i za použití handsfree

to je jasné už dávno, že největší problém není mobil v ruce, ale procesy v hlavě během hovoru

Telefonovat je děsně zlééé

zatímco jíst, kouřit, být hluchý, nemít nohy a ovládat ještě plno věcí navíc rukama (plyn, brzda, spojka) je ok????

Problém

I já se spíše přikláním k názoru, že telefonování samo o sobě nemusí být vždy nebezpečné. Stejně, jako rychlá jízda, ikdyž nejsem zastáncem zběsilé honičky na silnici. Kořenem celého problému je soustředění. Jak už tady někteří správně podotkli, důležité je soustředit se na to, co dělám a správně vyhodnotit svoje schopnosti.

Je velký rozdíl v tom, jestli telefonuji třeba na D2, která je skoro vždy poloprázdná, nebo na D1, která je právě opak-věčně hustý provoz, nebo dokonce v dopravní špičce ve městě. Každá situace je jiná a podle té které má řidič přizpůsobovat způsob jízdy a chování za volantem. Osobně si myslím, že i kouření cigaret může být velice nebezpečné, právě kvůli možnosti upadnutí nedopalku a následného chaotického chování řidiče.

S tím HF to asi přehnali, protože to se fakt můžeme dočkat zanedlouho s tím, že nám zakážou veškerou komunikaci v autě.

Problém je komplexní a nelze jasně říct, co je nebezpečnější, jestli alkohol nebo telefonování. Řídit by se mělo s rozumem.

zástupný problém

Problém není telefonování, billboardy, jídlo nebo cokoliv dalšího. Problém je schopnost řidičů volit priority. Reálně při běžné jízdě potřebuje průměrný řidič tak 10 % své kapacity na to, aby jel naprosto v pohodě. A 90 % své kapacity může v pohodě využít na cokoliv okolo. Musí ale ve správný okamžik mít možnost přesunout 100 % svého "procesorového času" na řešení průšvihové situace. Což je problém návykových látek (vč. alkoholu), že toto neumožňují...

Re: zástupný problém

Pokud bychom byli všichni ideální jedinci a věnovali se řízení tak, jak je třeba, zřejmě by vymizely dopravní nehody vůbec. Bohužel kvalitativní spektrum řidičů i jejich intelektových a reakčních schopností je velmi pestré. A právě z toho důvodu bohužel vznikají právní normy, které následně omezují všechny, tedy i ty, kteří by je zapotřebí neměli. Ale tak to funguje ve všech oblastech, nejen na silnicích...

při telefonování nevnímám

S alkoholem jsem ještě neřídil, tak nemohu srovnávat, ale když řídím a telefonuji, tak po skončení hovoru si uvědomím, že vlastně vůbec nevím jak jsem jel.

Re: při telefonování nevnímám

Tak to jsme dva. taky si pak uvedomim ze nevim kudy jsem vlastne jel a co bylo po ceste

Blbost

Nevěřím tomu. Telefonovat s použitím HF je z mého pohledu a z mých zkušeností stejné jako bavit se se spolujezdcem. To také zakážeme?

Re: Blbost

Nesouhlas - denně jezdím po magistrále a když jede někdo extrémně pomalu, nebo nervózně, tak má v 90% mobil u ucha. A HF to dle mého neřeší - když vedu pracovní rozhovor po telefonu, tak se musím soustředit daleko víc, než když se hádám se ženou

Koncentrace

Vždyť jde jen o koncentraci a schopnost správně rozvrhnout dané soustředění požadovaným směrem. Zcela stejné nebezpečí je při: poslechu hudby či rádia, poslechu spolucestujícího a komunikace s ním, koukani po billboardech nebo okolni prirody pri jizde aj. (kouření, pojídání či pití děláme docela automaticky, takže to tolik nerozptyluje).

Problém je v tom, že chybí sebekontrola/sebekázeň a schopnost udržet pozornost požadovaným směrem. Otázkou je, zda se člověk svými schopnostmi zdokonaluje nebo jsme ve fázi degenerace, kdy nás každá moucha rozptýlí.

Re: Koncentrace

...děláme automaticky.... do doby než Ti něco ukápne, upadne na kalhoty atd.....

Tak to zase já mám spousty času

si telefonáty vyřídit právě v autě, mám handsfree a když se náhodou něco děje, tak se buď odmlčím nebo zavolám později, podstatně větší problém vidím v jídle a pití za volantem, než telefonováním za jízdy.

No...

Opravdu pozoruhodný vzorek OSMI řidičů...

Proto 4 ze 3 profesionálů

neustále telefonuje při řízení 30 tunových monster...