Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Deset způsobů, jak vyřešit ucpanou Prahu

aktualizováno 
Jen v loňském roce vlastnili Pražané tři čtvrtě milionu aut. Ta spolu s dalšími statisíci mimopražských ujela po městě každý den dvacet milionů kilometrů. A tento počet bude patrně narůstat i v příštích letech. Ucpaným ulicím v centru má ulevit dostavba jižní části dálničního obchvatu a části městského okruhu.

Estakáda - Dvoukilometrová estakáda přes údolí u Radotína spojí dva tunely. | foto: Vizualizace: SUDOP

MAPA BUDOUCNOSTI: PRAHA ZA 20 LET

SPECIÁL: Budoucnost Prahy

Ani tyto nové rychlostní silnice však nevyřeší všechny dopravní problémy v Praze.

Odborníci uvažují o různých způsobech, jak tento letitý problém vyřešit.

Zde je prognóza, nakolik budou mít jednotlivé varianty skutečný vliv na zlepšení dopravní situace ve městě.

1. Mýtné
Zavedení mýtného v centru města je podle radnice reálné až po dostavbě městského okruhu. I zde, stejně jako na okruhu, by mělo být zavedené elektronické mýtné. Řidiči nebudou za vjezd platit paušálně, ale podle toho, kolikrát do centra vjedou.
Šance na uskutečnění dle MF DNES: 80 %

2. Centrum bez nákladních aut
Zákaz vjezdu do širšího centra Prahy platí pro velká nákladní auta již šest let. Do samotného centra nesmí už nyní vjet auta těžší než 3,5 tuny. Ve skutečnosti sem však může vjet více než pět tisíc nákladních aut, kterým magistrát vydal povolení. Od 1. ledna 2007 město absolutně zakáže vjezd do centra nákladním autům, která byla vyrobena před říjnem 1997.
Šance podle MF DNES: 50 %

3. Jízda v liché nebo sudé dny
V některých západoevropských metropolích sahá radnice při kritických smogových situacích k nepopulárnímu řešení. Omezuje jízdu soukromých automobilů. V určitý den tak mohou vyjet do ulic například jen vozy, jejichž registrační značky končí buď sudým, nebo lichým číslem. V Praze se o tomto způsobu zatím neuvažuje.
Šance podle MF DNES: 5 %

4. MHD zadarmo
Po červencovém zdražení už radnice slibuje, že v dohledné době další nebude. Někteří opoziční zastupitelé se však myšlenky na cestování městskou dopravou zadarmo nevzdávají. Vedení radnice však tento nápad považuje za nereálný, zadarmo se nejezdí ani v jiných evropských zemích. Představitelé města dodávají, že peníze vybrané z jízdného jsou mimo jiné zdrojem peněz pro nákup moderních dopravních prostředků.
Šance podle MF DNES: 5 %

5. Zjednosměrnění nábřeží
Myšlenka na zavedení jednosměrných ulic na nábřeží nemá ani v budoucnu velkou šanci na uskutečnění. Podle představitelů radnice by se o ní dalo začít uvažovat až po zprovoznění městského okruhu. Ovšem jen v malých úsecích. V úvahu tak připadá například část Malé Strany a Křižovnická ulice. Se zavedením jednosměrného provozu na nábřežích v celé centrální části města se příliš počítat nedá.
Šance podle MF DNES: 20 %

6. Proč jezdit MHD?
Vede radnice obyvatele města k tomu, aby co nejvíce jezdili hromadnou dopravou? „Strategie města je nikomu nic nepřikazovat. Naše strategie je postavena na třech pilířích, a to cena, čas a komfort,“ řekl radní pro dopravu Radovan Šteiner. Městská doprava má být spolu se zavedením nových vozidel mnohem komfortnější.
Šance podle MF DNES: 50 %

7. Důsledná kontrola parkování
Vysoké pokuty za parkování na místech pro invalidy, na přechodech pro chodce, vymahatelnost pokut. Více policistů, kteří budou v ulicích kontrolovat parkování bez placení na vyznačených místech.
Šance podle MF DNES: 60 %

