V USA právě odstartovalo stahování volkswagenů s cinknutými turbodiesely řady EA189, u kterých úřady nalezly software upravující chování motoru při emisním testu. Americký soud kvůli tomu napařil německému koncernu vysokou pokutu a navrch nařídil, že musí od zákazníků auta vykoupit zpět.
DieselgateNěmecký koncern již v červnu přistoupil na to, že za urovnání vládních a spotřebitelských žalob v USA souvisejících s emisním skandálem zaplatí až 15,3 miliardy dolarů (376 miliard Kč). VŠE O AFÉŘE ČTĚTE ZDE |
Američtí vykukové zjistili, že v dokumentech o vrácení vozu není specifikováno, v jakém stavu má auto být, je tam pouze zmíněno, že má být pojízdné. Vyloučená jsou jen auta, která byla před vypuknutím dieselgate (září 2015) zničená při nehodě.
Někteří majitelé, kteří se rozhodli auto vrátit - šlechetnou pohnutkou k tomu má být starost o životní prostředí a nespokojenost s tím, že je automobilka chtěla obelhat, na tom chtějí vydělat.
Na sociálních sítích si začali radit, jak auto před vrácením „očesat“. Objevují se rady, jak odmontovat z auta co největší množství dílů, od světel a nárazníků až po sedadla. Záměr je jasný: díly prodat.
Kdo se drží při zdi, vytahuje z auta koberečky, povinnou výbavu nebo rezervu. Ti drsnější jdou mnohem dál. Uživatel jednoho z fór věnovaných majitelům TDI odstrojil auto dokonale, sundal zrcátka, části interiéru, různé schránky i autorádio, airbagy, vyndal autobaterii, volant. Nezapomněl vysát palivo z nádrže a chladicí kapalinu, kterou nahradil dešťovou vodou. Motorový olej nahradil vyjetým olejem a měl i upustit brzdovou kapalinu. Vrácení auta, ze kterého zbylo jen torzo, prý bylo vyřízené bez potíží za čtvrt hodiny.
Jeden z dotazů diskutovaných na internetovém fóru byl, zda je legální jet v autě bez oken a dveří.
