Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Další kabrio s plechovou střechou: BMW 3

  16:17aktualizováno  16:17
Sportovně-elegantní malé BMW srší sexappealem, i ve svých "obyčejných" podobách. Když ale přijde designér a vygumuje pevnou střechu, je zaděláno na další milník automobilové elegance. To platí bezezbytku i pro nové střechyprosté trojkové BMW.

BMW 3 Cabrio 2007 již nějakou dobu jezdí jako mírně zamaskovaný prototyp po Mnichově.

Pod kódovým označením E93 se na lednovém detroitském autosalonu představí pod září reflektorů a fotoblesků již čtvrtá generace továrního BMW 3 bez střechy.

Pochopitelně opět půjde o derivát nového Coupé, které se ještě ani nestačilo okoukat. Ovšem podle první, skromné dávky informací, nastává zásadní obrat. Narozdíl od BMW 6 totiž nebude menší, střechy zbavená stylovka klasickým kabrioletem, ale kupé-kabrioletem se skládací kovovou střechou.

Čtyřmístný kabriolet zakryje na elektronický povel během 22 vteřin třídílná skládací střecha, která byla vyhodnocena jako vhodnější, než dvoudílné provedení.

Kov místo plátna nabídne podle sebevědomého prohlášení automobilky dříve nepoznanou úroveň izolace i pocitu "celoplechového“ auta.

Další výhodou je zavazadlový prostor, pro nějž se podařilo vyšetřit slušných 210 při stažené a velmi dobrých 350 l při natažené střeše.

Pokud je střecha složená, lze se k němu lépe dostat díky tlačítku, které celou konstrukci přizvedne; tento systém známe například z Mercedesu SL či Lexusu SC, mezi lidovějšími kabriolety se jím chlubí například kupékabrio astry od Opelu.

Konstruktérskou parádičkou jsou sklopná zadní sedadla, skrz něž je možné protáhnout delší předměty až do interiéru.

Hovoří se o pytli na golfové hole, k převážení fošen na stavbu to tedy asi nebude.

V interiéru historicky poprvé došlo na speciálně ošetřenou kůži SunReflection, která je schopná odrazit 20 % dopadajících slunečních paprsků a významně omezit zahřívání interiéru zaparkovaného vozu.

O použité technice mnoho podrobností zatím není, stejně jako o podrobnějších technických údajích.

Jasné je, že startovní nabídka motorizací bude kopírovat Coupé – dva hořčíkové zážehové řadové šestiválce Valvetronic, spojené s šestistupňovou převodovkou, na přání automatickou; novou generací převodovky Steptronic, řadící až o 50 % rychleji.

Základní dvaapůllitr nabídne 160 kW, 270 Nm a zrychlení 0 – 100 km/h za 7,6 s, špičkový přímovstřikový třílitr 335i s piezoelektrickým přímým vstřikováním a přeplňováním dvěma paralelními malými turbodmychadly pak vyvine 225 kW a 400 Nm, díky nimž rozjede jedenatřičtvrtětunový kabriolet na stovku za  5,8 s.

Až později se přidá základní dvoulitrový čtyřválec 320i (125 kW) a vznětový třílitr 330d (170 kW ?).

Do prodeje se první kusy dostanou na jaře 2007, perspektivní americký trh bude mít samozřejmě nejvyšší prioritu. Kdy uvidíme první kabriolety u nás, zatím nikdo neví.

Malá BMW bez střechy potkávali modrobílí fanouškové již od začátku šedesátých let, kdy "dvorní“ kabrioletotvůrce Baur odkryl tehdejší malý typ 700. V roce 1967 pak přišla vzdušná verze (polokabriolet) typu 1600 – 2002, přímého předchůdce první Trojky, taktéž s visačkou Baur.

