Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Podezřelý mamut: Diana zemřela kvůli fušersky opravenému mercedesu

aktualizováno 
Dvacet let po smrti princezny Diany přišli Francouzi s novými důkazy o fatální nehodě v pařížském tunelu. Mercedes S 280, ve kterém Diana se svým milencem ujížděla před paparazzi, byl totiž nejspíš špatně opravený vrak.

Princezna Diana (Leicester, 27. května 1997) | foto: AP

Diana zemřela na zadním sedadle jednoho z nejbezpečnějších aut své doby – vlajkové lodi mercedesu, které se kvůli robustnosti přezdívá „mamut“. Teď se však ukazuje, že ten, ve kterém princezna 30. srpna 1997 havarovala v tunelu na pařížském nábřeží, byl tak trochu invalida.

Francouzský publicista Jean-Michel Caradec’h v nové knize o příčinách smrti populární britské princezny přináší svědectví lidí, kteří tvrdí, že za nehodou mohl stát špatný stav černého merecedesu, v němž Diana se svým partnerem, bodyguardem a řidičem cestovali.

Auto je od šéfa Mercedesu, dušoval se šéf půjčovny

Policisté během vyšetřování přišli se dvěma možnými příčinami nehody. Ve hře byla automobilová honička s paparazzi, kteří mercedes vytlačili na sloup uvnitř tunelu. Druhou variantou pak bylo selhání řidiče. Pitva totiž prokázala, že měl popito a v krvi měl navíc sedativa. O vrak mercedesu se samozřejmě kriminalisté také zajímali, ale velkou úlohu autu nikdo nepřisuzoval. Auto vlastnila společnost Étoile Limousine, která jej pronajímala hotelu, z nějž Diana se snoubencem prchali před bulvárními fotografy.

Mercedes zvaný mamut letos slaví pětadvacáté výročí.
Mercedesu S řady W140 se říká mamut.

Už dva dny po Dianině smrti šel šéf Étoile Limousine Jean-François Musa k výslechu. U něj řekl, že auto koupil jako lehce ojeté přesně před rokem od oficiálního dealera v Paříži. „Bylo to osobní auto ředitele francouzského zastoupení Mercedesu. Nemělo najeto ani 11 tisíc kilometrů,“ uvedl do protokolu. Francouzští kriminalisté, ani jejich kolegové z Británie výpověď dál neprověřovali.

Pravá historie: únos, nehoda přes střechu, auto na odpis

Jenže historie „mamuta“ se základním šestiválcem o objemu 2,8 litru byla ve skutečnosti mnohem pestřejší. Caradec’h se svými kolegy vypátrali původního majitele auta, který jim potvrdil, že když auto viděl naposledy, byl to nepojízdný vrak, který pojišťovna odepsala jako neopravitelný.

V roce 2013 se objevily nové okolnosti ohledně tragické nehody:

Eric Bousquet si koupil mercedes jako nový v září 1994. Úspěšný šéf obchodní agentury měl samozřejmě svého šoféra, auto znal tedy hlavně ze zadní sedačky. O tři měsíce později právě jeho řidiče někdo i s autem unesl. Vůz se pak našel za Paříží ve stavu, který výmluvně popisuje policejní protokol: pomačkaná karoserie, vyražená okna, stopy hlíny na všech místech. Auto šlo zkrátka při divoké nehodě několikrát přes střechu.

Fotogalerie

Eric Bousquet odmítl, že by se auto mělo spravovat. Pojišťovna jej odepsala jako vrak a prodala jej na náhradní díly. Sedm let o mercedesu jeho původní majitel neslyšel. Až v roce 2005 si u něj policisté na žádost britských vyšetřovatelů ověřovali výrobní číslo karoserie.

To auto plave už v šedesátce, stěžovali si řidiči

Kdo auto znovu zprovoznil, jasné není. Nicméně dalším majitelem byl právě šéf Étoile Limousine Musa. Jeho řidiči si však od začátku na mercedes stěžovali. Auto ve vyšších rychlostech plavalo, bylo nepředvídatelné. Dvakrát kvůli tomu skončilo v autorizovaném servisu, který otestoval tlumiče a seřídil geometrii. Do provozu se auto vrátilo až v květnu 1997. O měsíc později, dva měsíce před osudnou nehodou, Musa napsal dealerovi Mercedesu stížnost, že provedené opravy byly k ničemu. Údajně už od šedesáti kilometrů v hodině bylo auto nestabilní.

