Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Dietářský focus vystačí s 3,8 litru nafty, stojí ale balík

  14:30aktualizováno  14:30
Vzpomeňte na digitální hit konce minulého tisíciletí. Tamagoči bylo elektronické zvířátko, které jste krmili, aby nezašlo. Ve Fordu Focus ECOnetic je také taková hra, funguje ale naopak. Čím míň mu dáte napít, tím lépe se daří kytičkám.

Ford Focus ECOnetic | foto: Ford

Roky už jsou na focusu znát. Hranaté linie karoserie můžeme označit jako nadčasové. Interiér vylisovaný z tvrdého plastu a semtam natřený stříbřenkou už se ale přežil.

Může se hodit

Nepřeberné množství nových i ojetých vozů Ford Focus na obřím českém online portálu www.automodul.cz

Už se dokonce ví, jak bude vypadat jeho nástupce (nový Ford Focus ZDE). Do posledního roku života dostal focus vylepšenou ekologickou verzi ECOnetic, která se poprvé představila začátkem roku 2008. Teď dostal další vychytávky, které ušetří půllitr nafty.

Ford Focus ECOneticFord Focus ECOnetic

Focus stále zdobí skvělé jízdní vlastnosti, moc jim neublížily ani tvrdé pneumatiky s nízkým valivým odporem. Jen na dálnici jsou více slyšet. Kromě nich je velkou novinkou start-stop systém, který zhasíná motor, když není třeba, třeba při čekání na zelenou. Prý se takto dá ušetřit 5 - 10 procent spotřeby. V zájmu lepší aerodynamiky, která také ušetří nějakou energii, snížili konstruktéři podvozek a zaslepili zbytečné otvory v předním nárazníku.

Pěstuj kytičky

Tamagoči už je pro dnešní děti OUT, rodiče mu na chuť budou přicházet díky econeticu znovu. Jedna z nejvýraznějších vychytávek vylepšeného ekologického focusu totiž není technického rázu, ale spíše "hračkovitého". Na displeji palubního počítače si můžete v menu nastavit "program", který sleduje váš styl jízdy.

Ford Focus ECOnetic

Tři kytičky hodnotí plynulost jízdy a vaši předvídavost (čím méně brzdíte a zastavujete, tím líp), zda nešlapete moc na plyn a zda včas řadíte (s tím vám pomáhá šipka, rozsvěcující se při překročení asi dvou tisíc otáček). Kytičkám se s tím, jak lehkne vaše noha, probarvují okvětní lístky. Na první pokus se umírněný řidič dostane na čtyři lístky z pěti. Systém vás takto hodnotí při každé jízdě znovu.

Dietu nasadili konstruktéři naftovému čtyřválci 1,6 litru s výkonem 80kW, který najdete třeba i pod kapotou Mini nebo v citroënech. ECOnetic verze má přemapovanou řídící jednotku a obměněné některé komponenty (například vstřikovače a sací a výfukové potrubí). V převodovce je také řidší olej.

Hendikepem je pouze pětistupňová převodovka s dlouhými převody, která svědčí nízké spotřebě. Kdyby místo tamagoči dostal ekofocus "šestikvalt", mohla by jít spotřeba při vyšších rychlostech ještě níž a focus by byl pružnější.

Na zelenou motor zhasne

Auto-start-stop systém pořídíte jen do pětidveřového provedení za šestnáctitisícový příplatek (společně s automatickou klimatizací a reflexním čelním sklem). Funguje stejně jako u ostatních značek. Když zastavíte s autem třeba na červenou, vyřadíte, uvolníte spojku a motor "chcípne". Když se potřebujete rozjet, stačí sešlápnout spojku a startér motor opět oživí (trvá to podle měření Fordu 0,3 s). Ve zimě tuto funkci nevyužijete, pod pět stupňů Celsia se systém deaktivuje a motor stále běží.

Ford Focus ECOneticFord Focus ECOnetic

Další eko-vychytávkou je systém rekuperačního dobíjení. To využívá kinetickou energii, která by se při brzdění nebo jízdě na volnoběh zmařila. Šetřit decilitry paliva má také elektrohydraulický posilovač řízení, který nepracuje když nemusí (tedy při jízdě rovně).

Dietní spotřeba, neskromná cena

Udávaná spotřeba je menší než u modly zelených aktivistů Toyoty Prius. Focusu stačí podle oficiálního měření 3,8 litru na sto kilometrů jízdy, priusu o deci víc. Na předváděcích jízdách v okolí Nice, kam redakci Ford pozval, jsme se předpisovou jízdou dostali na první pokus pod pětilitrovou spotřebu. Ecorallye jet nemusíte a když auto "dostanete do ruky", mohl by apetyt ekologického focusu ještě klesnout.

