Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Další luxusní Citroën se představuje. DS5 je neobvyklé kombi

  14:00aktualizováno  14:00
Na autosalonu v Šanghaji se představuje nový Citroën DS5, prozatím největší typ luxusní řady výrobce. Kombík oblečený do neobvyklých tvarů láká především na špičkové provedení interiéru. A také na první hybridní pohonné ústrojí značky.

Citroën DS5 | foto: Citroën

Tisková zpráva Citroënu hovoří o nové DS5 v superlativech. Na každé ze sedmi stran se to jedinečností, výjimečností, inovacemi, odvahou, osobitostí, nekompromisností a elegancí jenom hemží.

Pravda je, že DS5 je docela neobvyklé auto. S délkou jen lehce přes 4,5 metru se řadí spíše na horní okraj nižší střední třídy a jeho karoserie by se dala nazvat tak trochu přerostlým hatchbackem. Rozvor téměř 273 centimetrů ale neomylně DS5 posílá do střední třídy, kam patří i použitou technikou. Nezvyklé tvary karoserie asi nejvíce připomínají nepříliš oblíbený Fiat Croma, ale ten byl podstatně větší.

Může se hodit

Uvažujete o koupi nového nebo ojetého Citroënu? Vyberte si na Automodul.cz.

Takže si vyberte: buď je to velký pětidveřový hatchback, nebo malé kombi střední třídy s originálními tvary, moderní technikou a špičkově provedeným interiérem. Nový model stylové řady Citroënu se umně vyhýbá přímé konfrontaci se zavedenou prémiovou konkurencí od BMW, Audi nebo Mercedesu. Jak výhodný bude tento krok v praxi, ukáží až prodejní čísla. Ta první ale neuvidíme dříve než koncem letošního roku, kdy se začne DS5 prodávat.

Na rozdíl od Němců, kteří ve střední třídě lákají především na sportovní notu, se DS5 soustředí na maximální pohodlí posádky. Zatímco vnější design auta může být hodnocen různě, u interiéru není pochyb o tom, že je velmi luxusní a že byl navrhován s citem pro detail. DS5 tak bude ideálním společníkem na daleké cesty třeba napříč Evropou. Ostatně, Citroën se chlubí tím, že řidič má za volantem  pozici jako ve velkých cestovních kupé "granturismo" a posádka má dostatek prostoru a pohodlí.

DS5 dostane v interiéru kvalitní materiály, podíl kůže, broušených a leštěných kovů a dalších podobných materiálů bude podstatně vyšší než v obvyklých vozech dané třídy. Auto také dostane tu nejlepší techniku, kterou má automobilka na skladu. Řidič tak bude moci řadu důležitých údajů sledovat na průhledovém head-up displeji, s řízením vozu mu pomůže i systém inteligentní kontroly trakce ITC, k dispozici je automatické ovládání dálkových a potkávacích světel nebo systém pro udržování v jízdním pruhu.

Jako první Citroën pak DS5 přináší plně hybridní technologii. Dvoulitrový turbodiesel HDI s výkonem 120 kW (163 koní) je spojen s elektromotory. Celkově soustava dodává až 200 koní, elektromotory přitom na rozdíl od spalovacího motoru pohánějí zadní nápravu. Automobilka slibuje extrémně nízké emise CO2. Konkrétní hodnota má být 99 gramů na kilometr.

Dvoulitrový turbodiesel si budou moci zákazníci pořídit i v nehybridní verzi, pak dostanou k dispozici jen 163 koní. Na výběr je verze s šestistupňovou automatickou, nebo manuální robotizovanou převodovkou. Robotizovanou verzi má i hybridní varianta a také nejslabší diesel 1,6 HDI s výkonem 82 kW (112 koní). Benzínové motorizace představuje čtyřválec 1,6 THP ve dvou výkonových verzích – 114 a 147 kW (156 a 200 koní). Slabší verze bude s automatem, silnější pak s manuální převodovkou.





Nejčtenější

Dětská sedačka s airbagy
VIDEO: Dětská autosedačka dostala airbagy, už se prodává

Každý den je podle světových statistik více než 5 500 dětí vážně zraněno při haváriích v silničním provozu. Děti mají v poměru k tělu větší hlavu než dospělí a...  celý článek

Polestar 1
Kupé od Volva je zpátky, má jiné jméno, elektromotor a koupit se nedá

Volvo představuje první model své nové značky Polestar. Doposud vozila toto jméno upravená volva, dnes se z ní ovšem stává značka specializovaná na elektrické...  celý článek

Škoda Rapid Spaceback ScoutLine
VW dál plánuje levné auto pro Čínu. Indii má na starost Škoda

Navzdory zmrazení jednání s indickou Tata Motors pokračuje Volkswagen v plánu na vstup do segmentu levných aut. Do roku 2020 chce mít dvě nové modelové...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Nová Dieselgate, tentokrát u kamionů. Německo loví podvádějící dopravce

Řada velkých nákladních aut podle všeho jezdí i na našich silnicích s odpojeným systémem čištění výfukových plynů. Stačí k tomu krabička z internetu za 80 eur....  celý článek

Tatra 600 Tatraplan
První prototypy Tatraplanu byly fiaskem. Musel pomoci vězněný Ledwinka

První poválečný aerodynamický osobní automobil z Kopřivnice se měl jmenovat Autoplan. Za jeho úspěšným dotažením do stavu vhodného pro sériovou výrobu stál i...  celý článek

Další z rubriky

Polestar 1
Kupé od Volva je zpátky, má jiné jméno, elektromotor a koupit se nedá

Volvo představuje první model své nové značky Polestar. Doposud vozila toto jméno upravená volva, dnes se z ní ovšem stává značka specializovaná na elektrické...  celý článek

Na palubním počítači nového GAZu si zahrajete i Tetris.
VIDEO: Facebook v autě? Ten má každý druhý, to ruská dodávka má Tetris

Тетрис, latinkou Tetris, je asi nejslavnější počítačová videohra všech dob. V roce 1984 ji vyvinul Rus Alexej Pažitnov....  celý článek

Volkswagen Golf sedmé generace prošel faceliftem.
VW upraví strategii, aby si Volkswagen, Škoda a Seat nekonkurovaly

Koncern VW chce, aby se její tři značky pro masový trh více odlišily, omezilo se tak překrývání a potlačilo napětí v rámci skupiny. Prohlásil to generální...  celý článek

Ford Transit 2.2 6 míst...
Ford Transit 2.2 6 míst...

r.v. 2013, naj. 196 000 km, diesel
422 290 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.