochrana dětí: 81 % ochrana chodců: 50 % bezpečnostní prvky: 71 % Jaguar XF 3.0 diesel celk. výsledek: 4 hvězdy ochrana dospělých: 78 % ochrana dětí: 65 % ochrana chodců: 43 % bezpečnostní prvky: 71 % Kia Sportage 2.0 diesel celkový výsledek: 5 hvězd ochrana dospělých: 93 % ochrana dětí: 86 % ochrana chodců: 49 % bezpečnostní prvky: 86 % Kia Venga 1.4 GLS celkový výsledek: 5 hvězd ochrana dospělých: 89 % ochrana dětí: 85 % ochrana chodců: 64 %bezpečnostní prvky: 71 % Landwind CV9 2.0 Nissan Micra 1.2 Visia celkový výsledek: 4hvězdy ochrana dospělých: 84 % ochrana dětí: 79 % ochrana chodců: 58 % bezpečnostní prvky: 57 % Opel Meriva 1.4 Enjoy celkový výsledek: 5 hvězd ochrana dospělých: 89 % ochrana dětí: 77 % ochrana chodců: 55 % bezpečnostní prvky: 86 % Seat Alhambra a VW Sharan 2.0 TDI trendline celkový výsledek: 5 hvězd ochrana dospělých: 96 % ochrana dětí: 80 % ochrana chodců: 46 % bezpečnostní prvky: 71 % Volkswagen Amarok celk. výsledek: 4 hvězdy ochrana dospělých: 86 % ochrana dětí: 64 % ochrana chodců: 47 % bezpečnostní prvky: 57 % Volkswagen Passat celkový výsledek: 5 hvězd ochrana dospělých 91 % ochrana dětí: 77 % ochrana chodců: 54 % bezpečnostní prvky: 71 % |
Jenže ani tentokrát čínský vůz při nárazových testech neuspěl. Výsledné dvouhvězdičkové hodnocení je opravdu zklamáním, obzvláště v porovnání s dalšími testovanými vozy obdobného zaměření. Všechna další testovaná MPV, tedy Ford C-MAX a Grand C-MAX, Kia Venga, Opel Meriva, Seat Alhambra a Volkswagen Sharan, získala v této vlně crashtestů plný počet pěti hvězdiček.
Landwind v hodnocení sráží nejen místy nedostačující konstrukce, ale také celkově chabá bezpečnostní výbava. Auto nemá boční ani hlavové airbagy nebo stabilizační systém. Jediným pozitivem je, že v oblasti ochrany posádky vůz téměř dosáhl na tříhvězdičkové hodnocení.
Za zmínku stojí i výsledek Kie Venga. Při prvních testech v únoru 2010 získala pouze čtyři hvězdičky, automobilka se ale rozhodla na voze učinit některé drobné úpravy a nově venga získala pět hvězd. Pomohl jí k tomu i výtečný výsledek v ochraně dětí, ze všech testovaných vozů je také venga nejohleduplnější k chodcům. Kia se může pochlubit také vynikajícím výsledkem druhého ze svých vozů v testu, SUV Sportage.
Možná trochu nepříjemným překvapením je "pouze" čtyřhvězdičkový výsledek Jaguaru XF. Velký luxusní sedan překvapivě ztratil nejvíce bodů v disciplíně ochrany posádky a dětí. Nejhůře si XF vedl při bočním nárazu do sloupu a v ochraně krku při nárazu zezadu.
Podobně jako XF dopadl i naším všedním dnům asi poměrně vzdálený pickup Volkswagen Amarok. Největší potíže opět vůz zaznamenal při bočním nárazu do sloupu. Naopak pochlubit se může nejlepším výkonem v oblasti ochrany chodců mezi vůbec všemi testovanými pick-upy.
Posledním čtyřhvězdičkovým z testovaných je malý Nissan Micra. Japonský minivůz tak nenavázal na tradici aliančního partnera Renault, který si tradičně připisuje nejlepší hodnocení. Na druhou stranu je micra na svou třídu opravdu hodně malý automobil a tak se konstruktéři s danou problematikou vypořádali relativně se ctí.
Lépe podobný úkol zvládli u Audi, jejichž nejnovější model A1 si připsal maximální hodnocení pěti hvězd. Stejně dobře si vedlo i největší mini všech dob, SUV Countryman. Posledním z ještě nezmíněných pětihvězdičkových laureátů je Volkswagen Passat.
Nové nárazové testy Euro NCAP ukázaly, že i přes zpřísnění metodiky testů před necelým rokem se výrobci s bezpečností automobilů dovedou vypořádat na výbornou. Na příkladu znovu testovaných vozů je také vidět, že výrobcům není bezpečnost lhostejná, byť pětihvězdičkové hodnocení stále více funguje jako marketingové lákadlo než praktický ukazatel. Bude zajímavé sledovat, zda se noví výrobci z dálného východu také z testů Euro NCAP přiučí. Automobilka Landwind by to potřebovala.