Econetic se díky všem těmto opatřením a filtru pevných částic ve výfuku dostává na úroveň vypouštěných emisí, za kterou budou ekoúředníci nadšení: CO2 = 99 g/km. Když ušetříte za start-stop systém, bude ekologický focus pít o dvě deci nafty víc.

Udělat něco pro ekologii ale u Fordu něco stojí. Econeticového focusu - ještě bez start-stop systému - se v Česku za loňský rok prodal jediný exemplář. Dokud nevstoupí do systému poplatků úrovně emisí (v Německu se například do sazby silniční daně promítají i emise), moc kamarádů nedostane. Tahákem by mohla být dietní spotřeba, která je srovnatelná s tolik opěvovanými hybridy

Základní verze vylepšeného Fordu Focus ECOnetic i s tím fešáckým křídlem vzadu vyjde na 560 tisíc. Oproti obyčejnému focusu se srovnatelnou výbavou (Trend Plus) se stejným motorem ovšem v nižším výkonovém provedení (66 kW) připlácíte za čistší svědomí 75 tisíc. Když využijete slevy, kterou Ford na obyčejný focus teď nabízí (na ECOnetic bohužel ne), je cenový rozdíl ještě hrozivější: 180 tisíc. O třídu větší mondeo je tak s cenami nebezpečně blízko...







Nejčtenější

Nejhorší je dát si dopředu nové zimní pneumatiky a vzadu nechat ojeté
VIDEO: Kdo šetří a kupuje jen dvě nové zimní gumy, měl by je dát dozadu

Doba přezouvání na zimní obutí začíná. Měníte jen dvě pneumatiky? Dejte je na zadní nápravu auta i přesto, že vaše auto má poháněná přední kola.  celý článek

Audi A7 Sportback
Nové Audi A7 Sportback umí až do 160 km/h plachtit s vypnutým motorem

Nové Audi A7 Sportback je pořádný kus auta, zcela nová generace přijíždí jen pár měsíců po nové vlajkové lodi značky, limuzíně A8. Pětidveřový fastback z ní...  celý článek

Toyota Tj Cruiser
Autofotka týdne: Toyota zkřížila SUV s dodávkou

Crossovery, to jsou dnes módní auta křížící SUV s kdečím. Obvykle to ovšem končí u vcelku konvenčně tvarovaných aut. U Toyoty se ale odvázali, jejich koncept...  celý článek

Sbírka starých škodovek trutnovského spolku Reincars.
Jejich vášní jsou staré škodovky, nadšenci jich obnovili už tři desítky

Je jich šest a spojuje je láska ke starým škodovkám. Členové trutnovského spolku Reincars dávají desítky let starým automobilům nový život.  celý článek

Yamaha podle všeho připravuje vstup velkého tříkolového motocyklu na trh....
Motorkáři zbrojí na Miláno, letos ve znamení naháčů a nového GoldWingu

Hlavní novinky motorkářské výstavy EICMA v Miláně letos podle většiny upoutávek přijedou z Japonska. Módní retro vlna pro příští rok nabírá ostřejší a...  celý článek

Další z rubriky

Ford Ranger doublecab 2.2 TDCI
Ford Ranger je stylový pracant. Nezaváhá ani na dlouhé expedici

Pick-upy už dávno nejsou jen pracovní auta pro farmáře a stavaře, prodělávají vývoj a podobně jako off-roady přidávají na komfortu. Jsou uhlazenější a...  celý článek

Projeli jsme s harvestorem na kácení stromů
VIDEO: Prozkoumali jsme monstrum, co kácí stromy jako párátka

Strom pokácí, odvětví a naporcuje. Říká se mu harvestor a vypadá jak stroj, který sem přivezli mimozemšťané. Monstrum, které stromy poráží jako párátka, jsme...  celý článek

Seat Alhambra
Hledá se velké auto. Opravdu velké a levné. Řešením je benzinové MPV

Hledáte co největší auto s levným provozem? Řešením nemusí být naftové kombi nebo stále populárnější SUV. Jen musíte vědět, které vybrat. Spočítali jsme to za...  celý článek

Ferrari 458 4,5 SPIDER
Ferrari 458 4,5 SPIDER

r.v. 2012, naj. 22 200 km, benzín
4 999 000 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.