Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Čtyřdobý motor už nestačí, na obzoru je pětitakt 0,7 litru, 130 koní

aktualizováno 
Dvoutakty a čtyřtakty byly vývojářům společnosti Ilmor málo. Za několik týdnů předvedou funkční koncept pětitaktního motoru. Maloobjemový tříválec má nečekaný výkon při nízké spotřebě a využívá neobvyklé technické řešení.

Pětitaktní motor Ilmor | foto: Ilmor

Na výstavě Engine Expo 2009, která proběhne 16.–18. června ve Stuttgartu, ukáže Ilmor svůj pětitakt. Pět pracovních fází zní trochu nemožně, ale ve skutečnosti jich konstruktéři dosáhli vcelku snadno. Stačilo se podívat na některé i několik desítek let staré patenty.

Firma, která má zkušenosti z formule 1, Indycar i dalších prestižních motoristických disciplín, použila koncept vynalezený Gerhardem Schmitzem před téměř deseti lety. Schmitz spojil dva klasické válce se čtyřtaktním cyklem se třetím, větším válcem, který pracuje v jakémsi dvoutaktním režimu.

Malé čtyřtaktní válce totiž nevyfukují spálené plyny do výfukového potrubí, ale právě střídavě do většího válce mezi nimi. V tomto válci pak zplodiny vykonávají ještě další práci, která by jinak přišla vniveč.

Velký válec dává prostor pro expanzi spálených plynů a teprve poté dochází k jejich definitivnímu výfuku. Každý ze dvou čtyřtaktních válců dodá spálené plyny jednou za dvě otáčky klikové hřídele, takže větší válec dostane "čerstvou" zásobu směsi při každé otáčce. Ve velkém válci dochází jen k expanzi a výfuku, takže pracuje s dvoutaktním cyklem.

Celkově pak motor pracuje s pěti cykly. Základem jsou klasické fáze sání, komprese, expanze a výfuk u menších spalovacích válců. Výfuk se pak rovná plnění a expanzi ve větším nízkotlakém válci, ve kterém pak následuje již finální výfuk – právě ten je onou pátou fází.

Přeplňovaný tříválec Ilmor má celkový zdvihový objem 0,7 litru a nabídne slušných 130 koní výkonu a 166 Nm točivého momentu. To vše s vyšší celkovou účinností než běžné čtyřtakty. Díky tomu motor nabídne nižší spotřebu.

Ta byla ale prozatím ověřena pouze na zkušební stolici. Zajímavostí motoru je expanzní poměr 14,5:1, což je hodnota spíše obvyklá pro dnešní vznětové motory. Expanzní poměr je u běžného motoru vlastně shodný s poměrem kompresním, v tomto případě tomu tak ale není. Poměr zvyšuje právě nízkotlaký dvoutaktní válec.

Ilmor momentálně pracuje na prototypu motoru, který by mohl zabudovat do testovacího vozidla. Tam chce dosáhnout ještě dalšího snížení spotřeby. Pětitaktní motor Ilmor by navíc měl být asi o 20 % lehčí než výkonově odpovídající klasický čtyřtakt. To by opět mělo pozitivně ovlivnit spotřebu.

Výhodou pětitaktu Ilmor je fakt, že nepoužívá žádné neobvyklé a nákladné technologie, takže jeho výroba nebude o nic dražší než u současných motorů.




Nejčtenější

Nohu z plynu! Policie bude ve středu měřit na každém rohu, víme kde

(Ilustrační snímek)

Policisté budou ve středu 18. dubna měřit rychlost na stovkách míst v celé České republice, která vybrali občané....

Všichni dealeři Opelu dostanou výpověď, jsou málo produktivní

Opel Grandland X

Opel chystá v Evropě rozsáhlou úpravu prodejní sítě. Všichni dealeři dostanou výpověď, týkat se to bude i České...



Tesla opět nevyrábí. Musk spí v továrně ve spacáku, zradili ho roboti

Majitel firmy Tesla Elon Musk.

Výroba Tesly 3 opět stojí. Elon Musk věnuje všechen čas tomu, aby jeho automobilka na elektromobily konečně rozběhla...

První Demon je v Česku: 852 koní ho staví na zadní, stovka za 2,3 sekundy

Dodge Challenger Demon

Nejšílenější muscle car současnosti dorazil do České republiky. První tuzemský exemplář osmisetkoňové bestie Dodge...

Kamufláž, která nefunguje: nálepky na SPZ proti radarům jsou vyhozené peníze

Facebookové stránky nabízejí polep na SPZ proti radaru, po osvícení bleskem...

Přelepte, posprejujte SPZ a zákon vás nedohoní. Internet je plný tipů, jak bez rizika zakrýt registrační značku, aby ji...

Další z rubriky

V Česku je historicky nejvíce benzinek. Dříve se palivo prodávalo v lékárně

Čerpací stanice Benziny v Dolní Rožínce

Ministerstvo průmyslu a obchodu ke konci roku 2017 evidovalo v Česku 3940 veřejných čerpacích stanic. Od roku 2016 jich...

Královna barev Škody Vision X: Žlutozelená frčí, kůži zkoušíme nahradit

Designérka Škody Auto Andrea Jensenová

Jedovatě zelená, která pod každým světlem vypadá jinak a doslova září, dává Škodě Vision X veselý výraz. Autorkou této...

Plány Seatu: růst urychlí sportovní značka Cupra, nový Leon a SUV

Seat zakládá novou značku Cupra zaměřenou na sportovní modely.

Seat letos oficiálně představil svou novou sportovní značku Cupra. Ta nově bude vystupovat samostatně a bude přinášet...

Najdete na iDNES.cz