30. srpna 1997 před půlnocí pak do auta před hotelem Ritz v Palace Vendome v Paříži spěšně nastoupili Diana a její milenec Dodim Al-Fayed. Za volant si sedl opilý řidič a na sedadlo spolujezdce bodyguard. Noční Paříží se auto snažilo ujet devíti bulvárním novinářům, kteří mohutný mercedes pronásledovali mimo jiné ve Fiatu Uno.

Auto, ve kterém zahynuli princezna Diana a Dodi Al-Fayed (31. srpna 1997)

Auto, ve kterém zahynula princezna Diana a Dodi Al-Fayed (31. srpna 1997)

V tunelu Alma na nábřeží Seiny narazil Mercedes nejdříve do pravé zdi tunelu a ta jej odmrštila na třináctý sloup oddělující protisměr. Auto nejelo nijak extrémní rychlostí, podle policistů k nehodě došlo maximálně ve stodesítce. Náraz přesto robustní mercedes zdemoloval. Z posádky přežil jen bodyguard, který si jako jediný zapnul bezpečnostní pás.

Z výpovědi Bousqueta vyplývá, že policisté už od roku 2005 věděli, že auto, v němž Diana zemřela, nemělo na silnici co pohledávat, ale v žádném spisu se informace údajně neobjevila.

Autoři:




Nejčtenější

Projeli jsme s harvestorem na kácení stromů
VIDEO: Prozkoumali jsme monstrum, co kácí stromy jako párátka

Strom pokácí, odvětví a naporcuje. Říká se mu harvestor a vypadá jak stroj, který sem přivezli mimozemšťané. Monstrum, které stromy poráží jako párátka, jsme...  celý článek

Továrna Nokian ve Vševovolžsku
Jak se peče pneumatika? Známe recept, ale ingredience jsou tajné

Recept na tuto specialitu obsahuje kolem čtyřiceti ingrediencí a je přísně tajný. Peče se při 120 °C a celá výroba trvá 84 hodin. Výsledek se ovšem jíst nedá....  celý článek

SsangYong Rexton
Rexton je po 16 letech nový. Offroadové techniky se nevzdal

V době, kdy nová generace u teréňáku znamená hlavně nárůst luxusu nebo rovnou odklon od jízdy v terénu, se SsangYong rozhodl postavit zcela nový model, který...  celý článek

BMW X3
BMW X3 má v nové generaci hranaté mlhovky a šestiválec s turbem

Po obvyklých sedmi letech BMW mění model X3 za novou generaci. V řadě mnichovských SUV, která brzy pokryje kompletní spektrum od X1 do X7, má důležitou pozici...  celý článek

Některé motory vypouštějí zplodiny skoro jako celá továrna
VIDEO: Měřili jsme jedy ve vzduchu. V tunelu zapněte vnitřní cirkulaci

Dražší auta to dělají automaticky, u těch obyčejnějších se vyplatí na to myslet: když vjíždíte do tunelu, přepněte ventilaci v autě na vnitřní cirkulaci. Jinak...  celý článek

Další z rubriky

Tatrovka, v níž jezdil herec Jan Werich.
Karosáři zažili v Jihlavě slávu i těžké časy, po Únoru je polkla Karosa

V Havlíčkově ulici, kde dnes obyvatelé Jihlavy nakupují v supermarketu Billa, stávala od roku 1887 proslulá továrna na kočáry a později autokarosárna J. K....  celý článek

Škoda Favorit
Otec navrhoval favorita, syn teď vymýšlí, jak se vypořádat s ekonormami

Petr Hrdlička přivedl coby šéfkonstruktér k životu Škodu Favorit v rekordním čase. Překonávat musel především nástrahy tehdejšího plánovaného hospodářství....  celý článek

Suzuki SX4
Shání se auto pro dva do 150 tisíc: na velikosti nezáleží, berte benzin

Je to typický požadavek penzistů, svobodných, nebo třeba těch, kdo shání druhé auto do rodiny. Praktické auto, které nemusí být ani moc velké, jezdit s ním...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.