Skoda je pro chytre lidi, kteri chteji za sve penize kvalitu a prakticnost a ne nejake hloupe image pro hloupe lidi.

Mam Felicii a Octavii a NIKDY jsem s nimi nebyl v servise kvuli nejake zavady.

 

To co tu predvadeji ve svych prispevcich prodejci zahranicnich aut je ostudne.

Taky jsem si myslel, že není nad škodovku. Taky jsem ji pravidelně servisoval a divil se, že kámoš ve značkovým servisu zahraniční značky platil za povinné  prohlídky míň, a přitom měl ještě delší servisní intervaly. No, dnes si říkám, co jsem to byl za i....a.

Co znám další známé, co mají škodovku, vím, že je to zvláštní skupinka lidí, co si myslí, že snědli šalamounovo vejce a že  jsou kingové, když mají "nadupanou" konzervativní fabii za pětsetlitrů  nebo  octávku  za osmesettisíc. Vždyť na konzervativní značku se ani ty hrůzné "tuningy" nehodí. Já mám za míň  lépe vybavený (již z fabriky - ale ne tuning)  nový zahraniční auťák, a jsem spokojen.  Za  míň  peněz  více  muziky.

Jediná výhoda pro toho, kdo prodává ojetou škodovku:  její cena tolik neklesne jako u zahraniční  značky.  Ale obráceně: nevýhoda pro kupce - ti  kupují ojetou škodovku za relativně vysokou cenu,  oproti  zahraničním značkám  to  je  vůbec  super předražené!

Je  fakt,  že  škodovce  musíme  sloužit  my,  ne  ona  nám.  Když  na  to  máme,  tak  se  v  servisu  o  to  postarají  -  už  vědí,  co  se  kde  na  škodovce  s..e.  Z  praxe  v  servisu  mohu  potvrdit,  že  skoro  všechno.  A  ty,  zákazníku  plať,  za  vůz  řádné  protestovaný  na  mnoha  tisícich  kilometrů  na  poušti  i  v  Antarktidě.  Chtělo  by  to  občas  testovat   v  našich  podmínkách,  po  okreskách,  dlažbě  měst  atp.  Dálnice Praha - Ml. Boleslav - Liberec je již skoro celá  opravená, tam se toho už moc nevyzkouší. Snad jen maximální povolená rychlost 130 za hodinu, ale tu udělá i stopětka nebo žigulík (s nohou v motoru) ...

K superbu jako rodinnému  autu:  ano, ale pak mladí, co mají děti, musí krást, aby na něho měli, nebo musí mít děti až v padesáti, kdy si na toho superba konečně došetřili.  K  nákupním zájezdům Superbem: auto není vhodné k parkování před nákupními  centry, protože ty mají parkovací  prostor tak na stopětku. Superb pak okupuje prostor sousedícím zaparkovaním vozům, do kterých se pak není možno dostat. Víte majitelé superbů:  na  parkovišti  na   zemi  jsou namalovány takové bílé čáry, vyhražující plochu pro parkující vozidlo. Pokud se tam se Superbem nevejdete, jeďte jinam a nekomplikujte život ostaním normálním motoristům, kteří neutráceli takové zbytečné peníze za takový nehezký nepodařený krám, jakým superb je ...

Dokončení:

Již  ten  odporný  design  přední  masky  (ve světě  se  světlomety rozšiřují  od  středu  do  blatníků,  škodovka  to  dělá  obráceně  -  rozšiřuje  do  středu  k  chladiči  -  a  to je  hnusné,  ať  je  to  na  Fabii  či  superblbu)  či  strohá  palubní  deska  a  la  trabant.  Německá  tvrdohlavost  jindy  pozitivní  se  v  tomto  případě  nezapře,  ale  tentokrát  je  to  k  neprospěchu  celé  věci.  Stále  klesající  montáž  Superblbů,  a  to  i  v  motoristické  sezoně,  nyní  i  cenová  podbízivost  -  asi  je  osud  již  zpečetěn.  Zahájit  co  nejdříve  výrobu  konkurenčního  minimodelu  Kolína  -  to  bude  asi  to  hlavní,  i  když  donedávna  škodovka  tvrdila  opak  -  že  malé  vozy  nejsou  konkurence.  I když  -  co  je  Fabie?  To  ještě  není  malý  vůz?  Menší  si  snad  ani  nedovedeme  představit.  To  zase  bude  většina  národa  jezdit  v  mini  a  la  Fiat  500?  To  jsme  to  za  těch X  let  po  revoluci  dotáhli  pěkně  daleko ...