8. Rozšíření placených zón
Město již schválilo koncepci, podle které bylo území Prahy rozděleno do několika cenových zón podle vzdálenosti od centra. Placené parkování, které má odradit řidiče od toho, aby zajížděli do centra města, platí zatím jen v Praze 1. Do budoucna však o něm uvažují radnice Prahy 2, 3 a 5. Platit by se mělo i v částech Prahy 6 a Prahy 7.
Šance podle MF DNES: 90 %

9. Dostavba městského okruhu
Nejčastějším argumentem radních v souvislosti s řešením zhoršující se dopravní situace v Praze je dostavba městského okruhu. Podle současných odhadů má být celý dostavěn v roce 2017. Radnice však tvrdí, že se městu výrazně uleví již po roce 2010, po dostavbě úseku mezi Strahovským tunelem a Trojou.
Šance podle MF DNES: 80 %

10. Více P+R u metra
Ve městě do dnešního dne funguje 15 záchytných parkovišť u stanic metra. Podle statistik však o ně řidiči postupně ztrácejí zájem. Město se proto rozhodlo, že tato parkoviště budou fungovat i v noci. S tímto typem parkování se počítá i u nových stanic metra na Proseku a v Letňanech.
Šance podle MF DNES: 50 %

MAPA BUDOUCNOSTI: PRAHA ZA 20 LET

Autoři:






Nejčtenější

UAZ 469 Hunter
Hrdina lidové armády slaví 45 let, vyzkoušeli jsme nejnovější verzi

Zatímco americká armáda má své jeepy, sovětský blok v časech studené války spoléhal nejprve na slavný GAZ 69. Na vrcholu Brežněvovy éry přišel nový vojenský...  celý článek

Yamaha podle všeho připravuje vstup velkého tříkolového motocyklu na trh....
Motorkáři zbrojí na Miláno, letos ve znamení naháčů a nového GoldWingu

Hlavní novinky motorkářské výstavy EICMA v Miláně letos podle většiny upoutávek přijedou z Japonska. Módní retro vlna pro příští rok nabírá ostřejší a...  celý článek

Potašový důl na těžbu kobaltu v americkém Utahu
Kobalt může nabourat velkolepé plány na elektrickou budoucnost aut

Češi se seznámili za posledních několik týdnů dopodrobna s lithiem, tento kov ovšem není jediným, po kterém pasou výrobci akumulátorů. Mnohem větší patálie...  celý článek

Sbírka starých škodovek trutnovského spolku Reincars.
Jejich vášní jsou staré škodovky, nadšenci jich obnovili už tři desítky

Je jich šest a spojuje je láska ke starým škodovkám. Členové trutnovského spolku Reincars dávají desítky let starým automobilům nový život.  celý článek

Nejhorší je dát si dopředu nové zimní pneumatiky a vzadu nechat ojeté
VIDEO: Kdo šetří a kupuje jen dvě nové zimní gumy, měl by je dát dozadu

Doba přezouvání na zimní obutí začíná. Měníte jen dvě pneumatiky? Dejte je na zadní nápravu auta i přesto, že vaše auto má poháněná přední kola.  celý článek

Další z rubriky

Polestar 1
Kupé od Volva je zpátky, má jiné jméno, elektromotor a koupit se nedá

Volvo představuje první model své nové značky Polestar. Doposud vozila toto jméno upravená volva, dnes se z ní ovšem stává značka specializovaná na elektrické...  celý článek

Nově vyrobené vozy Seat v továrně automobilky ve španělském Martorellu (24....
Katalánsko je automobilová velmoc, snahy o odtržení děsí výrobce

Bouřící se Katalánci dělají vrásky také automobilkám. V nejbohatším regionu Pyrenejského ostrova, který se chce odtrhnout od Španělska, sídlí Seat a velkou...  celý článek

Turbodiesel V6 TDI koncernu Volkswagen
Podle kapitánů automobilového průmyslu není diesel žádná mrtvola

Diesely rozhodně nejsou ze hry, shodují se výrobci aut i jejich dodavatelé. Do vývoje naftových motorů v uplynulých letech investoval autoprůmysl obrovské...  celý článek

McLaren 650S Spider 3.8
McLaren 650S Spider 3.8

r.v. 2014, naj. 17 000 km, benzín
5 835 000 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.