Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Cuore sportivo - kráska v červeném

  19:17aktualizováno  19:17
Alfa Romeo je jednou z automobilek, kterým se až do poslední chvíle před zahájením autosalonu podařilo utajit největší lákadlo své expozice. 8c Competizione svými ladnými liniemi a vyváženými proporcemi potvrzuje, že i dnes má italský design co nabídnout.

Italská automobilka tak pokračuje v tvorbě stylových ohlédnutí za veleslavnou a veleúspěšnou historií.

Už samotné pojmenování ozdoby expozice Alfy se odvolává na slavná jména minulosti. První část "křestního jména" (8c) si tato automobilová kráska vypůjčila od závodních (ale i civilních) alf 30tých a 40tých let, které pod kapotou ukrývaly výkonné osmiválce.

Druhá část (Competizione) má být oslavou závodní verze sportovního kupé 6c 2500, se kterým v roce 1950 absolovovala dvojice Fangio - Zanardi slavnoý závod  Mille Miglia.
 
Při pohledu na Alfu Romeo 8C Competizione divák pochopí slogan automobilky - Cuore sportivo. "Svaly" karoserie si dokonale rozumí s červenou barvou, do které se studie oblékla. Hra světel a stínů zdůrazňuje dynamické prolisy a čisté plochy. Sportovnímu vzezření napomáhají ohromná dvacetipalcová kola (245/40 vpředu a 275/35 vzadu).

Italský slovníček:

cuore - srdce

sportivo - sportovní

competizione - závodění 

Vůz okolo sebe na stánku Alfy šíří jakousi auru dokonalosti a nedotknutelosti. Jak jinak si vysvětlit, že i přes absenci jakýchkoliv pevných zábran si nikdo z přihlížejících nedovolil přiblížit méně než cca 1,5 metru od vozu. Alfa však nevzbuzuje respekt mohutností, či agresivním vzezřením, krásný vůz si vystačí s charizmatem. 

Sportovní kupé je 4,28 metru dlouhé, do šířky má 1,9 metru, výška 1,25 metru pak akorát postačuje pro "ulehnutí" za volant. Rozvor pak činí 2,6 metru. 

Ani po technické stránce 8C Competizione nezklame: poháněná zadní náprava zaručí dokonalý řidičský zážitek. Manální šestistupňová převodovka je umístěna před zadní nápravu, zatímco motor "se usadil" vpředu. 

Pod kapotou je ukryto milé překvapení v podobě osniválce do V o objemu 4,2 litru (šušká se, že jde o přepracovaný motor, který potkáváme v Maserati Coupé a Spyder) přeplňovaný kompresorem. Deklarovaná hodnota maximálního výkonu 400 koní proto asi nebude příliš nadsazená. Rozhodně by měla tomuto čistokrevnému sporťáku stačit na sprint z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy a maximální rychlost přesahující 300 kilometrů v hodině.
 

Alfa Romeo 8c Competizione v číslech:

Motor zážehový, přeplňovaný
Umístění vpředu, podélně
Počet a orientace válců 8 do V (90 stupňů)
Počet ventilů na válec 4
Objem (ccm) 4 244
Vrtáni x zdvih (mm) 92 x 79,8
Výkon (kW/koní) přes 286/400 při 7000 ot./min 
Točivý moment (Nm) přes 450 při 4500 ot./min
Maximální rychlost (km/h) přes 300
Zrychlení 0 - 100 km/h (s) 4,5
Převodovka
Typ manuální, šestistupňová
Umístění vzadu
Hnaná náprava zadní
Podvozek
Zavěšení dvojitá čtyřůhelníková ramena vpředu i vzadu
Přední brzdy 380 x 34 mm s plovoucím třmenem
Zadní brzdy 330 x 28 mm s pevným třmenem
Pneumatiky přední / zadní 245/40 R 20 x 8,5 / 275/35 R20 x 10
Rozměry
Délka (mm) 4278
Šířka (mm) 1900
Výška (mm) 1250
Rozvor (mm) 2595
Rozchod přední / zadní (mm) 1610 / 1580
Hmotnost (kg) cca 1500
Objem nádrže (l) 90

Při pohledu na Alfu Romeo 8C Competizione divák pochopí slogan automobilky - Cuore sportivo.

