Herbert Diess hraje vysokou hru.jen on sám ví, do jakého rizika se pouští. Možná to nebude on, kdo to dotáhne, ale nastartoval VW správným směrem.

už to zavání náboženstvím...

No co, ještě pár let podojí stát, pak zavřou, zhasnou a značku s dvojitým vé prodají Číňanům. Ti ji nalepí na nějaká srandovní vozítka a pošlou nám je do Evropy.

No nazdar. Poslední dobou nedělám nic jiného, že furt nabíjím baterie-akumulátory. Vyměňuju jednu baterii za druhou. Teď jsem řešil aku packy u 2 aku šroubováků. Baterka v hodinkách taky kaput. Jsou toho plné přístroje, PC, ... Asi doba elektrická. Asi mě budou muset elektroauto vnutit NÁSILÍM na obyvatelstvu.

Poradím Vám, naučte se s bateriemi lépe zacházet a ony se Vám odvděčí.

Tak pokud her direktor veri, ze muze porucit vetru, desti, VW ma smulu. Auticka na baterky se nikdy ekonomicky neprosadi, tak proc netlacit co umi?!

Věřil byste, že stejné hospodské řeči byly i o turbodmychadlech (že to žere a odejde po 100k km), elektricky stahovaných oknech (že se to porouchá) a o vlacích (že rychlost nad 36 km.h^-1 vás zabije)?

VW vsadil svůj osud na elektromobilitu, ale obávám se ale že svůj osud nemá tak úplně ve svých rukách.

Elektromobilita potřebuje zlepšení baterií, dojezd, výdrž nebo rychlost nabíjení už potřebují jen mírný pokrok aby to bylo dobře použitelné (Tesla model 3 už má všechno na solidní úrovni).

Co je ale průšvih je cena. Aby se z toho mohla stát masovka tak je potřeba rapidní zlevnění baterií které tvoří asi 50% ceny auta. Bez toho to prostě bude jen pro pár nadšenců a to VW nezachrání. A bateriím bych řekl VW nerozumí natolik aby tohle mohli v brzké době uspokojivě vyřešit. Musejí doufat že to vyřeší někdo jiný a oni to převezmou a že to bude rychle. Což je teda solidní gamble.

Nezbývá než doufat že to nějak zvládnou protože pád VW by byl velký průšvih i pro ČR.

Tak za 10 let spadly ceny clanku do aut o skoro 90%, a dalsi potencial tam urcite je....

Tak to jsme v perdeli vašnosto.

Rychle pryč od výroby aut.

Vyjádření toho šéfa chápu, nic jiného ani dělat nemůže, snad kromě podpory vodíkových aut. Volkswagen je nucen za drahé peníze vyrábět elektroauta která nikdo nechce a u toho se tvářit dostatečně zeleně aby nikoho nenaštval.

VW je tlacen nejak jinak nez kterakoli jina automobilka?

ona myšlenka stát se lídrem tím, že se budu pokoušet dělat něco jako někdo jiný...je sama o sobě ptákovina a vlastně se tím sami pasují nejlépe do pozice dvojky.

Tak pokud to udelate podobne ale lepe, tak klidne lidrem byt muzete....

Apple zacal s dotykovymi telefony kdyz uz byly na trhu celkem dlouho, ale udelal je lip a doted je leader trhu (ve smysl vydelanych penez), a android pokud se nemylim prisel az po applu, taky v podstate obleshnul zakladni pricipu a stal se obrim naskokem lidrem do poctu kusu v provozu...