Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Dárek k narozeninám: BMW M1 Hommage

aktualizováno 
Před třiceti lety se zrodil mnichovský supersport M1, po kterém už svět nikdy nebyl jako dřív. Ke kulatinám nadělila modrobílá automobilka fanouškům nádherný dárek. Designérská studie M1 vznikla jako pocta legendě, což vyjadřuje přímo jménem Hommage.

BMW M1 Hommage | foto: BMW

Příběh písmene M se začal psát v roce 1975, kdy byly v nové divizi Motorsport v Garchingu u Mnichova zahájeny práce na okruhovém speciálu pro tehdejší skupinu 5.

S vývojem podvozkových částí aktivně pomáhalo Lamborghini. M1 měla konečně zvrátit letitou nadvládu Porsche, což se stávajícímu upravenému sériovému 3.0 CSL nedařilo. BMW zaměstnávalo už tehdy špičkové techniky, práce pokračovaly zdárně, avšak téměř na poslední chvíli FIA změnila propozice a k homologaci do skupiny 5 si nově vyžádala výrobu 400 shodných vozů.

BMW se v dubnu 1978 dostalo do vážných problémů, protože po sedmi vyrobených prototypech Lamborghini upadlo do tak vážných finančních potíží, že přestalo být schopno dostávat svým závazkům a z projektu bylo vytlačeno. BMW proto narychlo povolalo ke spolupráci nesourodou skupinu firem Marchesi, ItalDesign a Baur, s jejíž pomocí také zahájilo malosériovou ruční výrobu.

Nádherné Giugiarovo kupé, inspirované prototypy BMW Turbo od Paula Bracqa z roku 1972, pak mezi roky 1978 až 1981 vzniklo v celkovém počtu 456 kusů a dnes se řadí mezi nejcennější sběratelské skvosty.

Revoluční šestiválec S38 3,5 l přišel jako jeden z prvních se čtyřventilovou technikou, individuálně ovládanými škrticími klapkami, vstřikováním Kugelfischer-Bosch a bezdotykovým zapalováním Magnetti-Marelli, což mu spolu s dalšími špičkovými technologiemi vyneslo na svou dobu rekordních 204 kW, ve specifikaci pro skupinu 4 pak 360 kW a v přeplňovaných verzích pro americké okruhové závody až cca 634 kW.

V sériové verzi vůz dosahoval 262 km/h a stovku s pevným startem zvládl za 5,6 s. Jeden z nejlepších motorů své doby později posloužil ještě slavné M5.

Na tuto kapitolu své historie je BMW právem patřičně hrdé, což ztělesňuje novodobá M1, vytvořená Chrisem Banglem k uctění nejen Giugiarova originálu, ale i Bracqova pravzoru a všech úchvatných konceptů ze sedmdesátých let, především ultrabrutálních Bertoneho hran na studiích pro Lamborghini.

A kruh se uzavírá. BMW zplodilo emotivní studii s typickými znaky BMW jako takového i originální M1, nechybí tedy žaluzie na zadních oknech, typická kola i zamračená příď s malými světlomety.

Snoubí lehkost s agresivitou a klínovitými křivkami, přičemž přidává i řadu originálních prvků, jako například ukončení bočních oken či tvar masky, usměrňující proudění vzduchu nejen do nasávacích otvorů, ale i kolem auta ve jménu aerodynamické stability.

Prototyp se nedávno představil na proslulém setkání krásných a cenných aut Concorso d’Eleganza, bok po boku Maserati Quattroporte Bellagio a ve společnosti obou svých předchůdců. Představen nadšeným médiím byl jako galantní vzpomínka, ovšem BMW narozdíl od svých prémiových konkurentů momentálně nemá v nabídce ostré gran turismo, čili možná budeme v nedaleké budoucnosti příjemně překvapeni návratem velkého M.

Autoři:


Nejčtenější

Uhýbejte vpravo. Pravidla pro průjezd sanitek se změní od října

Nový způsob řazení v jízdních pruzích při průjezdu policie, hasičů a záchranářů.

Řidiči v kolonách budou muset nově uvolnit vozům policie, hasičů a záchranářů prostor mezi levým a přiléhajícím jízdním...

Vstupní bránu do Itálie čekají po pádu mostu kolony a dopravní katastrofa

Ponte Morandi v Janově na archivním snímku

Zborcení mostu v Janově je nejen tragédií pro všechny, které pád přímo zasáhl a poškodil, ale i katastrofou pro město....



Milovník betonu. Morandiho mosty jsou krásné, ale moc nevydrží

04

Vzděláním inženýr, duchem architekt. Riccardo Morandi patřil k nejvýznamnějším italským tvůrcům 20. století, díky své...

Kečupgate: nová aféra Volkswagenu startuje v kantýně

Kečup, který se podává k párkům v kantýnách Volkswagenu v německém Wolfsburgu.

Volkswagen stála aféra dieselgate, od které zanedlouho uplynou tři roky, miliardy eur. Někteří bývalí členové...

Škoda Fabia lépe vypadá a má už jen litrové motory

Škoda Fabia s novou tváří

Škoda Fabia přichází do prodeje v modernizovaném provedení. Za ceny od 279 900 Kč nabízí vylepšený vzhled, standardně...

Další z rubriky

Nejmenší audi přišlo o diesely a přidalo na agresivitě a digitalizaci

Audi A1 Sportback 2018

Audi po osmi letech mění nejmenší modelovou řadu A1 Sportback. Agresivnější vzhled doplňuje paleta výhradně zážehových...

Autofotka týdne: Nejkrásnější a nejrychlejší Aston Martin

Aston Martin DBS Superleggera

Aston Martin představuje speciální provedení svého modelu DBS. Superleggera je další novinkou, kterou ikonická britská...

V Praze spustili sdílení mikroautíček. Zaparkujete je i zadkem k chodníku

Sdílená autíčka Revolt. Povšimněte si maličkého otevíracího "subokénka"...

Dvě sedačky, malinkatý zavazadlový prostor a okénko jak na poště. Společnost Revolt v Praze zahájila „carsharing“...

Najdete na iDNES.cz