Sportovní kupé je 4,28 metru dlouhé, do šířky má 1,9 metru, výška 1,25 metru pak akorát postačuje pro "ulehnutí" za volant. Rozvor pak činí 2,6 metru.

Ani po technické stránce 8C Competizione nezklame: poháněná zadní náprava zaručí dokonalý řidičský zážitek. Manální šestistupňová převodovka je umístěna před zadní nápravu, zatímco motor "se usadil" vpředu.

"Svaly" karoserie si dokonale rozumí s červenou barvou, do které se studie oblékla.

Hra světel a stínů zdůrazňuje dynamické prolisy a čisté plochy.

Sportovnímu vzezření napomáhají ohromná dvacetipalcová kola (245/40 vpředu a 275/35 vzadu).

Alfa však nevzbuzuje respekt mohutností, či agresivním vzezřením, krásný vůz si vystačí s charizmatem.

Pod kapotou je ukryto milé překvapení v podobě osniválce do V o objemu 4,2 litru.

Ani po technické stránce 8C Competizione nezklame: poháněná zadní náprava zaručí dokonalý řidičský zážitek. Manální šestistupňová převodovka je umístěna před zadní nápravu, zatímco motor "se usadil" vpředu.

Vůz okolo sebe na stánku Alfy šíří auru dokonalosti a nedotknutelosti.

Autoři:


Nejčtenější

Uhýbejte vpravo. Pravidla pro průjezd sanitek se změní od října

Nový způsob řazení v jízdních pruzích při průjezdu policie, hasičů a záchranářů.

Řidiči v kolonách budou muset nově uvolnit vozům policie, hasičů a záchranářů prostor mezi levým a přiléhajícím jízdním...

Vstupní bránu do Itálie čekají po pádu mostu kolony a dopravní katastrofa

Ponte Morandi v Janově na archivním snímku

Zborcení mostu v Janově je nejen tragédií pro všechny, které pád přímo zasáhl a poškodil, ale i katastrofou pro město....



Kečupgate: nová aféra Volkswagenu startuje v kantýně

Kečup, který se podává k párkům v kantýnách Volkswagenu v německém Wolfsburgu.

Volkswagen stála aféra dieselgate, od které zanedlouho uplynou tři roky, miliardy eur. Někteří bývalí členové...

Škoda Fabia lépe vypadá a má už jen litrové motory

Škoda Fabia s novou tváří

Škoda Fabia přichází do prodeje v modernizovaném provedení. Za ceny od 279 900 Kč nabízí vylepšený vzhled, standardně...

Superb jen s dieselem, Octavia bez 4x4. Škoda zúžila nabídku kvůli emisím

Škoda Superb SportLine

Tak chudý jako v dobách stopětky a favoritu ceník nových škodovek není. Nabídka motorů, které lze objednávat, je však...

Další z rubriky

T-Cross trénuje v přestrojení. Nejmenší VW možná poleze do terénu Škodě

Volkswagen T-Cross maskovaný prototyp

Volkswagen reaguje na neutuchající zájem o vozy SUV či crossovery a zahušťuje své portfolio takto stavěných aut....

S tímto Tankem můžete legálně na silnice. Pod kapotou má pekelnou kočku

Rezvani Tank Military Edition

Malosérioví výrobci hledají každou skulinu na trhu. Americká značka Rezvani připravila SUV, které ty ostatní zahalí...

Nejmenší audi přišlo o diesely a přidalo na agresivitě a digitalizaci

Audi A1 Sportback 2018

Audi po osmi letech mění nejmenší modelovou řadu A1 Sportback. Agresivnější vzhled doplňuje paleta výhradně zážehových...

Najdete na iDNES.cz