Uff.

Článek o Golfíku VI a zatím tady řešíte Škodofkáře.

V článku oslavují 5 hvězd pro new Golfa, ale to má i Golf V.

 To ESP ve standardu a ten kolení bag taky není špatný.  Mě by to neurazilo

Saab

Mno staci mi Saab 9,5. Kdybych potkal nakyho pitomce s Golfem a 5 hvezdama v protismeru, tak budu rad ze to je Golf nez autobus. Po tom Golfu se aspon to moje auto projede a ja vylezu zivej. Manzelka chtela naky Punto nebo neco takoveho -> jedine prez mou mrtvolu. Vsichni v rodine budou mit tezky bezpecny auta. Za bezpeci rodiny to stoji za to. Kdyz vidim jak tedkon mladaci jezdi a kolik se jich uz vysekalo...proste ani nahodou ze by meli naky takovyhle auto.

Re: Saab

Nic proti Saabu, ale aby ste se nespletl. Mám test srážky Golfa V s Volvem XC90 a pro Golf to dopadlo OK.  Hůř na tom budou jiný auta.

 Ale hmotnější auto má jistě výhodu. 

Skodovkari

Opravdu se bavim na diksuzich Auto iDnes, jak se nektri majitele skodovek snazi obhajit si sami pred sebou svou volbu vozu. V kazde diskuzi se najde par majitelu, kteir budou branit Skodovku do krve a tvrdit, ze:

- skodovka s mnohem vyssi prodejni cenou je ve skutecnosti levnejsi nez konkurence, protoze na skodovku prece dostanes slevu i 50 procent, kdezto konkurence ti neslevi ani korunu

-skodovka bez zakladnich prvku vybavy je vlastne lepe vybavena nez konkurence

-skodovka s nejhorsimi narazovymi testy ve tride je vlastne mnohem bezpecnejsi nez zbytek tridy, protoze je konstruovana na narazy ve vyssi rychlosti

-skodovka s nejmensim rozvorem v nizsi stredni tride  vlastne vubec do teto tridy nepatri, ale patri do stredni tridy, po boku Mondea, Avensisu, Mazdy 6 protoze prece na rozvoru nezalezi apod. A opakuji se dokola ty sama jmena - rudastraka, Pitrs, mikes a nesmim zapomenout na pana individuala.

Re: Skodovkari

Ja jsem nekde nekam napsal nektery z tebou uvedenych bodu?

☺

Motory

Tak alespon u Golfa tu bezpecnost maji zmaklou, ted jeste aby neco udellai s motory. Nizkobjemove benziny jsou tragedie, TDI jsou neuveritelne poruchove. Motor, ktery vydrzi 75000 km neni motor.

http://img169.imagevenue.com/img.php?image=46434_TDI_PD_1_122_801lo.jpg

http://img252.imagevenue.com/img.php?image=46436_TDI_PD_2_122_465lo.jpg

http://www.autobild.de/artikel/dauertest-vw-passat-variant-2.0-tdi_785569.html

Re: Motory

Zvláštní, auto při své dávce kolem 130 tis. km za rok zpravidla používám necelé 3 roky, t.j. do 300-350 tis. km, za posledních x-let jsem měl 1,9TDI 81kW, 1,9TDI_PD 85kW, 2,0TDI 103kW a teď mám 2,5TDI 128kW. A všechny bez problémů vydržely a jezdí dál. To, že noviny rozebírají jedno nepovedené auto, když po světě jezdí několik milionů obdobných, které to nepostihlo, to je možná téma do kuřárny na učňáku, ale seriózní čtenáře tím těžko ohromíš.

hvezdicky

je potreba pro vas hlupaky, co si myslite, ze 5hvezdickovy auto je bezpecnejsi nez 4hvezdickove zduraznovat, nemusi tomu byt tak, zalezi na tuhosti deformacnich zon. auto z mekkou def. zonou bude bezpecnejsi pri narazu v nizsi rychlosti, ale ve vyssi rychlosti neposkytne posadce mensi ochranu. auto s tuhou deformacni zonou znamena vyssi riziko zraneni i pri nizsi rychlosti, ale sanci na preziti i ve vyssi rychlosti

dva priklady, ktere pochopi snad i ten nejvetsi hlupak:

a) auto s mekkou deformacni zonou ji vycerpa prave v rychlosti 60, takze naraz bude relativne mekky, a posadce se nic nestane, ale pri 90 se deformacni zona vycerpa uz pri rychlosti nejakych 60 (energie roste se ctvercem rychlosti) a naraz bude tak tvrdej, ze posadka skonci s utrzenymi vnitrnostmi

b) auto s tohou deformacni zonou pri narazu pri 60 bude mnohem tvrdsi nez v pripade a), takze dojde ke zraneni posadky, ale pri 90 se deformacni zona prave vycerpa, takze i pri teto rychlosti poskytne sanci na preziti...

Re: hvezdicky

oprava:

..auto z mekkou def. zonou bude bezpecnejsi pri narazu v nizsi rychlosti, ale ve vyssi rychlosti poskytne posadce mensi ochranu

Hlinka

Kdyby seděl Hlinka v jiném autě tak by žil. Ty auta nejsou vůbec bezpečná.

Re: Hlinka

bez pasu by nemel sanci...airbag je svine. V superbu jeste chvilku zil.

A co Octavka

A kdy udelaji ve VW neco s bezpecnosti Octavie? Nejhorsi vysledek testu v nizsi stredni tride, kdy Octavka jen tesne dosahla na ctyri hvezdicky a i korejci maji mnohem bezpecnejsi auta! Do takove rakve bych opravdu nesedl.