Tradice pokračovala a v letech 1978 – 1982 vznikla série tentokrát plných kabrioletů BMW 3 (E21), jichž Baur vyrobil cca 4500. Zájem stále rostl a tak Baur logicky svůj polokabriolet – v terminologii firmy "topcabrio“ s ponechanými rámy dveří – nabídl i pro nádherný typ E30. Vyrobilo se jich téměř 15 tisíc, což je při jejich exkluzivní ceně nutno považovat za velký úspěch.

Zejména proto, že úspěšných prodejů kabrioletů si mezitím všimli i v Mnichově a pro E30 nabídli tovární plný kabriolet s plátěnou střechou. V osmdesátých letech tedy měli letci na modrobílé vrtuli unikátní možnost vybrat si dva různě konstruované kabriolety z jediného vozu. Tento blažený stav trval ještě za kralování typu E36 v devadesátých letech.

BMW zaplnilo skulinu a prodávalo desetitisícové série svého Cabria, odvozeného od tehdejšího trojkového Coupé, ovšem Baur opět uvedl svůj topcabrio, ovšem vyrobený ze sedanu.

Těchto unikátních čtyřdveřových polokabrioletů však vzniklo už jen 500 kusů a dnes jsou vyhledávanou sběratelskou raritou. Počínaje sérií E46 z konce devadesátých let minulého století už jsou kabriolety převážně v režii mateřské automobilky, až na malou sérii kupé-kabrioletů s hliníkovou střechou od externího úpravce.

Dosud prodávané čtyřicetšestkové Cabrio se již standardizovalo jako Coupé bez střechy.


Autoři:




Nejčtenější

Ferdinand Porsche se svým zkušebním, nejúspěšnějším vozem Volkswagen Brouk
Vychází kniha o Porscheho začátcích pod hákovým křížem

Pro Ferdinanda Porscheho bylo bodem zvratu setkání s Adolfem Hitlerem. Po špatných obchodech byl automobilový inženýr značně zadlužený, když v květnu roku 1933...  celý článek

Dětská sedačka s airbagy
VIDEO: Dětská autosedačka dostala airbagy, už se prodává

Každý den je podle světových statistik více než 5 500 dětí vážně zraněno při haváriích v silničním provozu. Děti mají v poměru k tělu větší hlavu než dospělí a...  celý článek

Škoda Rapid Spaceback ScoutLine
VW dál plánuje levné auto pro Čínu. Indii má na starost Škoda

Navzdory zmrazení jednání s indickou Tata Motors pokračuje Volkswagen v plánu na vstup do segmentu levných aut. Do roku 2020 chce mít dvě nové modelové...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Nová Dieselgate, tentokrát u kamionů. Německo loví podvádějící dopravce

Řada velkých nákladních aut podle všeho jezdí i na našich silnicích s odpojeným systémem čištění výfukových plynů. Stačí k tomu krabička z internetu za 80 eur....  celý článek

Polestar 1
Kupé od Volva je zpátky, má jiné jméno, elektromotor a koupit se nedá

Volvo představuje první model své nové značky Polestar. Doposud vozila toto jméno upravená volva, dnes se z ní ovšem stává značka specializovaná na elektrické...  celý článek

Další z rubriky

Dopravní nehoda mezi obcemi Nelahozeves a Velvary (3. října 2017).
Bílé čáry na silnici mají řidičům napovídat, změnit je není jednoduché

Tragická nehoda u Nelahozevsi, při které řidič předjíždějící v zatáčce na plné čáře zabil sebe a matku dvou dětí, rozpoutala diskuzi ohledně vodorovného...  celý článek

SsangYong Rexton
Rexton je po 16 letech nový. Offroadové techniky se nevzdal

V době, kdy nová generace u teréňáku znamená hlavně nárůst luxusu nebo rovnou odklon od jízdy v terénu, se SsangYong rozhodl postavit zcela nový model, který...  celý článek

Elektrická tříkolka Nobe
Autofotka týdne: Nádherná elektrotříkolka z Estonska

Zatím je to jen počítačová vizualizace, pokud ale tvůrci seženou peníze na vývoj a start výroby, bude to parádní retro odkazující na italskou designérskou...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.