Mohu vás ujistit,že zaplavené auto je už k ničemu.Ja jsem záplavy zažil v roce 1997 na Moravě......Pokud nedojde k výměně ložisek a dalších důležitých komponentů tak o nějaké životnosti motoru se už bavit nemůžeme.....Pochybuji,že vám v servise budou rozebírat celý motor a proplachovat.To blato je celkem kvalitní a dostane se i tam kde byste jej vůbec nečekali....

 

Vše je "vypnuto" ...ale, je spousta míst ve vozidle, které jsou stále přípojeny na +13,8v. Prakticky všechny okruhy, které nejsou závislé na otočení klíčku zapalování, které stále standartně i bez povodně odebírají řádově jednotky mA: většinou autoradio, alarm, imobilizer, jednotka centrálniho zamykání... Dále naměříte +13,8V při vypnutém zapalování na těchto místech: alternátor, starter, sp. skříňka, ... Pokud vozidlo stojí i několik dnů v agresivní záplavové vodě tak mezi kostrou vozidla a těmito vodiči, které jsou "pod proudem" proudí proud a probíhá lokálně na těchto místech "elektrolíza" a ty to místa jsou výce či méně tímto poškozeny. Některé drobné plošné spoje v elektronice doslova "přestanou existovat" nebo se vyžerou natolik, že je pak přepálí větší proud při zapnutí, nebo budou vykazovat větší přechodové odpory - hlavně konektory atd., čož se nemusí projevit ihned, ale různými nepravidelnými poruchami. Pravděpodobnost a navyzpytovatelnost problémů se zvyšuje se složitostí elektroniky ve vozidle. Zde upozornuji, že i ve značkových servisech pravděpodobně tuto elektroniku nebudou schopni opravit, a správně diagnostikovat její 100% funkčnost. Prostě jen zjistí, že nefuguje správně a vymění zatopenou krabičku za novou (xxxx Kč). Kolikrát stačí "krabičku" otevřit (pokud to jde) a vyměnit poškozenou nebo podezřelou součástku za nouvou (kolikrát v hodnotě jen desítek Kč). Samozřejmě to vyžaduje znalost elektroniky a představu jak má dané zařízení fungovat. S jednoduchými vozidly např. Š105 apod. jsou problémy tohoto druhu samozřejmě minimální.

Norton

tento článek psal apsoultní diletant a neznalec věci!!!Vážený pane,nevim jak vy,tedy jestli máte ješte ve voze karburátor a rozdělovač,ale říká vám něco "totální škoda"?Již při zaplavení do úrovně kol,přesněji vrchní hrany,nastává fatální zasažení nejdůležitějších ECU ve voze.Jednotka motoru,ABS,Airbag,Karoserie,Centrálního zamykání atd.Jen si zpočítejte na kolik vás vyjde jen výměna řídících jednotek na ojetém autě za cca150.000.Pište raději články o vaření do Vlasty!!

 

Do Vlasty o vaření raději né... Vždyť by to potom nebylo k jídlu.